AvengerSE
-
Постов
361 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент AvengerSE
-
спасибо, я сейчас заказал два ресивера назад по 3 литра каждый, но пока затягивают с изготовлением. на груши переходить не дешевое удовольствие, да и неизвестно как они будут вести себя с моей скоростью подъема и спуска, плюс еще в них как то вход 1\2" нужно сделать... Впереди места нет для круглых ресиверов. возможно позже закажу ресиверы из квадратной трубы, если цена будет адекватной и если задние что то дадут.
-
т.е. они расчитаны для авто большего веса? потому мой авто их не может продавить ? от того и жестко?
-
помогите определить параметры подушки Oria
AvengerSE опубликовал тема в Пневмоподушки (вопросы и ответы)
помогите определить характеристики моих подушек, т.к. я не умею читать графики. подозрение на несоответствие характеристик подушек с весов автомобиля и стойками бильштейн ( газомасло) Снаряженная масса, кг: 1480 Полная масса, кг: 2040 очень жестко на любой высоте, а на почти спущенных вобще ад. что можете сказать? -
Продаю свои диски Verde Икона 20 дюймов хрома с широкой полкой. Состояние идеальное: никаких сколов, царапин, как новые. по бордюрам не ездил. с середины осени до середины весны на дисках не ездил (переобувался на зимние колеса) Диски R20 5х114,3 ET 38-42. ОЧЕНЬ ВАЖНО: эти диски для американского рынка (заказаны и привезены с Америки), т.е. это не те, что продают у нас и раскалываются на первой ямке. Шины 245/35 R20 пробег на резине около 25 тыс км. (фотки резины сделаю чуть позже) состояние: средний износ. Дорогу держит отлично, в дождь сохраняет управляемость. летняя, зимой ездить не пробовал ( не рисковал). цена 1700$ продаются в связи с переходом на 22"
-
хороший пример, спасибо! то что надо. Если бы еще с разных сторон пофоткать. Короче как я понял, можно свободно ставить широкую резину на узкие ( относительно) диски. У меня вроде 8,5 J. скоро летняя резина сотрется, хочу взять намного шире резину., может тоже попробую 275.
-
хорошая работа, молодец. как по жесткости на разном давлении?
-
с таким фитментом создается впечатление - как будто денег на широкую резину не хватило, потому натягивал какая была мне вот так нравится (чувствуются МУСКУЛЫ, МОЩЬ): но такая резина стоит безумных денег, в дождь это смерть, и ГАИ выдерут за отсутствие протектора :) вот и интересуюсь - если одеть 275 на 8,5J диск, будет ли резина так же вылазить за пределы диска и чем это чревато?
-
Есть ли у кого нибудь опыт натягивания очень широкой резины на узкий диск? ( противоположность стэнс культуре)? интересует что получится: у меня диск шириной 8,5J, а резина 245. во-первых: какая ширина резины подходит для этой ширины диска? во-вторых: что будет если натянуть 275 или даже 300 на 8,5?? может у кого фотки есть?
-
о каких подушках идет речь? бубликах и сливах одновременно? или это только к сливе относится?? имхо - мягкость будет на масленых амортизаторах + слива. На газомасленных+бублики - будет "ахтунг" как у меня.
-
нашел вот такой шаровый кран (для перекрытия доп ресиверов) на дистанционном управлении 12В, но цена космос (2500 руб): http://teploluxe-rtl.ru/catalog/komplektuyushhie-dlya-provodnyx-sistem-neptun/kran-sharovoj-elektroprivodom-jw5015-12-1-2.html Кран шаровой с электроприводом JW5015 12VDC 1/2"Диаметр: ½" (12.7 мм) Напряжение питания: 12 В Давление: до 16 бар Время срабатывания: 10 ± 1 с Потребляемая мощность в режиме ожидания: нет Потребляемая мощность при срабатывании: 1 Вт Длина соединительного провода: 1 м Температурный диапазон: 0-60°C Крутящий момент: 8 Нм Материал корпуса: Нержавеющая сталь SS 304 Габариты: 65 х 80 х 63 мм Гарантия производителя: 2 года Артикул: JW501512VDC-1/2
-
новые буду устанавливать ближе. вот в этой теме видно ресиверы, которые используются сейчас http://pnevmopodveska-club.ru/topic/714-pokazhi-svoi-bagazhnik/?p=22101
-
очень интересно по поводу ресиверов из квадратной трубы. тоже рассматривал их как вариант, но думал что они не способны выдержать давление из-за формы. Для них гораздо проще найти свободное место. можешь подробно описать процесс изготовления ( сварки и фланцев, резьбы)? какая толщина металла и сколько давления держат?
-
мне не подойдет, т.к. он будет сдерживающим препятствием на пути воздуха, а мне скорость важна. хотел сначала поставить 5 литровые ресивера на задние подушки, но побоялся что очень много будет, остановился на 2,5-3 л. Хотя у меня по 1л. ресиверы стоят на задних подушках и особого эффекта я не замечаю. Правда шланга до них метра 2. Кто что думает по поводу 2-3 литров на подушку типа бублик?
-
вот вот :) тему про обработку внутри давно уже прочитал, ничего конкретного, скорее сошелся в мнении, что любая обработка полетит в клапана. С чем я кстати столкнулся лично, когда порвал 6 резиновых прокладок, после того как просто не почистил фитинги от разрушевшегося фиксатора резьбы, так там крошечка меленькая была, едва видимая. а весь процесс, который ты описываешь по изготовлению ресиверов - он правильный, я согласен, но ресивер золотым у нас выходит тогда. Вот я и думал, сварить простейший за "3 рубля". неужели не выдержит сварка и труба? если резинка не лопается ( подушка), то чего труба лопнет? даже если фланцами будет ровный лист железа? А то что травить по швам будет - это прямота рук сварщика.
-
хочу попробовать сварить ресивер из обычной трубы. Кто что скажет по этому поводу - относительно безопасности? Фланцами будет ровный лист железа, т.е. края будут не закругленными, а ровными под 90 градусов. На сколкьо это безопасно? и какую толщину металла стоит брать, если давление в системе 14 атмосфер + с учетом что при наезде на кочку, давление будет резко повышаться. кроме того, хочу попробовать сделать размер ресивера побольше: по 5 литров на задние подушки. Прочитал в этой теме, что это дофига даже для бубликов, но больше не меньше, по идее можно будет заполнить лишний объем. От сюда второй вопрос - чем лучше заполнить излишние литры?
-
Багажник еще в процессе строительства, уже жду не дождусь окончания.
-
на фото засвет, подскажи плиз внутренний диаметр подшипника (отверстие для штока амортизатора) ?
-
ну в прошлый раз ( я не был) победил рома на мерсе. он он еще тот маньяк.
-
Предлагаю всем желающим и одноклубникам любителей пневмоподвески встретится на автомобильном мероприятии, тесно связанным с нашим клубом. Собираются все любители низкой езды, тюнинга автомобиля. Пневмоподвеска будет в центре внимания. Можно будет поделится опытом, показать проделанную работу, перенять чей то опыт и просто провести хорошо время. подробно можно почитать по ниже приведенным ссылкам. lowerandwider.com/lowville-13-resurrection/ lowerandwider.com/lowville-13-is-comin/ если кто то собирается ехать, то желательно отписываться в этой теме. Да и любое мнение будет интересно.
-
отличная работа. а тебя клиенты возят для теста подвески, после выполненной работы?
-
у меня на магистрали компрессор-ресивер стоит клапан НЗ, но запитанный от конденсатора, когда я включаю кнопку компрессоров (ON), заряжается кондер для клапана, когда выключаю кнопку компрессоров, клапан открывается автоматически и давление сбрасывается, после пары секунд действия кондера клапан автоматически закрывается. Кнопка включения и отключения еомпрессоров ручная специально. Не верю я этим реле давления. Но если их использовать, то будет все автоматически без кнопок. Твоим реле я заинтересовался, т.к. подумываю сделать псевдо пневмотормоз, что бы ПШШШШ на улице раздовалось.
-
спасибо, схему нарисовал. а что за реле такое, есть ссылка на цену и характеристики? я пшикаю компрессорами с кнопки: включаю компрессора кнопкой, он инабивают ресивер через обратный клапан, а когда выключаю кнопку, то остаточное давление в шланге до ресивера сбрасывается через клапан. пшик приятный но не очень громкий.
-
подскажи пожалуйста как реализовал технически схему псевдо пневмотормоза и какой расход воздуха?
-
датчики давления украинского производства, проде достаточно точные, до 2 - 5 psi показания. я не знаю что такое резистивные. все комплектующие заказывал у Харьковских ребят.
