Акулыч

Не, не против. Это все давным давно в сети. На профильном сайте фордоводов. Тут, как-то не скромно хвалится, а там все выкладывалось постепенно, при строительстве. фото на разных этапах строительства и готовности машины. В конце итог, что вышло как раз на тех подушках, что указаны были выше. Авто в эксплуатации до сих пор, с 09-го года. Бахнула одна подушка. Новых хозя любит ездит очень высоко, тяга Панара сместила мост от расчетного положения, подушка терлась о заклепку рамы. При редком использовании крайних положений, это не страшно. А вот постоянно... В общем система не терпит торопливости при проектировании. Особенно ход нижнего стакана, относительно рукава, если площадки не параллельны и давление не большое.

Конкретно это фото сделано в январе 2008года. Подушки на заднем мосты были хелперами, отстояли год. Авто пошло под проект и еще поднялось +33" добавили (на фото было, что тебе посылал) по этому появилось дополнительное место и на их место встали НЕ резанные. Эти положены в запас и перешли новому хозяину машины.

Фублин. Как же заумно и тяжело выкладывается...

Травило по стрелкам. Спилил/загладил выступающие части пластин. Почти исчезло. Но не до конца. Без герметика, видимо, не обойтись. Максимально надувал до 4.5атм, на борту, при этом, было +600кг

Тока пришел на службу. Фото тут. Начинаю отправлять.

Кстати, по моему, Олег (Валидол), не знаю как он на этом форуме зарегистрин, проникся конструктивом этой подушки и нашел в Китае производителя. Отличие от оригинала - черный стакан, оригинал - белый. Цена была весьма вкусная, но от 10шт. Оригинальные подушки, по моему, меньше 140Евро не стоили :( P/S/ не получается фото вставить. Ну и фиг с ними

Дык их у меня море могучее. В разных позах, на разных этапах решения проблем по переделке подвески. Кстати, пневма ставилась на колхозные мосты УАЗ-а :)

Кстати, подушка раздувается довольно прилично. Там есть где стакану ходить, при отклонении от вертикали.

У тебя нижний стакан больше чем было у моей. Значит ход = 2 высоты стакана минус немного для безопасности. Но суть в том, что при огромных ходах, нижний стакан начинает отклоняться от вертикального положения и может цеплять за рукав, изнутри. По моему, Файрстоун говорил о 5% допустимого отклонения от вертикали. И что при превышении этого параметра, установщик должен принять меры для не допущения протирания подушки. Сзади-то, на мосту, проблем не было, а вот спереди, делал наклон площадки, чтоб попасть в такое положение, в котором при максимальном ходе, стакан по рукаву не попадает. На фото будет видно что я имею в виду. Есть такое, где мост на максимум "упал" вниз, например в яму, и как при этом стоит подушка.

Дай почту, плиз. Я не понимаю, как теперь сюда фото выкладывать. Можно в личку.

Я обрезал на 80мм от той подухи, что показана на этой странице. Кольцевое уплотнение как в оригинале, не смог повторить. Ставил огромный хомут, силовой и вырезал под него окна, в верхней пластиковой чашке. Верхний стакан имеет накатку и он довольно высокий. Сделал вход воздуха сверху. Снизу места не было. Толщина верхнего стакана не сильно большая, внутри ребра жесткости идут, насколько я помню. Где-то даже фотки остались.

Реальный ход рукава, по стакану, чтоб не выворачиваться до упора, у меня был ограничен амортизатором в 250мм. Самое комфортное положение - открыто между 1/3 и 1/2 нижнего стакана. Этот артикул у самой короткой подушки.

Хорошие подушки. Очень крепкие. Ставил такие на свой Форд Эксплорер. 4 штуки. Спереди пневма была основной. Ходят с 09-го года. Одну новый хозя протер, ездил на верхнем положении, наверное, мост панаром сместился и протер об заклепку рамы. Обрезал одну пару. Травило по стыку, потом. Так и не загермезировал. В итоге поставил целые, переделывал опоры.

@алекса, gmfullsize.КОМ/forum/showthread.php?t=107722 форум про Йорк и т.д. На Килби видел не ВИДЕО ролики, а ролики на вал генератора :) Картинки не вставляются, увы. onboardair.КОМ/pulleys.htm з.ы. КОМ сменить на нормальное com и получится ссылка. Такие, теперь правила! Ни одной ссылки. Все для народа! :)

Ну ладно, ладно. Нет у меня головы, хорошо. Но КЭМ в обратку, от этого, травить не перестанет. Это описано тут же, на форуме. Кому надо найдет и прочитает, почему. :)

@алекса, Я фоток надергал. По идее, сам кронштейн примерно одинаковый. Площадка и есть площадка. С вариациями на установку под конкретный мотор. В свете того, что форум амеровский, то это фото Йорков, установленных на моторы GM, 5.3, 6.0 литров или Форд, 5.8 и т.д.. Если почту дашь, накидаю. От Килби видел ролики на GM генератор, где на плоском шкиве, дополнительно, рядом, обычный, клиновой, для Йорка. Компрессора, подавляющее большинство, берес со свалки и пользует. Нам бы такие свалки... Завтра ссылки с работы выложу.

КЭМ-ы не держат давление в обратную сторону. Сам наступил на эти грабли. Так что рейку на КЭМ-ах собрать невозможно. Неработоспособно. Их только на сброс ставить.

Если даже не заходить на сайт Макрилаба, то наименование файла картинок содержит фамилию подушек. В чем трудности-то?

Обычный Йорк у Формера работает на моторе 1.1. Себе тоже купил. Буду думать как поставить. Йорк оооочень старый, 79-го года. Но в ооочень отличном состоянии. Случайно купил самый с самой большой производительностью, 210-й. Но для моего мотора все равно, лишь бы влез в подкапотку. В Америке Йорки серий 206, 209, 210, считай что штатные компрессора для пневманутых машин. Форумы, в основном, заняты обсуждением КАК поставить на мотор, ГДЕ купить кронштейны и фитинги. Вопросов по компрессору, нет вообще. Фирма Килби делает кучу всяких установочных приблуд именно для Йорка. Хорошенький компрессор. Если поставлю, придется апгрейдится по ресиверам и арматуре. 15атм вполне достижимая давка. А воздуха много не бывает. Прочувствовал.

сделай сам. :) 160 труба, длиной 1.1м, объем примерно 20л. Либо заказные, нержавейка, люминий. Ценник будет от 5-6 тыр.

Насколько я знаю, существуют кевларовые чехлы на подушки. Так что можно взять на вооружение или самому сварганить. Это уже будет мелочь.

Камаз. 20л. В магазинах вашего города навалом. Дешевле некуда.

Слива никогда не была энергоемкой. Пробивать будет. Как-то процесс начался не сначала, а с конца. Как, т.е. чем накачивать-то будешь? Твой аккум и генератор, потянет компрессор? Система будет безресиверная, как я понимаю. Сам компрессор и клапана уже придумал где размещать? По моему, там места не слишком много. ИМХО - мертворожденная идея.

Имею аккурат такой Зенит. Один из пары, которые были в продаже. Провел тест системы, с накачиванием 20л ресивера до давления 10 атм, потребляемые токи там есть. Из собственных ощущений. В отличие от других компрессоров, на которые делал аналогичные тесты, этот не сбрасывал производительность и пошел бы намного дальше, по накачке давления. Но у меня манометр на 12.

В этом состоянии они какой высоты? Буду проезжать через Астрахань 22 сентября.