Turbodiselek

Всем доброго времени. Весь комплект продан, тему можно закрывать.

в продаже

Если еще не приобретены, то имейте ввиду что у меня такие не юзаные 4 шт. остались

Актуально

Пока нет желающих на весь комплект, обозначу примерные стоимости, которые видятся мне: 1. комп 18000 2. блоки по 5000 3. контроллер 15000 4. подушки по 2500 остальное уже мелочи, обсуждаемо. Повторюсь: в приоритете продажа комплекта, дербанить готов если найдутся желающие на все основное

Ок, буду иметь ввиду. Все фитинги под трубку 6/4.

Пока затрудняюсь ответить, отдельно не продаю

Спасибо за поддержку, Антон. Сами целы, все хорошо. Дополнительные фото:

Брал многое здесь, для себя, терпения и времени довести до ума и установить не хватило, машину разбил, уже продал, все добро так и осталось. Строил для Паджеро 4, на 3ем подвеска аналогичная. Все что на фото в продаже. Разбить готов, но после того как появятся желающие на все основное. Все компоненты мною не использовались ни дня, в эксплуатации не были, только проба и проверка, не более того. Итак, что имеем: 1. компрессор 2014 г.в. оригинальный 2х-поршневой со встроенным осушителем с Мерса. Простоял на авто с завода несколько дней, затем был снят с нее и заменен по гарантии. Впоследствии выяснилось что диагноз был поставлен неверно. дело было не в компрессоре. При проверке 12 качал смело, считаю его практически новым. Разъемы при нем, фильтр тоже. 2. Два блока клапанов с Туарега (одинаковые, оба рабочие, один на всякий случай брал в запас). Под трубку 6/4, разъем при них. 3. Контроллер PNM-System, последняя версия, все в сборе. Данный контроллер как раз для вышеописанного компрессора и блока, с полным описанием и схемой подключения лучше ознакомиться на Драйве в блоге Италиуса (Italius). 4. Подушки PHOENIX 1E10 (975) в количестве 4 шт. Информация здесь: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/777-pnevmopodushka-phoenix-1e10-975/и здесь: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1322-pnevmopodushka-phoenix-1e10-obsuzhdenie/ 5. Стойки передние (оригинал с Паджерика, брали на разборе, на одной шток загнут) + все поршня, крышки из капролона, делал Vladdych. 6. Трубка 6/4, фитинги преимущественно Camozzi, защитная гофра, пара датчиков положения из ДПДЗ Ваз, РВД для соединения блока и компа, площадка для установки компа в моторном отсеке. Теперь о том что требуется доработать: по передку: заменить стойку и добавить ограничивающие кожухи или трубу (я хотел именно так, прихватив ее к опоре), т.к. подушка раздуваясь упирается в кузов и начинает гнуть стойку (именно это и произошло при испытаниях). Все перечисленное выше находится в Екатеринбурге, отправлю куда угодно ТК, к проверкам готов, благо на форуме много участников из нашего города, опасающиеся могут попросить кого-нибудь, все покажу. За все хочу 60000 руб. Пишите, звоните 922один822898.

Вот ты, Антон, красавец! Спасибо за полезную инфу.

Похоже из ДПДЗ Ваз

Пробуй греть, наверняка на фиксатор красный посажены

@obvioz, родная трубка действительно чуть толше в наружном диаметре, если быть точнее, то она 6.35 мм вместо привычных 6 мм.

Спасибо за ответ, оперативность впечатляет :)

Как наличие креплений и количество портов скажется на стоимости ресивера ? (к примеру если крепления вообще не делать, а порта изготовить 2 вместо 4)

Думаю что 100% будут, вопрос только в том насколько быстро.

Если дополнительно не используете активно тифон, подкачку колес и другое доп. оборудование, сбрасывающее сжатый воздух в атмосферу мимо осушителя и нет утечек по пневмосподвеске, то думаю процесс регенерации селикагеля будет работать как надо. В идеале чтобы весь объем сжатого воздуха, проходящий после компрессора через осушитель после использования сбрасывался обратно в том же объеме, забирая влагу.

Да уж, почитал, дух захватывает :))) Жаль что Лилия обещаного не выполнила и не сообщила как все прошло, а может до сих пор еще и не прошло

Сомневаюсь что в нем столько мусора, да и смог бы компрессор противодействием у двигателя этот воздух "отсосать" - тоже вопрос или на неработающем двигателе в основном работал ? За какой промежуток времени это произошло, компрессор так стоял с новья ?

А может потому и насосало что трубка забора из корпуса воздушного фильтра была просто вставлена в него, а не через фитинг ?

Сам не могу помочь, но мне кажется не помешает дополнить пункт № 5 (в стандартном состоянии длину пружин не указали), а так же расположение задних пружин на рычаге (общая длина рычага, L1 и L2 на первом рис.). Диаметр передней стойки и штока тоже вроде понадобится.

Скорее имелось ввиду расположение на рычаге (общая длина рычага, расстояние от центра крепления пружины до колеса и расстояние от центра крепления пружины до крепления самого рычага). Может посередине рычага, а может ближе к колесу или наоборот, вот наглядно 2 разных расположения:

Попробуйте здесь http://pnevmopodveska-club.ru/topic/3585-podushki-firestone-i-airmaxx/ или здесь http://pnevmopodveska-club.ru/user/1950-texnoport/

На качество воздуха влияет, подсос пылюки мимо воздушного фильтра все равно присутствует

@Igos, спасибо!