Wazokrit

@Former,пружинку я уже колупнул, Н воин закрыл просто,а веернет! Просто спрашивали почему не закрваеться.

сегодня проводил испытания с влагоотделителем, который с автосбросом (после снятия даления), Фильтр Нонейм, Так вот Веер 380с закрыть его не может!не хватает производительности! Воин 710й закрывает на ура!!!причем моментально практически!

Изменяя диаметр диска , надо подбирать резину чтоб внешний диаметр совпадал с родным, тогда никаких проблем со спидометром нет.Я езжу на 245,40,18, а родная 205,60,16, Расход возможнои изменился но совсем незначительно, никакой разници не заметил!Зимой езжу на 235,45,17....спидометр чуть врет в большую сторону(внешний диамтр меньше, едешь по спидометру 100, а реально 96).....

Сейчас не могу найти, на драйве о дно время на ПП ваз лепили задние стойки вперед,ктото выкладывал гнутые штоки .и я видел погнутые тонкие штока на макферсоне.

вот человек на таком ездит http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5th_generation/yargarus/journal/113265/\ Была идея сделать подобно, но меня предупредили что уже ктоо пробовал на макферсоне шток гнет.

нашел только тут auto.fanauto.com.ua/goods/3889375/index.html auto.fanauto.com.ua/catalog_full/~/597/2/index.html

@konner,Температура его убьет....накачай ресивер и потрогай компрессор поймешь почему

Звенит клапан!!!!звук трясущийся такой......это вот так воздух "пропихиваеться" и клапан тарабанит туда сюда.Я брал жидкость для стекол, и на некоторых есть сеточка, чтоб оно сразу пену выдувало....отлично показывает.Трубка из компрессора пластик?или металл?при нагреве пластиковая трубка лопнет

в воду!!!или жидкость для мытья стекол пеной нанести!

Не такая и большая разница в весе....наши машины очень похожи Primera Снаряженная масса, кг: 1318 Допустимая масса, кг: 1500 Wingroad наряженная масса, кг: 1180 Допустимая масса, кг: 1455

@Wild_Dog,Я не знаю по бубликам...я на сливах езжу.....но читал что надо такой же обьем как и подушка. У меня машина подниматься начинает с 4,5

Вот ты сам написал что у тебя ездовое давление такое!!!и ты думаешь это нормально? Это очень маленькое давление, вот ты и получаешь попрыгунчика....возьми положы в багажник 300-400кг и проедься ....почувствуй.. Такое давление показывает лишь то что у тебя подушка слишком грузоподьемная для твоего веса....поэтому и скачет!2-3 бара это очень плохо, надо на пустую стремиться к 5-6бар.....

@konner,мягкость и уменьшение грузоподьемности!такой формы поршень от скании!

@Cuda,есть к чему стремиться!!!

@Бэтмен,это безо бшивки....к выходным покажу как соберу .....послемайс ких с ресивером покажу.....а так все спрятанно.я не стесняюсь....как есть!вдруг чтото подскажут свежим взглядом.....места не так много...как кажеться....2 кмопрессора+клапана+электрика.....все какраз скрытн получиться!!!!У меня универсал!!!гыгы

мой творческий процесс

Патрон ВАЗ 2110 производитель KONI 8610 1348SPORT Диаметр патрона — 43,5мм Длина патрона — 356мм (можно уменьшить до 344мм) Диаметр штока — 21,6мм Диаметр штока под опору — 14,1мм Длина штока до опоры — 181мм Длина места под опору — 35мм Ход штока — 171мм

нет там крены скорей изза большого хода.Джип всетаки мост подвижный! Я так понял что еще и лифтованый джип, а у лифтованных крены есть всегда... Но Вот тут все понятно, что крены как и на пружинах.

1) где брать манжету---- манжеты продаються , у нас есть завод РТИ так у них гостовкие манжеты в наличии всегда(цена копеечная).Они если что даже под заказ делают нужной формы(цена естесвенно отличаеться) 2) как прокачивать--- Прокачивать как в видео видно.Только где взять вот те упругие элементы(думаю распотрошив несколько стоек можно из них) 3) как зажимается это обратнособрать все, то что шайка сверху понятно ---- назад зажимаеться и все там тоже манжет гайка являеться упором.Либо можно завальцевать.

Вот и я о том же.....просто мою машину на пружинах вообще перекосить никак!!!она как на рельсах

Такая проблема была потому что диаметр поршня к низу имел очень сильное заужение(для моего веса авто , и ньансов расположения) при попадании на узкий поршень просто не хватало грузоподьемности.....крем был с перекосом гдето в 2см....

@макса,Езжу на одном контуре сзади(перед пока доделываю), никаких кренов нет!!!сзади балка со стабилизатором!!! крены были пока поршень не изменил, сейчас проблемы такой нет!!!!, и перекосов как тут говорят тоже нет!даже если сзади садиться один человек не посредине!

Я так понимаю проблема в отсутвии токаря, другой проблемы не вижу....внутрянка почти у всех одинаковая....

@Lovebb,А в чем проблема сделать из неразборного аморта разборной?гайку с резьбой+ нарезать резьбу в корпусе что еще?

Вот что я нашел....