Пират

Я использую штатную опору, которая имеет 2 сайлентблока. Единственное - укорачиваю "юбку" снизу.

На зад подушка рукавного типа "как есть" не подойдет, т.к. будет работать на излом с вытекающими последствиями. Такие подушки должны стоять ровно! А вот бублики могут работать и ровно и под углом.

Не стоим на месте, идем дальше. В субботу установил на заднюю ось новые подушки. Макс.Ф при любой давке не больше 10см!!! Давка 6бар, высота машины, зад:89,5см от дороги до крыла, перед:88см, размер колес 245/75/16 Вот так было на пружинах взади, в багажнике комплект колес: А это с теми же колесам в багажнике, но уже на пневме! Едет пока немного жестковато, но это совершенно не напрягает, да и подухи должны еще прикататься. После обкатки чулок должен расшириться до 12см в диаметре. Зато кренов практически нет даже на такой валкой резине! Немного поэкспериментирую с высотой/давлением, чтобы определить максимально комфортные характеристики. Еще обратил внимание, что на изменение температуры эта подушка реагирует значительно меньше чем Эиркрафт. Качнул вчера около 17:00, сегодня в 7:00 машина визуально осталась на той же высоте, температура воздуха с утра +4.

Очень похоже на чулки технопорта... Кстати, ты их (чулки) еще продаешь? Я бы для эксперимента взял.

Из приведенных вариантов 3-самый лучший и 2-самый худший варианты.

У камоцци этот фитинг идет в виде накидной гайки в которую вкручивается пружинка.

для того чтобы к этому прийти, нужно полностью отработать 1-й этап

Самый лучший прибор - собственный зад! Если ему (заду) хорошо то нах все приборы! Я сейчас вынужденно и ВРЕМЕННО сзади поставил пружины, так это же полный пэ!!! Люди, как вы на пружи нах ездите!!!

В 7версии уже нет отбойника внутри, но он там и не нужен. Родной отбойник автомобиля прекрасно справляется со своими задачами.

Макс, какое "ободрать"!!! Оставить все как есть! Это же раритет, ты на год посотри "49"!!! П.С. как минимум, табличку точно нужно сохранить!

Какой высоты делаешь задний поршень?

2) вроде как немцы, я бы их брал

265/75/16

5бар на пустой.

Вот как это было у меня: Примерка штатной подушки с мотанием изоленты Доработка или ПЕРЕДЕЛКА поршня ИЗГОТОВЛЕНИЕ нового поршня А все это я пишу к тому, что не пойдя 1-2 этапов, "строгать" сразу у токаря новые поршни - 99% деньги на ветер, да и между изготовлением и переделкой очень серьезные различия имеются . И Макс это знает очень хорошо. П.С. со мной можно не согласиться, имеешь на это полное право, но сути это не поменяет.

Не смотря на хреновую погоду, таки, "добил" сегодня Актион Спорт товарища!

Макс, зная тебя и твое отношение к работе... конечно же ты виноват! не идеален! а еще ты виноват в кризисе 2008г.! Из переписки очевидно, что тебе была предоставлена только часть параметров, остальное - на твое усмотрение, четко присутствует проблема коммуникации и желаний оппонента. П.С. больше все улыбают фразы из категории "должен был"...

Неплохой комп и цена достаточно адекватная.

Нет, одновременно делались 2 комплекта, но я уже пошел дальше и не факт, что остановлюсь на 7поколении, хотя, они мне, пока, нравятся)) А как перестанут "торкать" мы с Максом еще чего-нибудь "заколхозим"!

Вчера помог товарищу овоздушить Актион спорт. Было Стало

Жигулевская))

Давка 8бар по манометру. Насколько камера "хорошо" пока не знаю, но теперь подушка не будет тереть о посадочное.