-
Постов
1 415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Wazokrit
-
Распределитель можно взять, при подаче напрядения будет соединять компрессор и ресивер, а при убирании напряжения будет сбрасывать давление через осушитель
-
@Patrol-sds, Именно 2 реле давления, иначе никак!зато независимо, но я бы всетаки кинул между ними магестраль, с краном допустим, вдруг один комп помрет чтоб одним все можно было качнуть!
-
@Patrol-sds, Вот по контроллеру не подскажу, но судя по моим знаниям контроллеров, ему всеравно сколько ресиверов, в ресивер автоматически набиваеться мимо контроллера, а контроллер управляет клапанами, а откуда клапана берут воздух не важно ему!
-
@Patrol-sds, если использовать разные компрессоры, то ресиверов 5-7 литров будет достаточно!
-
Подвеска сзади идентична моей......перед отличаеться....по заду есть ньансы ....
-
Поместите размеры номер и тд в раздел статисктики по амортам.
-
Кстати, еще использую интересную штуку как дросель-глушитель!Подьем быстрый на распределители, а на спуск можно подкорректировать....Чтоб точней словить ездовое положение.
-
можно даже поискать и может сделать переходник, может в чемто нарезать резьбу м5.я так делал переход 1/8 внешняя на 1/4 внутреняя...их быстросьема!
-
@Lovebb, Возможно даже и переходник есть.стоит поискать! C m5 нашел только переход на 1/8"....ну всеравно, фитинг с 10 на 1/8" и с 1/8" на м5, 1 резьбовое соединение надежней намного чем несколько трубных.
-
Пробивает когда резинка попадает на узкую часть поршня!в этот момент падает грузоподьемность(противодействие падает очень сильно!), вот поэтому пробивает!!!тоесть давления в пошке становиться мало для поддержания веса.... и просходит полное складывание подушки, и когда расширяеться поршень получаем пинок!
-
@Leon1981, Я на сс20 на 2110 откатал 50 тыс продал машину и еще не меняли....Знакомый на сс20 уже 60 на 2108 проехал....
-
@Lovebb,для перехода на 4мм с 10ти, надо всего 2 фитинга, один свнешней резьбой другой с внутренней....а по краям фитинг на 10, и м5
-
стоит только зад(пока), один контур, сзади балка с маятником и стабилизатором, никаких кренов, и перекосов нет!максимальный перекос я намерял линейков в 5мм....сзади 3 человека и полный багажник, водителя нет а пассажир впереди в 130кг....стаб отключал, перекос небольшой появлялся ноне более 10мм(и то думаю потому что на поршень изолента намотана, неравномерность присутсвует однозначно!)
-
@v0lt,сечение проводов в авто расчитанны на пределе,без запаса!и только потому что так дешевле.Покрутив стартером ради интереса потрогайте провод... у дизелей провод на стартер в 2 раза толще...зачем прокладывая провода экономить на себе,оплетки у покупных проводов хуже чем у заводских,плавиться быстрей.
-
@v0lt,только надо не забывать что ток при 220в намного меньше.4х квадрат на компрессор хватит, но будет нагрев провода, и потери!есть физика, проложив 4 квадрата из под капота до багажника , на входе 14.2 вольта а на выходе будет 12ть,а то и меньше,а под нагрузкой в 40А еще больше просядет.Эффективность компрессора будет падать! В характеристиках компрессоров пишеться что, максимальные данные при 13,8В.Опятьже двигатель компрессора 500ватт, при питании в 14.2в ток будет 35.2а, а при 12в ток будет уже 40А...