Turbodiselek

Подскажите пожалуйста какова примерная длина трубки получилась и как ее крепили в корпусе воздушного фильтра двигателя ?

@Igos, а забор воздуха, всасываемый компрессором как организован ?

Так в том то и дело что наверняка не первый, но почему-то никто практикой не делится, печалька :(

Согласен, этому пылесосу (двигателю) скорее всего компрессор помехой не станет, а вот компрессору отбирать у него воздух возможно будет трудной задачей, именно это беспокоит. По поводу нагретого воздуха: конечно температура всасываемого воздуха будет выше, нежели если осуществить забор напрямую с улицы, но к примеру в моем случае (или с кожуха штатного воздушного фильтра, либо просто с подкапотного пространства рядом с двигателем) наверное будет не сильно отличаться ?

Я вот еще что подумал: интересно как себя будет чувствовать компрессор пневмы, ведь они с мотором будут одновременно из одной емкости воздух поглощать, а не будет ли создаваться противодействие в этом случае ?

Нет практики, повлияет ли такой забор на показания ДМРВ, вот поэтому и вопросы! У Вас есть только понимание или можете примерами подтвердить, не обязательно своими ?

Что за масло масляное ? Ну написано же в первом посте что забор будет из штатного воздушного фильтра, а не откуда-то там еще, вроде коллектора или цилиндра. Каким образом Вы еще можете осуществить забор ИЗ штатного кожуха воздушного фильтра кроме как не ДО штатной электроники ?

Уважаемый @Lovebb, если Вы считаете остальных недалекими и нежелающими думать, то может Вы как-то более доходчиво разъясните по существу, а то кроме того что Вы озвучили очевидное ничего "подробного" в Ваших словах не увидел.

@tarasovarheo, вот я натыкался на такой вариант здесь http://pnevmopodveska-club.ru/topic/193-pravilnost-raspolozheniia-kompressora/?hl=%2B%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80+%2B%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BC#entry5531с поста № 3 почитайте, там у человека такая установка была практически правилом и ни о каких-либо трудностях в этом вопросе ничего не говорилось.

Меня этот вопрос тоже интересует, т.е. отразится ли забор воздуха компрессором из кожуха штатного воздушного фильтра двигателя автомобиля на показаниях ДМРВ ? По поводу далеких и близких вообще не понял

Так забор и будет делать после фильтра, а не до него

@mim_82, посмотрите здесь: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/3644-programmiruemoe-rele-dlia-kontrolia-vysoty/, пост 16 и ниже

Понял, не базарю :)

Смысл в том что потенциальный покупатель может быть и из родного города продавца, платить за доставку не придется, да и вряд ли продажи попрут если даже цена будет не 3000, а 2980 :) Про кого Вы говорите, упоминая имя Руслан ?

Тема похоже умерла, а жаль :(

Отписал в личку, если можно бронь до выяснения.

Разъем в комплекте ? Под какую трубку фитинги ? Отправка в регионы возможна ?

Вопрос скорее всего адресован не мне, но выскажу свое мнение: если есть возможность по приемлемым условиям взять именно штатные комплектующие системы и модернизировать под конкретные условия и нужды, то я "за" них, т.к. это гораздо компактнее, а может и надежнее. Конечно этот вариант не для массового применения, но и он наверное имеет право на жизнь. Не уверен что новый Б будет дольше служить чем даже б\у штатный при грамотном его использовании и размещении. ИМХО

Т.е. двухпоршневой Мерсовский скорее начнет перепускать при достижении давки 16 ?

Но ведь все принципиальное отличие систем только в том что штатная система более компактна и решения комплексные ?

Предохранительные клапаны у Camozzi есть, маркировка на VS(требуемый размер, например 1/2" будет выглядеть как 12)NT(обозначение диапазона давления, например 1 - это от 0,5 до 5 бар; 2 - это от 6 до 12 бар; 3 - это от 13 до 18 бар). Для примера маркировка клапана 3\8 с диапазоном регулировки от 6 до 12 bar будет выглядеть VS38NT2.

Буду вторым до выяснения если никто не против

Какого цвета подсветка ? Если можно фото.

На каком минимальном расстоянии от компрессора можно начинать тянуть обычную трубку в защитной гофре если не брать в расчет многие параметры или какова минимальная длина должна быть у термостойкой части магистрали, идущей непосредственно с компрессора чтобы раскаленный воздух смог немного остыть и не проплавил магистраль ?

На том блоке встроенный ДД именно отслеживает давление путем изменения сигнала (как, к примеру, ДПДЗ).