allpoa

ну стойки на хундаях схожи , у меня такой же диаметр , ход штока 15-16 см . 11030 есть один недостаток -это необходимость герметизации штока . Шток скорей всего 22 мм . Ещё рукав помоему очень длинный у нее . Я бы взял pl6022 с местного магазина

1035 машина весит , на перед думаю 600-700 кг приходится , на фав полный подъем на 6 атм .

можно взять фав подушку если шток 20 мм диаметром . Диаметр стойки нужно будет увеличить на 1 мм . Но они часто разбираются на таких легких авто как ваз на твоем еще больше вероятность . Если шток 22 мм то возьми лучше pl6022 она держит 10 атм и поршень уже ровный. Нужно будет выточить переходник на стойку так как поршень с посадочным диаметром 60 мм .

Сильфонов на руках нет , но слышал что внутренний диаметр там 50 мм . Возник вопрос , с каким макс диаметром амортизатора ее можно использовать и как сделать подвод воздуха ?

откуда на вазах в фаве давление выше 8 атмосфер? . У меня снаряженный вес 1030 и максимум на 6 атм .

а на поло седан подойдет, у него вроде платформа гольфа 4 ?

расскажи поподробней как рукав разобрался , бывает частенько езжу в верхнем положении вне дорог , качаю 6 атм . Вчера заднее колесо снимал без домкрата , качал одну подушку очень прилично .

если тебе нужно проточить шток под подшипник , то можно выточить гайку , фото есть в теме про 10 лансер

если занижения не хватит то поставь опоры от другой машины , у ваз 2109 и bmw e21 самые плоские опоры . размеры есть на форуме .

у тебя верхний брекет на подушке слишком близко к опоре , подложи шайб сверху и как раз подушку перестанет стягивать , шайбы я от ваза ставил , они около 5 мм толщиной .

такое ощущение появляется когда рукав скатывается до юбки , укороти рукав если хочешь ездить в этом положении и не скакать

Это же вроде параметры рубена 130 , у данлопа 4 1/2 в не раздутом 115 , раздутом до 125 и внутренний 50мм

я думаю будет . у меня пока нет никакого контроля высоты , но есть один манометр на панели , показывает давление в ресивере . Я спускаю давление в ресивере до нужного и открываю передние клапана , так же и с задом

На ибее брал , не знаю названия , у нас они слишком дорогие .

у меня шланг одет 16 мм и на улицу , прохожие пугаются . Смысл брать 1/2 и сужать до 8 мм ? можно тогда 1/4 взять

Я пока тестером не проверил , никак не мог подумать что на но клапане откуда то земля взялась ) До сих пор не понимаю . Кстати поставил но с ду 1/2 , как ты советовал , звук просто жесть , никакой сигнал не нужен !

Все , отбой , сам сделал . Пока писал понял что у меня перепутаны местами 86 и 85 контакт , поменял местами но ничего не изменилось . С мнусового контакта реле у меня взят минус на но клапан сброса , плюс на него взят с 87 контакта. Не знаю как так но на минусовом проводе но клапана всегда есть минус ) , отрезал и сделал отдельно минус для него на кузов авто и все работает .

Машина разобрана , а вечером нужно уже ехать . Суть проблем такова . Было управление по плюсу . Обычное реле 4 контакта . 85 масса постоянная , 86 с АСС и все работало. Решил переделать управление на минус , что бы на датчик давления подавался минус и нигде ничего не замкнуло. Стоит кнопка 2 режима , на нее подается масса , режим 1 принудительно включение компрессора , режим 2 включение компрессора через датчик давления . С кнопки провод идет на 85 контакт реле . На 86 контакт идет с АСС. Кнопка стоит в среднем положении и компрессор не должен включаться, но при повороте ключа компрессор включается . Получается ему безразличен 85 контакт . Скажите как сделать что бы было управление реле по минусу но на второй контакт подавался плюс с АСС , мало ли забуду кнопку в среднее положение поставить .

на драйве черный сарай поменял их на что то другое изза излишней мягкости

когда делаешь схождение в одном уровне а ездишь ниже , то жрет внутреннюю часть покрышки , если сделал схождение низко а ездишь выше то жрет внешнюю часть покрышки . Я утром выставляю на глаз , так чтоб колеса выворачивались до конца , потом когда еду смотрю что бы руль прямо стоял и коректирую

бери новые подушки вместо фав , держат большое давление и поршень выровнен , ход получишь на весь шток , нижнее 0 , макс 180 мм , на фаве ход около 130 мм у меня вышел .

Я думал это где то 15 литров . Быстрая пневма как раз что бы играть , я думаю что реса на 19 литров хватит на 15 секунд этого видео .

пойдет , только рессивер мелковат .

я не мог фав одеть на стойку 51мм , подрезал резинки и морда за 4 часа спускала ) поставил новые резинки и одел просто накачав подушку , но вот снять теперь хз как )

смещая рейку тебе ещё и рулевую колонку укорачивать придется