Turbodiselek
-
Постов
212 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Turbodiselek
-
Вот фото такой трубки , на компрессорах отследить уровень в маслобаке вполне хватает
-
Понял, спасибо за подробный ответ
-
Минимальный вн. диаметр такой защиты - 9 мм. Как думаете: в 1 спираль потолще (допустим 18 мм вн. диаметр) сразу 3 трубки диаметром 6 затолкать или все же каждую отдельно надо тащить ?
-
Так если не получается скатить ее на поршень, то на зажимную наверное еще сложнее будет. Мне кажись что проще Вам видео снять и выложить чтобы знающие наглядно понимали где может быть ошибка.
-
Попробуйте в этой теме посмотреть: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2324-podushki-monroe-cb0030-i-mazda-3/
-
Дело не в том как проще, а как избежать работы конструкции на излом, мост гуляет сильно потому и курс на шар
-
Для меня многие вещи не являются очевидными . Считаю Ваше мнение на этом форуме одним из авторитетных, но все же откуда мне наверняка знать что именно для Вас очевидно ? Более флудить не буду, спасибо за разъяснения.
-
Но на чертеже же капролоновая втулка, а не металлическая крышка, вот и пишу свои мысли по поводу этой конструкции, Вы же хотели их услышать
-
Тогда все понятно, только наверное чтобы не поршень, а шток не вырвало ? Если единственный ограничитель думаю его не хватит, есть риск что верхнюю втулку вырвет из трубы.
-
Верхняя и нижняя резинки я так понял играют роль отбойника. Для чего резина между вставками из капролона ?
-
Фитинг 1/8 под какую трубку ? Угловой или прямой ? Может сразу фитинг под нужную трубку с резьбой 1/4 или тебе для других целей ?
-
Футорка Camozzi 1/4-1/8 2530 (если нужна конусная R1/4-G1/8) или 2530 (G1/4-G1/8), пробуй в Екб по магазинам поискать, если не к спеху то привезу, в сб. буду в Первике.
-
Тогда наверное сверлить кожух воздушного фильтра и не буду, оформлю по штатному через отдельный фильтр, брошу его в подкапотное пространство где грязи поменьше, да и буду при каждой замене расходников на авто и этого товарища менять.
-
Начал линять фрагментами
-
Установил комп под капотом, остался вопрос откуда осуществлять забор воздуха для компрессора: с корпуса воздушного фильтра автомобиля через сосок от безкамерки, либо с подкапотного пространства через отдельный воздушный фильтр именно для компрессора. Буду ждать подсказку :)
-
Хочу комп установить у левого аккумулятора (на месте вэбастика на фото), хотел бы услышать мнения.
-
Данные чехлы от механических повреждений не спасут, только от окружающей среды ? из чего шили, где такой материал поискать можно ?
-
На разъеме блока остальные 3 пина остались неактивными ?
-
Я слышал что WAG вроде на дверях такие использует разъемы, может был и разъем такой в сборе.
-
Здесь скорее всего имелось ввиду что не многие за это заморачиваются, хорошие по качеству подушки и без всякого ухода бегают достаточно долго :) А если по теме, то почитайте бортовой Variant Z, там достаточно подробно все описано (с п. 44)
-
Вы как всегда жжете
-
С дверей ПАЗа вроде небольшие, может они больше устроят ?
-
У дураков из Екб мысли то одинаковые
-
А если тягу карбюратора попробовать приспособить ВАЗ ?
-
Да никто Вас и не пытается осудить, идея хорошая, лично я полностью осознаю какие причины у Вас были идти именно по этому пути, да и остальные, думаю, тоже понимают. Следим, анализируем, респектуем :)
