Turbodiselek

Плохо искали, такие цены есть и они не редкость, на некоторых разборах такие датчики вообще не продают, а выбрасывают

Добрые люди уже выручили информацией и Вам спасибо.

Ясно, а что в итоге с разъемом блока вышло ?

Ну вот зачем ты меня раскусил то ? Да может на самом деле получиться что и не так уж долго, я привык чтобы все готово было заранее, пока крепеж придумаю к ним, пока проводку кину, глядишь и остальное подоспеет.

Да датчики то вроде и есть, а вроде и нет :) , точнее будут они только недели через 3, уже уточнял. Вот и интересуюсь, тем более их там 3, 1 в запас. А за совет спасибо, тоже думал о том что универсальный нужен вариант, не одноразовый.

ВУ (он же сепаратор циклонного типа) способен удалить только капельную влагу, содержащуюся в сжатом воздухе, но не удалит ее полностью и она будет выпадать в виде конденсата даже при относительно плюсовых температурах, это надо учесть. При продувке системы часть конечно можно будет выдуть из системы, но ИМХО не всю, да и делать это придется частенько. Я бы на Вашем месте сразу ориентировался на дополнительную установку селикагелевого осушителя, траты на него не будут большими исходя из того что планируете изготовить сами, да и готовые решения здесь есть.

Возможно Вы правы. Датчики не новые, вряд ли удастся их массово использовать, ценник - 500 деревянных, да и стоимость такая думаю именно потому что они не распространены и вряд ли их кто-то купит за более высокую цену.

Это Вы именно про перед Паджеро ? Но там же спереди не середина будет. Пересмотрел фото передней подвески, Вы убили все мои сомнения :)

Понял, но как это визуально определить, датчики совсем нераспространенные, в интернете информации и распиновки на них не смог найти, звонить их на месте вряд ли кто-то даст, да и просто для понимания какую информацию они еще могут давать кроме сигнала в В.

Уважаемый low, я вот даже не знаю как Вам еще нужно объяснять элементарные вещи. Поймите, именно Вам нужно сообщить как можно больше информации о товаре, который именно Вы пытаетесь продать, обновляя свое объявление напоминаниями о том что Вы его продаете, можно подумать об этом в этой теме забыли. Это что, демонстрация Ваших способностей, о которых сообщалось выше ? Использовать данные стойки наверное можно и не только для Суперба, ведь это не Понтиак 70 г, хотя и его подвеска наверное не уникальна. Про лень даже говорить не буду и так все понятно. Далее поднимать рейтинг Вашему объявлению за счет бессмысленных перепалок не вижу смысла. Удачи в продаже.

Ресивер дополнительно аккумулирует конденсат, я отнес бы это к 1 из недостатков данной системы, но может и не в Вашем случае, т.к. неизвестно какая воздухоподготовка будет установлена

SERG, так bemba74 как раз и говорил о том что ресивер укорачивает жизнь электр. компрессора

Удивительный Вы человек: создаете тему о продаже девайса, но обращаться к Вам почему-то с вопросами нужно в личку; Вас уже второй потенциальный покупатель просит сообщить элементарные характеристики товара, но в ответ Вы только говорите о своих способностях. Люди может и не купят, но очевидно же что эти данные любого покупателя интересуют и Вам же проще будет продать если о них будет информация. Извините конечно, но у меня сложилось впечатление что это Вам заняться нечем.

Нашел тут недорого датчики положения кузова с Ниссана вроде, но на разъеме там не 3 контакта, а 4, поэтому вопрос знающим: для чего он может быть и какие нам подойдут датчики, точнее каким должен быть разъем, обязательно 3 контакта или пусть даже 5 или 10 ? Прошу больно не пинать, ничего в электрике не смыслю.

А вот по передку наверное 1Е06 могло бы хватить. Опять же вчера вывешивал перед, ход рычага там очень большой, даже подкатным домкратом вывесить практически невозможно, если конечно не подставить его под сам рычаг. Думаю что если выбирать между 1Е06 и 1Е10, то последним будет намного проще отрывать, хотя и места мало.

Интересно, а как Вы определили реальность интереса ?

Ого, не слабое такое давление то входит! А во втором случае какая подушка, не 975 случайно ?

Так у тебя и расположение пружины немного иное, вот твоя задняя подвеска: Здесь скорее пересчет не надо делать, 1Е06 хватит а вот моя: Тут уже надо на 2 умножать и 1Е06 уже маловаты будут

Выкурил всю тему, очень понравился отчет. Хотелось бы узнать, удалось ли Вам "победить" низкое давление спереди на 1Е06 подушках ? Можете сказать о качестве именно Phoenix после такой длительной эксплуатации ?

Да я на самом деле и не планировал именно на демферы, просто фото подобного крепежа попалось такое, на деле я думаю проще будет, без них :)

Вы правильно меня поняли, точнее висеть он будет под задним бампером: Получается что с фирменным сливом теоретически ноги вообще не нужны, если выдуть можно через любой порт, но тогда трубка или отвод какой-то должны быть дополнительно. Мне похоже это не грозит, проблем со сбросом конденсата в моем случае итак не будет.

Так мы ведь наверняка и не знаем для каких целей и из какой резины именно эти кольца, не факт что они для использования в автомобиле

А можно побольше информации о том что есть "фирменный слив конденсата" ? Если есть возможность, то с чертежом или фото как он устроен. Так же интересно как отразиться данная опция на стоимости ресивера, который я запрашивал чуть выше при условии что вместо данный слив будет внедрен вместо одного из портов.

Понял, спасибо за мнение. Тогда попробую взять другой фитинг с резьбой 1/8, но где резьбы не 2 витка, а 5-6, такая серия тоже есть, но она без уплотнительного кольца.

Думаю ушли мы от темы, предлагаю просто подождать что скажет Nikit@ когда получит. Кстати, сразу вопрос: как идет процесс "скрещивания" блока клапанов и компрессора ?