-
Постов
268 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Весь контент pnevmotaz
-
Проставки не влезли, да... Или подожду лета-14е диски.И тем более хороших болтов не нашел, только 8,8 класс прочности. Померил: Опорная шайба сразу над сошкой: Обычно сошка вместе с опорной шайбой на 1,5 см выше находится, а ощая длина та же.Мне Сергей (админ) ниже спистил немного.
-
Пришли пердние стойки.Под подушку 0041.корпус -7, сошка еще пониже, вроде как 9 см. Подушка не наделась, чему я удивился.Не знал, что нужно растачивать отверсите в брекете до 14,5 мм Так же готовы дроплейты с развалом -2 градуса и проставки под шаровые 22мм Сегодня примерю проставки-смогу ли поставить с 13ми дисками.Говорят ,что нет.
-
Это понятно.Прямо по тяге тянуть?Модешь фото показать у тебя как? А про полиэтилен-так это только на манометры трубка.Она по диаметру маленькая-давление до 16 атм рабочее, а двигаться не будет. Завтра пойду в магазин и накуплю для пробы разных средств для уплотнения : )
-
-
Рассматриваю вариант с ФУМ лентой.Взять большую и намотать поплотнее.Либо набить руку с паклей.Либо использовать каокой нибудь герметик для резьбы? - Пошел читать соответсвующую тему про подмотку под фитинги)
-
Немного расскажу о соединениях. Из ресивера будут выходить трубки 8/6 мм.Фитинги от Камоци серии С-трак.Фитинг угловой цанговый с резьбой М22 Сами трубки 8/6 мм (полиамид) и 4/2 мм (полиэтилен) Фитинги приемущественно накидные.Для подключения манометров использовал трубки 4/2 мм От клапанов переходник с 1/2 на 1/4" и после фитинг угловой цанговый от камоци В манометры сделал Самодельное подобие цанги под 4/2 мм трубку. В подушках задних фитинг под накидную гайку R1/8 8/6 мм В передних вот думаю, как трубку класть. Делал на пробу переходники подкамазовский шланг тормозной.По месту буду смотреть.Если полиамидную не получится хорошо проложить, то можно поставить от камаза, попробовать.Сечение в них большое, 7 мм внутренний.Давление рабочее в камазах 8 атм.А т.к. шланг тормозной. с надежностью и качеством проблем не должно быть В качестве реле давление, как упоминал РД от масляных компрессоров.Отключает сейчас на 8,5 атм.Вход в него по 8/6 трубки из реса, оттуда идет 4/2 трубка на манометр ,стоит пердун на 15 атм(другого не было) и заглушка Передник контур клапанов собрал так Сейчас собрал один контур на пробу В подушки накачал почти 5 атм, в ("ресивер"- 20 метров трубки) 10 атм
-
Купил Р20 беркут.Для любопытсва разобрал.И нашел большой косяк сборщиков- не было кольца уплотнительного в картере, где шатун.То есть воздух затягиволо не только с фильтра, а с щелей со стороны мотора, причем сильно! Исправил скрутив плотную трубочку из фум ленты
-
Всем привет! Думал о пневме еще до того, как купил машину.Даже купил несколько комплектующих, чтобы когда будет машина точно установить пневму-обратного пути не будет) В общем, машина ваз 2113 2010 года выпуска.В моих руках около двух месяцев Купил такую Поработал с тем, что требовало внимания. Занизил позже Сейчас есть следующие детальки: Клапана 1/2" из Америки, покупал на Ибей Ресивер Камаз, покрашенный.Думаю, оставлю такой вариант покраски : ) Манометры Камаз двухстрелочные и односртрелочный, переделанные, подсвеченные Кнопки управления.Купил, пересветил на белый.С трудом нашел клавиши со стрелочками(старого образца)-поменялся с другом Реле давления 8-6 атм, можно регулировать Фитинги камоци Трубка 8/6 и 4/2(для манометров) полиамид Брелок дя дистанционного управления верх-низ Компрессор Беркут Р20. НО клапан тоже есть Передние подушки 0041.Думал сделать стойки сам.Через пару месяцев передумал ,заказал у админа, скоро придут Задние подушки 0067 на сток стойках(думаю дропы для занижения) В общем, все в ожидании начала сборки.Проводка есть, мелочи есть.Нет только влагоотделителя пока. Я на драйве.
-
А ставят его люди-любители погонять, руль не вырывает из рук пир ускорениях, особенно если блокировка стоит
-
Пром вал ставят потому что точка "выхода" вала становится ближе к лонжерону и, соответственно, привод меньше упирается в лонжерон, т.к. рычаг меньше.Вот и все.
-
Себе я бы не стал так делать.Да и никому....