Former

,,Умником,, я стал после годичных консультаций с эксплуатационщиками от 6 кВт на авто....Преподавателем,у мя был человек с 8 кВт на борту. Кроме этого,было потрачено денех на питание авто-сумма сопоставимая с некоторыми полными установками пневмы. Я этим не кичусь.Жалко конешно любых денег.Но эти деньги-отрабатывают все 100% своих. И пока здесь не буит Клубня,готового пустить 6 компрессоров автономно на авто....я -действительно ....Умник. Не надо 6 компом.Пустите хотя бы два Зенита.... Примеров ,,умников,, с спалеными проводками-пучками в каждом гаражном кооперативе.

Могу и конкретней показать даже!

Именно так прощще.Проще искать СГОРЕВШИЙ.А Силовые преды-стоят отдельно.На то они и стоят отдельно,ибо што бы их спалить,нужно проявить смекалку и архи раздолбайство.

Думайте Вы.У мя ничево не горит,и все работает на Мах 240 А.В любое время,и на разных давках.Я ваапще могу авто не заводить...и три-четыре раза перепихнуть обьем в давку 14 бар,без всякого ущерба для авто....

Дык про то и разговор....Замена штатного преда на ,,лучший,, -и дает такой результат. Тока я даже уверен....што Колба....ее работа под мотором-временный пред.Уж поверь....

Я даже не стал читать дальше,если чесно..... Достатошно было прочесть эту строчку..... Цитата-очень знающего Эксплуатационщика. +

Да чо мы тут спорим и чота доказываем?Поставь на комп(40А)-пусковое Реле в 70А...и пред в 40А на АКБ....Потом напиши скока дней этот пред отработал на системе..... Не просто стоял....а пускал компрессор в давку обьем...На разных режимах,и интенсивности включений.... А есл твой пред буит еще и Колбовый....хана ему придет гараздо быстрей....Именно по-этому,у Вас в бардачке и лежат по несколько ЗАПАСНЫХ предов. Про флажковые преды,говорить ваапще не уместно.... В моторе,на АКБ-безотказно и долгосрочно работают тока ANL(или мини).

А один компрессор....включаеца чем?Замыканием проводов на торпеде?Или Всеже ставим кнопку(тумблер)? А кнопка(тумблер) на скока даст договременное,безперебойно,безопасное включение ОДНОГО компрессора(без Реле)? А при установке Пускового Реле ,на ОДИН компрессор....предом в 30-40А....Мы страхуем што?Комп или Реле?

Так...Именно Так.Но ведь компрессор то....Ты пускаешь РЕЛЕ! Реле-должно быть большим чем потребитель(комп)....Предом на АКБ.....Ты защищаешь што????Реле или комп???? Комп-40А,Реле -70А....АКБ-280А(ПТ).Какой пред Ты поставишь на АКБ? Я щас тут же поставлю Те метку на твоей линии-и спалю Твой комп....Враз!

Магнитность портов и ножек....?

Вы можете ваапще ничево не ставить....Берите компрессор,цепляйте его крокодилами на АКБ,включайте кнопку,и давите воздух. В компрессоре штатно,предусмотрена кнопка Вкл/выкл,и установлен предохранитель,достатошного Ампеража.для периодического Включения компрессора к сети Авто. Про себя-скажу:У мя стоит в настоящий момент 6 компрессоров.На предах,реле,на отдельном кабеле,опрессованном наконечниками,на АКБ с дублированным кабелем и + и - (на кузов) и + от Гены.Есть ли прогрев-Нет.Есть ли просадка?Да.В пределах 12.8В на 14 Барах в обьем 32 литра. Электрики и Пожарные.Возьмите любой электромотор в 200А мощщи.И запустите у ся на авто.....под Мах нагрузку. Задача:Отработать на авто-2,5 минуты в Полную нагрузку.(200А). Вот кагда вы это сделаете,будите мя Учить..... Прав я,или НЕ ПРАВ. ПС:За 4 года эксплуатации системы,на авто,только однажды,сгорел ОДИН пред на комп(40А).И то,в виду установки бюджетного блока предов,своей конструкцией,больше предназначеный для ,,ПионЭров,, автозвука. Извините.Ниичево личного.

Lovebb Ресивер на тряпошном подвесе-это не только не надежно,ктому же и опасно для ДД.

Без коментов.......

Дядя Коля....тот што варит,этим занимаеца уже почти 50 лет.Это Сварщик Высшей квалификации.По поводу ,,гарантии,, его работы,на предмет давки...у меня УЖЕ не возникает...Ибо он мине помагает в течении двух лет.....(по сварке). Косяк с портами,не мой,и не хозяина Авто,и не уж д.Коли....А какая-то досадная оплошность,при замере на месте....исполнителя ресов.... И нет тут никаких обидок! ПС:А Огняк вместо Реса.....чож ты не коментируешь?Вот где нада бить во-все колокола то!!!!Тоже без обид...

,,Матаные,, баллоны Высокого давления,так и делают....Только матают кевлар(нить),на тончайшую пластиковую капсулу... Держут 400 Бар(Франция,сам видил....)Весом чуть больше блока сигарет...Ей-ей...

SergeyRast Феерично!Особенно предпоследняя фота.Здорово!

Седня,только....при примерке ресов под авто,обнаружился ,,косячок,,Точнее их два. На обоих ресах,сливные порты-упирались в Редуктор.Точнее не упирались,а чуть зависали над редуктором.И дальнейшее присоединение фитингов,для продолжения магистрали слива кондея-было не возможна. Переварили сливные порты.В таком направлении портов,можно и буит прикручивание фитингов... Рес-нержа.Установкой на Патрол(2013г.)

AvengerSE На рисунке,у Тя изображон Классический ресивер.С сферами со сторон трубы....Если ты делаешь рес,с штатными заглушками(сферами),то они ращитаны толщиной,под Ф трубы.... Если это буит чистой воды самопал...то трубу хорошо бы найти (300мм) с толщиной от 2,5.....При этом заглушки(прямые) от 3-3,5 мм. Тада по твоим размерам чертежа...это буит очень жостко и надежно....даже для 20 бар.

3х литровый,можно делать и из трубы(2мм) с ПРЯМЫМИ заглушками(3мм). Обои отклонения в толщине,в ПЛЮС(мм)-только лучше....Но обьемом не более 3 литров.

На 30 А и пыхнет...пред.Хотя буит еще ,,безопасный,, запас в 10А.....(40А). Вот от этих несанкционированных ,,ПЫХОВ,, и ставица пред непосредственно ПЕРЕД компом.Правильно сделал што поставил.Уберег комп,от палева.

Пластикова мембрана,а она там именно такая....на 10 барах буит давать петуха.На 8 барах,это все што можно выжать из нее.Махимум. Но.На стационарном воздухе,она работает веселей и бодрей,чем от штатной баночки/компрессора.

Жоская штука!Особенно при правильном подборе кабеля питалова. У мя ,давно...када стояло тока два Беркута 20...на 80А реле(с маленькими 4 ножками).....реле держало,и пуск,и работу в давку...Но на каком то этапе...Сила просто ,,вытекла,, из ,,мамы,, После этого поставил Импортное,тоже реле 80А,но с двумя силовыми ТОЛСТЫМИ (двумя) ножками.Процесс пошол веселей,и ....,,холодней,, Недавно,еще стояло Реле 200А,на 5 компрессоров...Ваабще полный ,,Дед Мороз,,Никакова прогрева. В связи с переходом на 6 компрессоров,ампеража в 200А стало мало,и было поставлено Реле в 500А. 500А реле(АTV) изначально стояло на Варне+Хариссон.Мотор грелся хорошо.Реле-оставалось холодным,на всем протяжении Пуска.

konner Подиум же ведь стоит.Наверно поди из 10 или 12 фанеры.Чевоб подкачку не вывести через переход через фанеру....в правом углу...на вертикальной стороне? Трубка в щель-не айс.(ИМХО)

Ага.... Увеличил фото,посмотрел....Там у Тя клапан с кольцом стоит?Давку страви,штоб багажник не обделать...и колечко вытяни...Тада и увидишь,што Воды там....нет! А кудаж она делась то??? В двух герметичных баночках штоль осталась?? ПС: А Ламинат-супер!

Под такой обьем,есть ток два варианта...Либо два Зенита(можно даже Один...!),либо Йорк. Но для Йорка понадобица мотор лебеди....от 3,5 тонн,и реле от 200А..