allpoa

сколько экономия получается , 600 р ?

куда бы не сместил все равно при таком большом ходе схождение будет гулять . нужно делать схождение в том положении в котором чаще будешь ездить и на больших скоростях . Рейку можно поставить так что бы в среднем положении она была в одном горизонте с тягами и тогда мы получим два одинаковых схождения ниже среднего и выше среднего .

если подушки в сборе то интересно до скольки сжимается задняя слива , какой высоты у нее поршень и какой диаметр отверстия в передней сливе

на подушке треснул поршень и сечет , качал 7 атмосфер , не разрывает . Как можно отремонтировать , просто не уверен что они мне подходят и новую покупать не вижу смысла . Думаю паяльником запаять и залить сверху слоем эбоксидки . трещина черным отмечена

не понятно что значит резинки с поршнями . верхние брекеты себе оставишь ?

эбоксидка хорошо держится на металле

я отбойник специально расчитал что бы хоть чуть чуть но просвет остался .

трещина черным цветом . то если залить эбоксидкой все полости поршня и трещину тоже , или перед этим пройтись паяльником по ней ?

трещина вокруг выступа в котором резьба

мужики дайте дельный совет , хочется все таки покататься на сливах прежде чем бублики втыкать . как залотать трещину в поршне ?

но ведь верхний брекет по краям 25 мм а в середине 15 , получается раньше встретятся край верхнего брекета с поршнем чем середина верхнего брекета с корпусом стойки . много раз читал что в данной ситуации стягивается кольцо либо подушку клинит в сложенном положении

не понимаю как так , ведь в верхнем брекете есть углубление , поршень встретится с брекетом . может всетаки у него поршень ниже мм на 10 корпуса амортизатора ?

какой ход оптимально сделать ? сей час у меня 11 см , но есть возможность приподнять поршень . Просто отбойник резиновый и фиг знает на сколько он прожимается под весом а машина ночует всегда на отбойниках . У меня теперь клиренс 1-12 см а у стока сантиметров 14 наверно . ездовой 8 см

если это медь , а по фото очень похоже то она паяется с помощью горелки и припоя , нужны только фитинги медные

на сильные кочки не попадал , резину и диски берегу , я езжу на 4,5 атмосферы , на ходу давление гуляет на 0,4 атм вверх и вниз . машина весит 1030 кг и на 7 атм кольцо уже полностью видно но дальше подушка не поднимает хотя шток не полностью вышел . Если будешь укорачивать то можно и не делать новый поршень , срезаешь у верхнего брекета а поршень с помощью стекловолоконной шпакли дорабатываешь и сверху термоусадку натягиваешь .

разбирались на стойках админа а там ход всего 165 мм и думаю все там просчитано , у подушки рукав 200 мм . Так что тут дело именно в везении . Я для себя сделал вывод что не стоит ездить в макс положении ( хотя гонял по кочкам пару раз в верхнем положении) , не оставлять машину в верхнем положении , не качать больше 7 атм , не вывешивать колеса с давлением больше 5 атм . По работе подвески меня все устраивает , стойки каяба газ масло , талия на порше выровнена , ход у меня около 11 см получился, пробег около 1000 км пока .

Как повезет , были случаи разбортировки рукава из под верхнего кольца , макс давление на которое рассчитаны 8 атмосфер , я бы себе поставил 11030 но длинный поршень не позволил .

Есть у меня две маленьких реверсивных сливы на заднюю балку , сворачиваются в обе стороны , причем в обратную сторону даже больше . Поршень 70-80 мм , верхний брекет 70 мм .Мин 60 мм макс 22 , это по данным производителя . По факту минимальное и в правду 60 мм , максимальное не померил , подушка выростает в ширь до 120 мм . Рукав похож на monroe cb0030 . Качал макс до 7 атмосфер на машине , от 6,5 атмосфер подъем прекращается , растет только в ширь . Спереди у меня тоже сливы но их так не раздувает . Нормально ли это или они слишком слабые , машина проседает как на пружинах при загрузке . Может их стоит ограничить в расширении ? Ну и самое главное у одной треснул поршень вокруг штуцера и спускать начинает выше 3 атмосфер . Что лучше 1) просто залить эбоксидкой мм на 3; 2) пройтись паяльником по трещине и потом залить эбоксидкой Рад бы поставить что то другое но не видел подушек которые бы сжимались меньше 10 см

я совсем мало ещё проехал , около 1 тыс км , код 07723 трубка 8/6 , 07722 трубка 6/4 , 07725 трубка 10/8. с ценами на сайте непонятка какая то .

немного не понял , у меня чем ниже тем мягче , 4,5 атмосферы очень энергоемко ближе к пружинам , 4 атмосферы мягко , мелкие кочки не чувствуются, ниже пока не могу надо крылья раскатать . Ещё у меня если до отбойника пробьет то скорей всего передней балкой в землю долбану так как в мин положении около 1 см до земли , у тебя вообще 0 см до земли , что значит пробивает ?

у меня трубка феби 8/6 с экзиста , гнул и по 90 градусов но радиус загиба примерно 5 см , гнул 180 градусов радиус см 12 . но у меня в гофре так как эти изгибы в арках .

внутренний диаметр подушки 50 мм

до скольки он реально сжимается ? на картинках написано что до 125 в ширину раздувается и ход 100мм -215 мм, а на деле ? мне надо в идеале 80 мм , думал на чашку надеть но у нее выступ 50мм шириной и брекет с таким углублением не сделать

если я правильно понял то тема про dunlop 3 * 4 1/2 , нигде не нашел тему про данные подушки . Расскажите по подробней у кого на чем стоит , какое ездовое давление и высота подушки . Самое главное какой у нее диаметр , у меня места в чашке ровно 125 мм , не будет ли она задевать . Машна у меня хундай гетц , спереди фав с выровненным поршнем , назад брал то же сливы но сломался поршень. Ещё мне нужно в минимальном положении 6 см , есть углубления на верхней и нижней чашках по 2 см , на сколько реально сделать углубления в брекетах и из какого материала их сделать .

получается изначально поршень был вровень с краем стойки а потом добавилась проставка под поршень 50 мм ? сверху подушки шайба с внутренним диаметром 22 какой толщины ?