Former

Атос.Спсбо а то...чота расписывать процесс устал...))) ПС:Ваачпе-это не мой профиль дудок.Эти С40В и Б-как бы...савсем децкие.(((А если и тюнить их,то глубже.Што бы поднять Дцб и опустить Гц.

Да.У мя такой же АирЗенит и стоит на ресе...Может быть он и до 220 Пси и тянет,тока сам манометр встает на 15.2 Бара. Нужно што нить такое- Блеать....Не пропускает ссыль...Там датчик 0-25 бар со шлейфом... но нужен обязательно с цыфровым показометром (манометром)

spamdim Ты подламай одно,и зажми крышкой так,што бы вторые конЦЫ просто зависли,но приэтом плотно лежали на седлах. Попробуй дунуть.Патом точно так же подложы половинки обоими концами.Дунь.

Старые шОферы,для замены мембран (лепестков) в С40В и Б-использовали лезвия. От лезвий в качестве мембран-звук становица более пронзительным,чистым и чуть выше (ещще) в Гц. Для повышения давления при использовании тех же С40В и Б-лезвия устанавливают ,,пакетом,, Т.е. по несколько штук.

Из старой -умной Книги...))) Первя строчка-НЕ ТВОЯ,

Можно.токо косу придеца шырокой делать.И коса-должна все же одинаково держать и порт и рес.Т.е. одинаковым обьемом площади.А с такой юбкой-нуна накидывать шов НА юбку,што бы компенсировать косу на ресе,при этом линия ,,разрыва,, буит весьма тонкой. Сделай,проточи фаску пезлую...што бы коса заполнила фаску...и вышла наружу Тада шов буит пезлым и обьемным.

У ресов,штатных....цылиндр всегда тоньше оп.Опы-испытывают наибольшую нагрузку на отрыв.Паэтому опы всегда толще раза в два. Но это не говорит о том,што порты должны быть вварены тока в опы. Если сварщик,как ты говориш...))) Божественный-для нево никакова труда не буит вварить порты в цылиндр.

Порты вваривай по-месту.Сначала определи место установки реса или ресов.Найди высоту.Привари ноги (или к обоим.)Придумай или найди к чему их прикрепить.Нужна либо ккая то платформа (подиум) либо где-то должны стоять (вварены) закладные шпильки. После таво как буут установлены ресы-определи где буит стоять или блок,или клапана.Куда и откудава буут подходить магистрали.Меть места маркером прям на ресе,и не примерно,а очень точно (центра). Если токарю не в лом,пусть снимет достатошную фаску.Глубокую чуть ли не под 90 о....на юбках портов.В эту фаску-сварщику буит УДОБНО заливать шов.Чем глубже и шыре фаска-тем меньше буит...мата.))) Целки-это ты зря в портах придумал.Они никчему.А вот пипки-это правильно,тока они очень малы Ф.См.рисунок выше...) Из всех портов-практически самый пезлый,это на первой фоте,нижний с права.

Не.Не пойдет.Ибо такой вилки не бывает. 120/150.....125/150....Такой смотри.И не забудь што у нево резьба 1/8 NPT....(!)

Мариклаб.Автовентури,Админ, и т.д. Самый простой способ-это ваачпе не приклеиваца к датчику.Обойди ево.И включи компрессор в ,,ручном,, режыме,добив до...чево он добьет.Но при этом установка манометра на рес-Обязательна.

Здесь собрались не новички,паэтому описывать ничо не буду.Просто смотрим ... Если возникнут вопросы-отвечу...

Если ВДРУГ,попадеца цыфровой хотя бы до 250 Пси.....!!!!-шепни пжлста.Ооочень ннннада.))))

Красиво Атос написал: Так,теперь начинает становица понятно....)))) Именно. Компрессор беркут 20. Он тока с новья-может и буит пихать 14 бар.В 12 литров-немного долго и жарко. Теперь берем комплектующие...Беркут 20 Б/У. Б/у-ключевое слово.Ибо б/у компрессора очень часто не могут додавить и 12-13 бар. Тут две причины.1-ая и самая распространенная,это некачественное,не герметичное соединение магистрали подачи в рес.При работе компа-проверить герметичность (при наличии ОК) крайне затруднительно.Но при наличии малейшей утечки с магистрали подачи-комп нивжызнь не перебьет сначала 13,патом 12,патом и 10 бар.И чем ,,толще,, утечка-тем меньше конечная давка,при том што она ,,ВСТАЕТ,, в пропорцыях давка/дырка. 2-ая причина-это ,,усталость,, Б/у компа.У каторого просажено кольцо,травит или перепускает картер,недостатошное питалово и т.д. 3-ья причина это эксплуатация Б\у компа в 12 литров.Это не есть харашо,при отсутствии деффектовки компа и магистрали подачи. Настройка датчика на 14 бар-это скорее давка для уже состоявшыхся пневматиков.Здесь логичней поменять на время датчик с хотя бы вышней в 150 Пси...

Ключевое слово-,,ДОЛЖНЫ,, ))))

Алюминевые,надеюсь? ))))

100 Psi для манометра-жестоко ! (((((

Ищщи Аргонщика терь...)))

Я седня sportxдемонстрировал как с 60 литров ресов в 15.2 бара происходит сброс до 7.8 бар-за 1 секунду....(((( Лехко и не жалко.))))

Эти-имеют ограничение по показанию давки.15.2 Бара-крайняя позицыя.Далее мигание цыферблата,и прилипшые 15.2.

Если ,,полуОтечественный,, то лехче- С NPT придеца попотеть...)))

Нада знать КАКОЙ манометр.А лучше и фотку,для понимания задуманного.

Второй.тот што выше и суше и точней

Уточнить 30$ штука?

Продам мембрану для НО 12В. ДУ-1/2 высокого давления (75 Атм.)Цена ....-4 тыра. Так же есть мембрана для такова же клапана но с 25 барной давкой.Цена-2.300. ПС: Абсолютно работают оба на давках = 21 бар.Проверенно лично.

12 мм мало не буит.При этом первый,заходной рес буит всегда ,,мокрее,чем второй. Паэтому сливной порт должен присутствовать на обоих.А вот зимняя заливка спирта-достатошна для одного (первого).