Former

В ШевиАвео,5 галоная нержавейка 168-ая-встает как ,,Родная,, http://s6.uploads.ru/y6MQV.jpg http://s7.uploads.ru/qEhFu.jpg http://s6.uploads.ru/r3UG7.jpg http://s6.uploads.ru/X8Jdt.jpg http://s6.uploads.ru/l32HD.jpg http://s7.uploads.ru/9VRGt.jpg http://s6.uploads.ru/EA1Pc.jpg http://s6.uploads.ru/DJjWX.jpg http://s7.uploads.ru/1zHL8.jpg

1.8-10 2.Если найдешь место под передним бампреом,лучше тянуть туда. 3.10 л. рес-на один Б20-оптимальный обьем/время.Время мало-температура меньше.Меньше температура-меньше влаги.Другое дело журчать Б20 буит довольно часто с Т37. ПС:В Красе есть достатошно людей с уже установленными тифонами.И колличеством,и разными обьемами и компами.Самый ,,мощный,, в Красе-это DEA

Смывка Старой краски.Проходишь кистью,плотно,жирно.Куришь в сторонке.Иначе кислятиной прет-отвратно.Неприменно в гараже,с проветриванием. После сьеживания краски...греть термоганом,и аккуратно тонким металлическим шпателем,типа как для шпаклевки в наборах) как бы ,,срезать,, слоя. Если крашен в 100 слоев,нада иметь терпение.Каждый последующий приподнятого слоя-обрабатывать Смывкой,курить,и термоганом.Слой за слоем. Окончательно,када освободишь всю латунь,промыть водой,высушить,и полировать. Если болты-оригинальные,клейменые,сохрани не заменяй.Просто отмой и почисть резьбы.

Подогрев-в помощь при МАЛЫХ ,низких температурах.При температурах от -12 и ....дальше-подогрев лишь усилит обмерзание.Греть буит рубашку,металл,колектор,корпус...а дальше то... в магистраль все попрет. Ещще раз повторю-мерзнет гараздо раньше.1-ым-магистраль от компа....2-ым-влагоотделитель.3-им-Обратный клапан. Дальше-промерзание уже не контролируеца.Давка без влаги-это просто холодный воздух.

Вход,всегда-идет сначала через Фильтр.А уже из колбы-подпирая клапаночек-ВЫХОДИТ . На многих фильтрах,отливной стрелкой,или наклейкой -обозначено направление присоединения.

Есть практически домашние аналоги....

Была...как то такая мысль.Но што бы решица на такое,нужно иметь представление о...размерах и весе данного ,,прибора,, И скорее всево,данный ,,прибор,, подойдет лишь немногим.А именно у каво производительность компрессора(или компрессоров) выше 300-400 л.

Изначально-дудок со 140 Дцб-НЕ БЫВАЕТ.Это Миф.,это бред.Это некомпетентное высказывание. И не нада вестись,и повторять за заблуждениями делетантов. Ибо Твой отказ от установки клиенту дудки в 140 Дцб...-мне говорит о....твоей некомпетентности...в пневмосигналах.Именно в пневмосигналах,а не в пневмо...ПОДВЕСКЕ... Плотник-никада не буит токорем.Токорь-никада не буит харошим сварщиком...Каждый,должен занимаца-своим делом.И занимаца-как можно глубже,лучше и ...ещще лучше. Иначе,впечатление о ,,смежной,, специальности-косвенно перекладываеца на ...основную...Т.е. ставишь пневму? Ставь.И будь в ней Лучшим.Хочешь занимаца дудками-занимайся ТОЛЬКО дудками.И будь лучшим,после миня ))))-в дудках.... Харош.Мы засрали всю тему....))))

Для таких нужд пневмы,с очень частым Включением компрессора в систему,нужно вапще в корне пересматривать комплектующие,для ПОДГОТОВКИ и ХРАНЕНИЯ сжатого воздуха.Ростов это канешно не Екатеринбург....но очень нехотелось бы...што бы Ты хоть пару раз столкнулся с этой проблемой.

Wazokrit Спсбо за описание процесса.Но.Пока каждый,не пройдет через фен,через теплый бокс,через замерзшую систему,через мертволежащее авто,не способное даже вьехать своим ходом в гараж.....-нифига Твои посты,не буут иметь никакова Технического значения для пользователя. Будут штатные шланги,с голов,буут штатные ОК,влагоотделители (чо подешевле) в 1/8 ,буит спирт в ресах,Емели в обмотку,.... Не-не.Ты рано начал кипишевать.Ты не сможешь прочувствовать этот процесс)))Ты подожди еще всево недельку....Седня в Москве уже было -8 утром.Пограничная зона,для кипеша-начинаеца в районе -12 о С....))))

А я и говорю.Ты путаешь Китайские дудки,с рынка,с Тифонами.Разное предназначение.Другие ,,интересы,,Уровень другой.От этого и отношение к казалось бы просто ,,звуковым сигналам,, -абсолютно разное.Даже-Общества....)))

Рустем Я те все написал.Все разжевал.Магистраль-неприменно должна быть со сбросом.Сброс открывает магистраль,и все сбрасывает.Проэкспереминтируй...Возьми магистраль метра два-три....заглуши.Посередине в разрыв,через тройник поставь НО клапан.Затем включи муфту,тока с обязательным наблюдением за манометром,поднятия давки в магистрали....После достижения 10-11 бар...Включи НО клапан.Тока не апкакайся с испугу...и не направляй НО на ся...А то умоет и растянет Те щщеки...

DeathFantazy Мне тока одному кааца,што у Тя пока ещще непонятка в комплектующих? Компрессор-магистраль-клапан сброса-магистраль-влагоотделитель-магистраль-Обратный клапан-рес. Далее как хочешь....Во влагоотделитель-спирт.Што бы не плескалось в ресе,а тока парами-насыщало обьем.

Моя жизнь,Мои-правила. Я это уже где то видил.((((В виде надписи на крыле авто.... Я про это и говорю.А не тролю.Опасно это,все....Сначала Вера,в свою индивидуальность.В свою исключительность в каждой,отдельной ситуации...Патом провозглашение Принципов-на борту Авты.... Да нафик.Ты всеравно не понимаешь о чом я....

Ага.Под верхний порт.Или ваще,перейти на Гидравлику. )))) Подождь....Ты пишешь :проблема не в Клапане.А в чом?Вода,как и масло,как и ГАЗ....для клапана пофиг.Те дать ТХ и применяемость Электро Магнитного Клапана?????))))) А есть ещще и ЭМК у каторых Раб tо С (рабочая !!!!) до - 20 оС.Вода замерзнет,а клапан буит щелкать...А как же Хладотехника то работает??? А што бы не пущщать воду в рес-нужен всего лишь клапан сброса,включоный паралельно с компом.Комп заурчал-клапан закрылся.Комп выключился-клапан открылся и сбросил образовавшуюся воду.За время работы компрессора,в любой системе(обьеме) вода,образовавшияся...никада в Жизни-не успеет превратица в лед.Следовательно пока есть время,а это около получаса-час,эту воду-нада сбросить....и оставить магистраль открытой для атмосферного,холодного воздуха...Тот незначительный иней,каторый в малых колличествах,буит образовываца на стенках магистрали,в первые же несколько секунд...включения компрессора-оттаит,и при первом же отключении компа,а следовательно Включении НО клапана-под давкой...в 10,6 бар...выбросица на Природу....

И мне,вот ,тоже...не нравяца...заниженные Приоры.Это-заведомый источник ДТП....Был бы я на КАМАЗЕ,прям давил бы их...как лягушат...Прям размазывал бы по-асфальту!!! Lejik -Так?(((((А чоб не так?

)))) А прямоточников.....)))) -стрелять на месте? А SPLщиков -вешать! )))) прям на столбах..)))) Это очень опасные....высказывания.Принципиально опасные.((((

Это будут....исключительно Твои (бывшие)клиенты....!!!! )))) Именно с Китайскими дудочками.)))))Именно с частотой за 380Гц....))) И Дцб дудок,здесь в этом случае,буут иметь тока косвенное отношение...к ,,мощности,, звука.

В тему.Щас уже Молодое поколение....за неделю...добиваеца реза только !!! с К3 пл. ПС: Я гарантирую: В Москве,нет ни одново авто(с дудками) способного выдать 140 Дцб.Не щитая тех-каторых я знаю.

Оххх.Да знаааю.....((((

У мя нет такой возможности.По-жизни.Я не умею-отказывать.Наверно в этом,и все мои беды.)))))

Удовольствие,истинное,приносит хоби.Када вопрос(технический) начинает ...стоить каких-то денег,хоби переходит в Ремесло. А Ремесло,в хорошем канешно понимание...-порождает Ремесленников.Опять же в хорошем смысле.А ремесленник-полюбасу перестает быть...,,художником,, Т.е где начинаеца бизнес-там кончаеца Хоби. В этом и отличие Твоих установок,от моих. Тете,каторая захотела поставить дудки в 140! Дцб,зря отказали.Заработали бы ещще денег...И тетя была бы...довольна своими 117 Дцб. Именно 117 Дцб. Высокочастотные дудки-ставят как раз из-за доступности,возможности их в установке на авто.Это малый жор.Меньший размер.Меньшая давка,обьем,и все меньшее из этого вытекающее. А вот попробуй запустить Т9.....с 200мм тремя в 1мм мембранами...Обеспечь ево потоком,обьемом,и давкой....Получи 120 Гц,при 125 Дцб.... Это не для Ремесленников.)))) ПС: Lejik Воспринимай слово ,,Ремесленник,,-как...Мастер.Ибо они равнозначные.Ремесленником,я никак не хачу обидить Тя....Т.е. Мастер-именно с большой буквы...

Нада смотреть.Смотреть как реорганизовать подачу с компа в рес.Переносить блок клапанов выше,и в более теплое место.Ставить в обязательном порядке-длиный ГАЗ,с НО (Мах возможным) сбросом.Ставить ,,нормальный Обратный клапан...Убирать на-Зиму влагоотделитель...Смотреть нада,систему полностью ревизировать.Дальше буит хлещще,больше,и ...хуже. Я пытался бить в набат,еще начиная с июня....Все отмахивались.Нормаааально! Взять тот же Обратный клапан.Токанедавно,нашли именно тот,каторый нужен для систем.НЕРЖАВЕКА.Весь.1/2 ДУ. Вот он,на фото слева стоит.... А знаешь в чем ево прелесть...Нинада разбирать систему.Если вдруг,а этого не буит,ибо рядом стоит 1/2 НО ...но все же,если вдруг...я почую какой то ,,подвох,, от системы,я стравливаю систему в 0,головкой-откручиваю крышку ОК,и вынимаю потрошка....Чищщу,смазываю графиткой,ибо механизм прижима,как бы находица в полости направляющей, и вставляю обратно,затягивая головкой крышку....Доступно?Сверх.Проблематично?Отнють.

Китайские сопелки на Крузаках-это же не твое желание.А ,,заказ,, клиента.Чо тут понимать....))) Бери и ставь. А тут,осознаное решение.....Не дудку подискивать ,,под-авто,, а авто адаптировать -под дудки. Мне например,апсалютно по-барабану,на што ставица дудка.Ценность не в авто.Ценность в дудке.И если желаемое не лезет,нужно просто изменить конфигурацию...кузовных элементов.))))

Влагоотделитель-ПОСЛЕ ресивера-бесполезный ,,камикадзе,,Хоть 10 штук вряд,друг-за другом поставь...В первом ,,промокнет филтр,и ,,встанет,, в глухую.Через ЛЕД,ничево Ты не пробьешь.Тока термоган,и теплый бокс-в помощь,но опять же только до выеда на улицу.(((