-
Постов
4 786 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
147
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Former
-
,,Какашечный,, муляж К3LA или с таким же успехом К5LA НИКАДА не будут даже близко стоять с оригинальными.... На днях закончили ,,реставрацию,, Р5..... После окончательной сборки,с замененными мембранами и резинками,ухо буит рвать не меньше К5.....
-
Kneken Просто помни,все што ты сделаешь из пластика(из какашечных или водопроводных труб) буит (может быть....) звуком для квартирного,или корпоративного междусобойчика,звукового оформления....Т.е. на очень малое расстояние...покрытия звуком.
-
Одним-Плюсом,и то,очень тоненьким,Ты Включаешь как бы питание...на систему. А Синеньким,он трехсекционный.Всегда стоит в положении -0. Сел,утром...Плюс дал на систему.А Массой(синеньким) выбираешь режим работы компа.Или от датчика,или в ,,ручном ,, режиме. Так как у Тя травить буит,и к утру если и останеца,то гараздо ниже ,,датчика,, то при включении Плюса,тут же бы сработало вкл.компрессора по-датчику. А так,Ты можешь,завести авто,прогреть,подать Плюс на систему,а патом уже,ориентируясь на манометр-выбрать дневной граффик работы компа. Этот же выключатель,дает те возможность,в любое время-выключить компрессор,на любом этапе и уровне давки.И также,в любое время,можешь перебросить режим от-датчика,в ,,ручной,, и копрессор при этом буит давить и 10,и 10,5 и 12 и 14 и даже 15 бар,пока ты не выключишь(переведешь выкл. в 0). Масса на 0-уже можешь покидать авто...на хоть день.На ночь,выключаешь и Плюс.Тада никто,ни в каких силох,без Твоего ведома,не сможет запустить комп.
-
Шире....и чуть толще.... Этот узкий,уже резал так...Ка чуть поелозит на ,,мяхком,, приспущеном...как лезвием срезает бок чулка. Под хомут-бандаж нужен мяхкий...
-
Хомут на этом месте ,просто порежет чулок.(ИМХО)
-
Фигачить-не нада.Ему просто нужно подать 10 Бар. Это алюминевый новодел,как бы подстроен под Ретро. У мя есть следующая ступень такова свистка- Но это уже бронза.Размером и весом превышающий алюминевый в пять-шесть раз. 25 см-это от попкуи,до коца длинного свистка.Расчерти на бумажке,и увидишь што это слишком мало,для мощного звука свистка. Паровозные,оригинальные,паровые свистки-имеют очень большой вес.От 20 кГ.За щет веса-и происходит этот вой.Не свист а именно вой... Все што новодельное-это больше иммитация звука паровозного свистка.И без веса изделия-невозможно добица пробивной способности свистка. Старенькое и интересное Видео: )))))
-
Deadstok Вырвав из поста фразу.....и ставишь мя в неудобное положение. Пневмомагистрали,пластиковые-широко применяюца в пневмостроении.Лишь тока я ...догадываюсь,што речь шла...о магистрали комп/рес.... Корректней в другой раз.....))))
-
Для тифона-никак не скажеца. Для Фурной-убийственно. 200 Пси- для Тя,гимморойная давка.Теребующая навыков сборки системы под такую давку.
-
И сухо,и тепло.И ктому же быстрый доступ для ревизии.....))))
-
А на полочке над дрыгателем-ещще лучше....))))Там и магистрали от клапанов-ровные (длина)до подушек.Это тоже не маловажно!
-
deviiruchi Только,как обладателю 200NХ......))))) ибо у малова-100NХ ))))) Буит.И ещще как буит.Хуже. (((((
-
Вот эти два,и ещще два показателя....это толщина стенки и длина колбы....т.е. 4 показателя,могут вывести Тя на оригинальный,,Свой,, звук.
-
Не все клапана,могут работать в ,,антисанитарных,, и климатических условиях.
-
С двух компов,кааца (у Тя) Вода не сливаца должна,а вылетать массой,плевком в 10 бар....а патом,идет стравливание в 0. Вот это ,,патом,, и проветривает,и просушивает магистраль подачи,и сам клапан. Таким ,,орошением,, я стравливал в 2010 году....Но правда -Летом....))))) https://www.youtube.com/watch?v=Ujb_WHP2wdI
-
Я ееще раз говорю.Все свистки-индивидуальны.Если хочешь,попытаца модернизировать,улучшить,адаптировать свисток под ,,себя,, нужно купить,новый,С17 на Пензе...Правда он пойдет под ,,нож,, ибо не разборный,и сняв с него основные мерки-делать свой.Меньше,тоньше,выше,толще,играца с прорезью,с ее толщиной,и длиной,увеличивать или расширять пропил.Удлинять или наоборот укорачивать вкладыш.Менять ДУ,и давку.... Када Свисток-попадает в ,,красивый,, диапазон-он ,,шифруеца,, и может выставляца в виде только фото,и видео(Звука)... Шифрованные свистки-это впервую очередь точный чертеж. Есть мало литературы,где выставлены точные чертежи.И как правило,это старые,и старинные свистки. В продаже,многие свистки-намного дороже тифонов. Свистки,как и тифоны-если они звучные,старые-имеют свою...биографию.Где,на чом,и в каком Году стоял.В каких Штатах использовался...На многих-пробиты клейма,на бронзе. Зайди на Ебай,поинтересуйся,сделай статистику...если это действительно Те интересно... Ибо свистков много.И все они-разные....
-
Черчежов,канкретных-нет.Все свистки-индивидуальные. Кострукция-у всех эдентичная.
-
20-ки КАМАЗА в 4мм трубку-буишь свистеть полдня....)))
-
Здесь же...кто-то предлагал какую-то схемку,для ,,перевода,, НЗ в НО клапан. Хотя бы 10 мм ДУ.Хотя можешь и в 2,5. 2,5-тока буит шипеть как ошпареный очень долго,после отключения компа.А патом,в открытом(штатном) состоянии...в 2,5 мм может,и обязательно буит,образовываца иней,при -8-10 оС....Тем самым подвергая механизм клапана к неполному,или чстичному закрытию,при включении компа. Посмотри сначала на W катушки,и Ты поймешь,што 2,5 мм ДУ-ращитаны на давку ДО 8 бар....На 10 ,10,5 барах-вероятней всего он не закроет и не удержит поток с компа. Это-катушка 12В НО клапана,с ДУ 1/2,ращитаный на давку в 16 Бар.