andre34

Он наоборот при растягивании по диаметру сократится по длинне. Как раз и выйдет на заявленые милиметры.

Могу уточнить, но в народе его называют мельхиор. Как варить действительно вопрос. Хотя на фото четко видно что порты вварные, да и сам балон сварной, а не катаный. Так что выяснить точно материал и со сваркой проблем не будет.

Может быть. ВО дошло. Yura2507 хочет его после реса поставить. Там он точно никогда не отткроется . Ему ж нужен перепад давления почти до нуля. Там только или руками или какой элетроникой.

А может и влагоотделитель. Пресостат сбрасывает при выключении компрессора. Тут большой вопрос в другом. Хватит ли производительности компрессора, чтобы закрыть влагоотделитель? А то можна и недождатся забивки ресивера

У продавцов аксесуаров для промпневматики . Или в любом серьезном магазине пневмоинструмента. Камоцци, фесто, паркер и тд. Найти в своем регионе и заказать.У каждого производителя в линейке есть такие штуки. Единственное что у камоцци например на выходе метрическая пезьба. То есть фитинги купить того же производителя.

Художник я не оченнь.Ну как могу И именно отношение х1 к х2 и есть наш коэффициент на который нужно умножить грузоподьемность подушки. По твоим цифрам х1=12 см х2=36, то есть от грузоподъемности подушки останется 0,3 примерно.(на картинке тока вместо аморта представить подушку)

Напрасно, или ты открыл новые законы теоретической механики. Без обид. Причем тут балка? И как это ни причем колесо? Сними торсионы тока не порви подушку. На ней хоть и написано 30 бар, но с таким давлением она не проживет долго, а именно столько тебе туда придется закачать. Знаеш, когда мне говорят что дважды два будет десять, я честно говоря не знаю что и возразить, кроме "Борис, ты не прав"

У меня получается другая математика. Во первых какое значение имеет расстояние между осями рычагов. Никакого. Мы же не ось крена опредялем. А вот по рычагу. Наглядней брать от оси рычага, а нет от шаровой. Имеем до шаровой 36, до подушки 12 см. То есть рычаг один к трем. На подушке от силы 500 кг, извини но не больше. Твой расчет в данном пункте не коректен. На колесе грубо 100-150. Более точно надо задаватся еще расстоянием от шаровой до плоскости вращения колеса. Оно тоже не нулевое. Итог макс.150 кг на колесе.

Да ктож против то, тока за.

В общемто не важно даже. Более или менее ко всем широко применимым. Они все близнецы внутри. Это я к тому что не стоит рассчитывать на рабочие обороты в 4000-6000, там момент мизерный. А ориентироватся на 1000-1500 оборотов.

Это как раз вроде и важно. Я наискосок пробежал по инструкции и прикинул что в принципе можно заставить управлять одним контуром. Так что может Александр М сам и ответит несколько более расширенно. Всеж он заинтересован в продаже своего девайса

Курс грубо 1 к 4. То есть 4000 руб ориентировочно очень

Еще и пропорционального. Как это приспособить в пневмоподвеску. ?

Не долгий поиск выдал такие результаты 1. Передаточное отношение 10-11 к 1 2. мотор стартера имет пик мошности примерно 1000 оборотов. Склероз не подвел.

По стартерам где то засело в голове что он должен обеспечить прокрутку коленвала 80-100 об/мин. Отсюда можно прикинуть рабочие обороты стартера +/-

Опыты такие (на холостых) они как бы сказать непоказательны, а иногда и опасны для коллекторного двигателя. Он без нагрузки может уйти в разгон с ростом оборотов и как ни странно тока. Еть у меня нечто похожее от амфибии, хотел фрезерную головку сделать, все собрал и запустил, аж дым пошел. И тока потом пошел изучать матчасть. В итоге валяется.

Если результат устроит то может технологичнее цилиндр фрезернуть на теже 4 мм? Или это продолжение еще будет?

Подтверждаю, сам у Олега брал.

Тем более что кнопки стеклоподьемников расчитаны на ток 10 ампер. Клапана берут 0,5-1 ампер. Единственная польза от реле в дальнейшем может кнопки поменять или управление какое приколхозить. А так лишнее

Ну на счет кота в мешке это уж черезчур, а с остальным согласен. Только хочу сказать что если она действительно из Германии, то львиная доля в цене ушла не на подушку и ее материал, а на поддержане штанов среднестатистического бюргера. Что безусловно хорошо для бюргера, но нам то от этого какая польза?

Самое ценное для самодельщика, хватайся.

Да все оно оттуда, не думаю что в три раза большая цена определяет в три раза большее качество. На аиркрафте много чего ездит самодельного, правда молодо все это, об ресурсе лет через пять поговорить можна будет.

А не проще здесь на Украине купить аиркрафт за гораздо дешевле (65 евро примерно)и пару дней? Или они такие уж качественные?

Да ниче с них не выйдет в плане ресиверов. Тонкие. На фото ж видна класика жанра - деформация и разрыв по околошовной зоне, причем не по крышке, а по тонкой трубе. Так оно и случится на меньшем давлении только не сразу. А вот на ограничительно-защитные стаканы для слив очень пойдут. Не нада выбрасывать.

Тоесть с точностью до наоборот Как бы то нибыло при ходе сжатия должна работать подушка (пружина не важно). Амортизатор только помощник. При этом на короткоходной подвеске подушка должна быть жесткой (хода то нет). А это обуславливает то что при ходе отбоя, ну после наезда на препятствие, подушка всей запасенной энергией стрельнет в подвеску, которая и даст ощутимого пинка. Причем подушка элемент гораздо более энергоемкий, и пнуть может поболе пружины. Эту энергию и призван погасить амортизатор прокачанный на ОТБОЙ. Насколько вопрос больной, придется самому экспериментировать. Я бы началь с +30-40%, а дальше по результату.