Former

Обычный,Американский Кит.Ращитаный на непритязательного пользователя.Шипит,поднимает,опускает...ну и хорошо.Вы же этого хотели?Получите.

AlexNika Всеравно спасибо за ссыль. Отчитываюсь: Ездил.Расположением не доедишь не доплюниш.Жопа-Мира!Не каждая авта,сможет и доехать до ,,точки,, Схема проезда,на Сайте-оказалась не верной.Об этом было указано ,,Мастерам,, Приняли весело,и с интересом.Взялись согнуть и сварить ,,кольцо,,Трубы в ниличии не было.Обещали купить сами.Был снят багажник для образца изгиба и оставлен им.Гнули и варили не долго.Неделю.) Согнули....ну скажем так...ПОЧТИ попали в размер.Сварили-на 3 с минусом.Пришлось уже дома,засирать и выравнивать ямы от переходов. Взяли 2,5(две с половиной) тыщщи рублей.Как должное.Из ращета покупки двух труб,гибки и два сварных шва.Дорого.Безумно.Ну да и фик сним.Но.Больше я к ним ни ногой. А те,спасибо за оперативную ссыль.Выручил. Стойки для трубы я уже приварил,осталось отпескоструить и покрасить в черный матовый порошок.(есть где) http://pnevmopodveska-club.ru/topic/140-suzuki-vagon-r1998szhatyi-vozdukh/page-3 Петли и люверсы на тент-нержавейка,под заклепки,почти уже куплены.

Багажник,корыто(у Мя),кста тоже Туле.,,Лапландия,,Наращивался он лишь для вывода 20мм трубы,в обрис обводам Туле.Ибо тентироване его,на углах,нужно плавно-переходящее с горизонтальной плоскости в вертикальные....с плавными,но короткими углами. Стойки,наваренные-только лишь сдерживают трубу.Спуск с трубы на плоскоть ребра багажника-ровная(плоская) без прикасания к остальным частям багажника.

Не согласен.На своей сборке,глаз ,,замыливаеца,,Порой не видишь простые вещи.Простые с технической точки зрения,и гениальные по простоте.... При этом многие,не являюца постоянными сборщиками систем,их размещения,и подсоединения.Для некоторых это впервые.И я думаю каждому,буит интересно и полезно,не только показать свое,но и выслушать мнение,подсказку Форумчан.Ибо ничево,кроме размещения системы-здесь услышать не сможет. Авты-разные.Системы-разные....А пихать то,место тока одно.В багажник,ниши и нишицы.... Я бы вот,с удовольствием разглядывал у каво,што,и где стоит.Не на тряпки,и канистры,домкраты,и призики...а только на размещение системы.(ИМХО)

Александронблин Бокс....типа Туле?Гробиком пластмастловым?Мона.Но у мя другое предназначение этова багажника.Экспедиционный багажник,его форма,конструкция,была взята за основу...Лехкий алюминий.Пространственная рама.Очень обьемный внутри,а теперь еще и глубокий. Коллега по-Клубу,занимаеца Профессианально чехлами,перетяжкой,и тентами на Кабриолеты.Уже обговорили материалл,цвет,и форму тента. Сверху тента-вставка/окно,задрапированное плотной капроново-текстильной сеткой....Все-для большей проходимости звуковой волны. Бокс(Туле) уже используеца под ,,звук,, Этот же бокс,видал еще и не такое колличество ,,техники,, http://www.youtube.com/watch?v=EgCPNhxarQo http://www.youtube.com/watch?v=CfiAqlYQFwM http://www.youtube.com/watch?v=hZVzltH-MKA

Да ну?Вот не знал. Выходит и пружинки рокеров...тоже не вращаюца?И клапана,наверно...как поставишь-так и стоят как ,,вкопаные,,? Безусловно.Только моторессурс у них....в три раза меньше, Перед эскадроном Меринов,раньше по Рублевке Семерочки летали...(ВАЗ 07),размалеваные под ГАИ..Низко так-низко...Так вот они по 30 тыров ходили.И в помойку.

Абсолютно Правильная Тема!И не только багажника,а и то место,куда ,,вписана,, система клапанов,компрессоров,ресиверов.Поддерживаю Бэтмена!

На м.,,Семеновская,, На Ткацкой-Строймагазин.Где Сантехнический отдел,6 или семь контейнеров,доверху заложеный жолтым ГАЗом.Размерностью от 0,5 м,до 4 м. ПС:Не промахнись с наконечниками.Нуна выбирать.Там есть М/М и М/П. Компрессор на-боку,это нагрузка на нижнюю часть поршня,наего вставку.А так как она фторопластовая,быстро и неравномерно сьесца.Мотор работать будет,а давка будет туда-сюда,с перепуском в картер. Двигатели(авто) даже V-6(V-8),....не в развал-а только лишь под 50 о.И это при том,што накаждом поршне-уйма-ДВИЖУЩИХСЯ,ВРАЩАЮЩИХСЯ колец. Моторессурс РОТОРНЫХ-именно по-этому ,меньше даже V-шек.

Клапан СЛИВА и Клапан СБРОСА давки-это два абсолютно разных клапана.

А Ты Аватарку то заполни....В Израиль отсылать небось надо?

На Ебае-они называюца либо ,,Сибирский Экспресс,, либо Воло. http://www.ebay.com/itm/Siberian-Express-Lightweight-Black-Train-Horn-WOLO-847-/140946165384?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20d10bce88&vxp=mtr

От 5 литров.Они малоежки.

3/8, 12В, 16бар,на коллектор с выходом 12/10 на три рога.

3/8(достатошно) на 12/10 трубку.Лучше 1/2 на ту же трубку.

Да.Это под-мостом.Нам очень понравилось это место.Домов рядом нет,людей-нет...Можно спокойно погудеть.Места-хватает и на 20 и на 30 машин.

При 2х метровой пластиковой магистрали 6мм,с Впускным клапаном на основном ресе,в интервале 0,4 секунды......ресивер заполняеца с дичайшим шипящщим звуком.Нержавейка сама-являеца хорошим резонатором....А вот прям на ресивере,уже на 1/2 порту,стоит НО 1/2 клапан...с него медь навивкой на этот же рес....Вот эту длину меди,надо будет прощитывать.... Што бы при отпускании педали тормоза,открытии НО клапана-шипение было ярким,резким,но не мгновенным выбросом,а именно с переходом....с мощного в нисходящее.... Вот это все шипение,на Видео-от 0,4 секундного открытия НЗ клапана....Остального расхода с обьема-нет.Дальше работает только Физика,и Аэродинамика.Получаю каждое нажатие на тормоз,и отпускание-это всего лишь 0,2 бара с 32 литров сброса.

Только с этой целью,усиления шума,шипения при перепуске-и была взята такая форма ресивера для псевдо-пневмотормозов. http://www.youtube.com/watch?v=ZBBmqzUQoeM

Это-не прицеп,для перевозки 50-100 рулонов руберроида.Это кемпер.Он имеет практически одинаковую нагрузку.Т.е. чем он его оборудует....кухней,диваном,газом,плитой,титаном...столько он будет весить.Для двуосного прицепа-тычки в жопу неизбежны,при таком маленьком заднем свесе.Коротковат для двух осей....домик.

Нашол Видео....К3 пластик....только после установки в авто.... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Fwdwr90ZTLc Не тепелось послушать на 10 барах....поэтому за ,,ночное,, качество-звиняйте....

Беру,Твои же фото. То што стояло- и то што стоит щас-

Ну не 15-16....а 12-13 точно будет.И это скорей всего скажеца не на ресе,а на пластиковых магистралях подвода воздуха. Ком маленький,соразмерен с обьемом реса....А вот магистрали(в моторном отсеке) менять на ,,не текучие,,

У мя много Друзей,каторые пошли именно по этому пути.Основывая свой выбор,на применение Кита именно на требуемую модель,и марку авто.Купив это все новым,в готовом комплекте,в таких же Именитых канторах. Установив по ,,инструкции,, каторая прилагаеца к Киту...и погоняв пару недель....приходит осознание скороспелых поступков. Ведь недаром сотни страниц,написано о подборе ПОДУШЕК.Почему именно сливы,а не бублы,или наоборот.... Штобы более наглядно Те обьяснить...приведу пример- Дорога-не ахти какая.Выебаны и канавы.Ты на 18 ,, дисках,на 45 профиле....Качай 3 атм.,стравливай до 0,5....это те не поможет.Даже ,несмотря на 3х кратную толщину боковины.Не избежать уродования диска. Тоже самое,с этими 2х скатными бублами.Нету хода. Либо прибавлять еще один перекат(3х секционный) и ессественно опускаца по стойке,либо сразу-ставить сливу,опять же ращитав Мах раскатывание,и скатывание по поршню,одновременно изменяя ход амотра. Вот Ты када фотал эти стойки...Ты же мог бухнуть в них бар 5-8?Бухнул бы,и померил Мах выход...и потом сравнил бы с Мин посадкой....И получил бы соотношение Мах/Мин хода-относительно 0/8 бар.... Вот тут то и надо было задумаца...стоит ли трестись на 2-3 барах,или нагружать позвоношник на 8 барах? Дело не в доп ресах,и не в ДУ,и не в сварке,и сверловке.Физику-не обманишь. От этого и пишу-гиммор. ПС:Если хочешь,дам фоты КИТОВ(фирмы) и дальнейшие последствия их переделки/доработки....на куда более,,тяжолых,, авто....