pnevmotaz

Что лучше использовать для уплотнения непосредственно в голове у компрессора?резьба там 1/4".Температура все-таки, Лен+унипактак же пойдет?

Светодиодной лентой.Мне пришлось светодиоды выпаять и спаять проводками по-отдельности их.

к ресу подключен только манометр и все?

"И второе, выдержат ли кузовные крепления?" Явно не выдержат. с такой задней подвеской нормальное решение-бублик и все

А трубки какие?полиамид?

Трубки передние и задние еще покажи, как проложил

Не думаю. начиная от реализациидатчиков-электроники и заканчивая гигантским постоянным расходом воздуха

А не лучше ли, а даже, скорее всего, проще будет поставить вместо пружины бублик?

В каком ездить будешь, в таком и делай

Про усилитель сцепления тоже думал.Когда в армии в -20 на севере коробку с Урала снимал... ) пневмо это болезнь)

тоже забираю без квитанций, когда по трек номеру посылка пришла.Ищут быстро, без возмущений.спасибо им за это, у нас добрые почтальоны)

Сзади как делал?Просто снял колпачок и надел подушку? и можешь снять сзади расстояние от подушки задней до колеса?У тебя же с дропами, интересно фото посмотреть. Иии по передууж еще вопрос) Сам стойку делал?

Все-таки рекомендую попробовать 1-2 мотка изоленты обойдутся в 50 рублей)

Так если вот перейти все-таки на датчики Холла.У них ресурс, как я понимаю не ограничен.А я преследую цель вручную выставлять два-три уровня высоты при неподвижном состоянии автомобиля.Думаю, для этого все будет как раз?А лендровер все таки дороговато выходит(+ контроллер), при цене датчика холла думаю что не больше 50 рублей и остальной электроники тоже не дорогой

По характеристикам подходят

После того, как начали говорить о ненадежности герконов, начал искать альтернативы, тоже мельком почитал про датчики Холла.То есть это тот же самый геркон по функции, но бесконтактный? + вопрос по усилителю ULN 2003- тринзисторная сборка на семь каналов, правильно я понял?То есть мне надо допустим 12 каналов, поэтому в общем две ULN2003 на все 12 датчиков холла?

Буду пробовать.Тем более герконы и реле уже взял, по своей любопытности и некоторой торопливости))) Осталось пневму собрать

Попробую подсказать вариант попроще.Намотать равномерный слой изоленты в пару миллиметров на поршень подушки, которая меньше поднимается.Думаю, понятно зачем?Может быть, поможет

Имеешь ввиду замерзший обратный клапан?

Минусов не вижу особых.Разве что вдруг влагоотделитель не успеет отделить все влагу и зимой могут клапана чуть больше подмерзать

Это да... Тут лишь уже после опытов можно сказать А в теории "Долговечность герконов. Считается, что если не бить геркон и не пропускать очень большие токи, то срок службы геркона бесконечен, (хотя в технических данных на герконы указаны ограничения, 10^3—10^8 и больше срабатываний)." Думаю, что указанное кол-во включений с прохождением тока.Если учесть, что ток не будет идти при просто езде, когда мы не опускаем-поднимаем машину, то, может, ресурс будет больше

Не думаю, что от эл-магнитных излучений он сработает.В руках я уже покрутил.Причем крупненькие такие, ампера на полтора точно.А стекло что.Они герметичные, выбраций особо тоже не бояться.Главно чтоб камень не попал

В общем чистая теория.Пока... Имеем цель сделать псевдо-контроллер, а точнее сказать просто штуку, с помощью которой можно выставлять разные положения высоты вручную, не ловя их по манометрам по десятым атмосферы каждое колесо отдельно. Для удобства рассматриваю одно колесо Клапан спуска и подъема подключаем через нормально-замкнутые реле.Подаем один сигнал на оба реле- оба клапана перестают работать(закрываются) Сигнал этот идет через нормально открытый геркон, расположенный на кузове автомобиля.На рычаге подвески рядом с герконом закреплен магнит Предположим, геркон расположен так, что магнит его замыкает при "ездовом положении" машина находится в нижнем положении подвески.Зажимаем клавишу подъема-впускной клапан открывается и как только положение подвески достигает "ездового" ,то геркон через реле отключает клапан То же самое и из верхнего положения. И достаточно лишь сделать, например, три уровня высоты и переключателем выбирать нужное положение. В итоге потребуется 8 нормально замкнутых реле, один галетный переключатель, 12 герконов, провода, магниты, терпение и удача) Кто что скажет о такой идее?Могусхематично набросать. Сам буду пробовать, но не в ближайшем времени.

А что тут собственно заинтересовало?Просто на каждый контур свой выход с ресивера Ну и еще снаружи висит.У нас так, все-таки, лучше не делать.

Большой диаметр и маленькая длина шланга между подушкой и доп. ресом.Все