airband

Мне кажется, эту подушку (заднюю) с этими поршнями может пробивать, не было такого?

у меня пол бака бензина израсходуется , литров 40 ,начинают амортизаторы на отбой лупить , надо стравливать воздух,диаметр подушки надо уменьшать а давление повышать.

Не на всех автомобилях пружина со смещением,может это сделано для экономии места, в случае , когда устанавливаются пружины большого диаметра?

А как выравнивать машину четырьмя кнопками,по манометрам неточно,не бегать же с линейкой всякий раз, когда хочешь изменить клиренс?

Чето все равно не понятно, на фото верх задней подушки вроде как обрезан и между конусных фланцев зажат,или я не туда смотрю.

Заканчиваю пневмоподвеску на бюджетных койлах на Гольф 2, будет продаваться, цены и другие подробности после установки и испытаний,думаю , в течении месяца закончу.

Амортизаторы оставляешь,или будешь на них подушки ставить?

Вот это рисуночки, мне бы так, а с Рубеной вперед не спеши, с твоим расположением стойки и весом автомобиля может вообще с трудом поднять. А про бублики и сливы, это мне сдается кому как в установке удобнее, ну и свои какие то тараканы, cистемы нет, пробуй сам разные варианты.

Я к тому, что не надо бояться большого давления на ,сливах, главное что бы при этом давлении она была в рабочей зоне. А у этих резинок корд очень слабый, без стакана она раздувается, как мячик.

Манометром мерил, но двигатель был V8 ,очень тяжелый.

Немного не так, стойка стоит посредине рычага,поэтому давление около 10 кг.

очень культурно, сильно одобряю. так задние подушки все таки пришлось резать?

телефон?

Две штуки?

Я ШСы в руках не держал, но они разве не вращаются? а если не вращаются,как тогда пружина поворачивается? мне кажется, нужно повторить все, как сделано с пружиной, что касается верхней крышки.

С большим ходом подвески не сделать хорошего занижения, так что выбирай.

Здесь кое-какие размеры есть http://tiptopol.com.pl/images/km.pdf

Я тоже не телепат, просто под аваторой прочитал, Волга не моя,хотя с ними тоже встречался. Надо стойку в живую посмотреть,если есть такая возможность, сам койловеры на пневме сейчас заканчиваю, 8 911 454 0055

Это почему цилиндры долговечней? по крайней мере в них есть трущиеся части, которые требуют чистого , сухого воздуха и минимального обслуживания.

Площадь подушки в сечении умножается на давление воздуха,обратись к Greega он тебе подробно ,с картинками пояснит.

В одном городе живем

Ну ты даешь, пишешь,пишешь, давно бы встретились,обсудили.

Если травит сайлентблок,а травить он может очень подло: делаешь стойку, надуваешь, все нормально, ставишь, под нагрузкой травит,значит изготавливаешь новый, так как он идет в комплекте со стойкой. Образец и исходный сайлентблок в обмен на номер рукава 800 мм длиной , я нарыл только 520 мм, в личку конечно.

Исходите из того, что кран между ресивером и подушкой не обязательно абсолютно герметичный,это многое упрощает.

Про тормоза в Камазе знаю, воздуха нет - никуда не едешь.