Wazokrit

@Rew,Упорные подшипники не работают на осевые нагрузки....

@Serhio1234,если токарь не знает о резьбе 1/4"....в топку таких

@Энвер,по заду у меня вбж на драйве есть все)....По поводу переда также поршень катом....а от ф9000 только рукав)

На зад 0030....подвеска точно такая же как у меня.....с измененым поршнем, и опорой)))на перед F9000.также с кастом опорой. Сзади кстати самую большую опасность для подушки несет крепление тормозной трубки на балке(вроде не отличаеться от моего).....с первого раза может показаться что ничего страшного там нет.

Аллюминий не сгниет просто так....реагенты ему всеравно...максимум окислиться....и то не страшно.....оксидная плкенка его защищает.На край можно сделать анодирование копеешная вещь, а пользы много. У аллюмния есть другая проблема(как вы говорите "сгниет"), это гальваническая пара с металлом(сталь).Вот при образовании такой пары какарз и высыпаеться. У меня допустим аллюминиевые оправки сайлентблоков на машине.....прикручены к стальному подрамнику......проблем нет...анодирования тоже......да и Для образования такой пары, надо чтоб в месте контакта 2х металлов сначала убилась оксидная пленка, и лишь потом чтоб там стояла соль(при разном содержании, меняеться скорость).Сталь сгниет намного раньше чем аллюминий. А вот навешивать по 10кг неподресоренной массы, я считаю глупостью.....разве что из какойнибудь трубы делать....и то я только за нержавейку. Зачем варить? проточили и на горячую досадиди что надо.....в чем проблема?

@zimkfrid,именно сайлентом)))я наподобной опоре уже почти пол года езжу.

такой опорой получаем подвижность штока,чего добиться на стоке намного сложней....ктомуже разборное.так что тут все просто,и в итоге очень легкое обслуживания,и праильная работа.

@hoper_65,диод --- это полупроводник, который пропускает ток только в одном направлении....зачем реле....дополниельные наводки и индуктивные выбросы....

подключать через 4 диода))))и будет чудо)

@xoxollll,отбойник нужен...а чтоб ложить с отбойником, нужен аморт короче(или опорой играться...кто чем)

Вот и первые птички))))неправильная установка ВО ,убьет его, или ОК))))

@Cherry Fox Так если вы знаете что все гипотетически...зачем спрашивать?я допустим с системой отездил 2 года....как думаете много попробовал? Обратныйе клапана капризная штука......так замершее и есть проблема зимой....если вас не парит омертвление системы в мороз.вперед.

Опередил ты меня.....я тоже подобное доделываю.только удоюе сделать отображение в %

@Cherry Fox,Не стоит так делать))) Для чего собирать систему которая изначально неправильная.....и идет в тупик? я вроде все описал.....почитайте станет понятней, надеюсь)))

А смысл ОК ставить до влагоотделителя? Вся влага впервую очередь будет конденсироваться на ОК....следствие замерзший....итог стравлен весь воздух..... Забыли слить воду(которая дойти туда просто не сможет) с влагоотделителя, и в мороз разорвало......итог пустой ресивер система труп до замены...... А зачем влагоотделитель под давлением.....в нем воды не будет....и вы что ресивер от воды собираетесь беречь? ресивер конденсатор воды сам оп себе...... Самая большая проблема замерзание магистрали.....чем больше остаеться давления тем больше там обьем влаги....и при остывании вода.....которая замерзает и ломает в бошке компрессора клапан.....Клапана в бошке кстати постоянно под давлением держать нельзя....плохо клапанам.....дальше промерьте ток пуска под давлением......и без давления....я могу сказать что раз в 5 разница.....

@Gregor,Тоесть всегда управлять кранами?зачем тогда строить пневму? краниками баловаться?все должно быть автоматически!

В большенстве случаев датчики фар имеют такой же принцип, и выходной сигнал тоже такой...Еще видел такие датчики резистивные....Но вы для начала посмотрите цены на эти датчии и сразу станет все понятно. Я тоже хотел штатный датчик света себе взять, и не париться....и место есть , и даже провода штатные.....но цена убила.....4 ре лендровера вышли ровна в 2 раза дешевле чем 1н тот.....

@abez,Я и сам катаюсь с датчиками давления..... и тоже уже четко снизу знаю давление ездовое.....но всеравно при загрузке давление не посмотрев фиг подберешь....только знаю примерные цифры)))) Лучше стремиться к датчикам высоты всетаки.

@abez,Манометры нужны только на этапе откатывания......чтоб знать изменения травки и тд.....ездить на них совсем неудобно на СЛИВАХ.

Могу сказать больше сейчас не только они такие.....Сейчас тенденция у всех такая...что менять все блоками неразборними...так выгодней. А все потому что раньше машины делали для езды....а сейчас менеджеры)))

@LiMe-lip,подвижность штока и герметизацию отлично решает бублики ваз 2101.....не макферсон же

@XDA,это я понял.....думаю греть эфективней электрически.....или брать вообще воздух от печки как вариант.....я просто знаю что силикогель просто прокаливают......а что если поставить на емкости силикогеля 2 НО клапана.......и через один из них просто дуть теплый воздух из системы отопления? должно ведь сушиться отлично...и постоянно....? В такую систему нужен еще и доп обьем.....

@XDA,в шататных системах они продуваються точно....только какми воздухом?вроде просто обратным...опятьже не раз читал что с приходом зимы многие штатные пневмы примерзают, какраз изза того что силикогель не поменяли раз в год..... Исправляйте если что не так....сам хочу с этим разобраться

@LiMe-lip,стандартную деталь не вырывает? из нее и делай!....низ ее сделай местом обжатия и все))))

я бы из такой опоры сделал допресивер, и штатные качания оставил.....а рукава взял минимум чтоб хватало кататься по поршню на весь ход)