
airband
Модераторы-
Постов
312 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Весь контент airband
-
Да в том то и дело, что не поставил , донор , на который должен был ставить отключился на все каникулы, сейчас начну его выкалупывать.
-
Есть широко известная в узких кругах культура занижения, им лифт крайне противопоказан, но, к сожалению, езда по нашим дорогам с максимальным занижением возможна на отдельных участках, а крутить гайки на винтах, даже раз в день, это кому захочется.На них и был расчет, только они на сайт пока не все зашли. На рыжем поршне это не резьба, это канавки для опрессовки подушки, наверное это мне все хорошо понятно, постараюсь поподробней позже
-
По резьбе ничего не уплотнится.
-
Дали попробовать восстановить, у них болезнь ( этот ,кажется с MLя, ему лет десять) лопаются клапана, они хитрой лабиринтовой формы. Между поршнями соединительный канал, подозреваю, что преследовалась цель не повышения давления, а производительности, хотя то и другое взаимосвязано.
-
Попадется разобранный , выложу.
-
На Ауди форуме долгие были дискуссии по этому поводу , а вообще они там сильные гавн....еды , читать противно, но кой какой смысл в этом есть.
-
Что тут непонятного, смотрите внимательно на фотографию, наружная и внутренняя втулка, между ними резинка, рассчитайте правильно зазор, чтобы не резало и не вырывало.
-
А зачем? в центральную качающуюся часть вставлен подшипник, в него вставлен вал ротора электродвигателя, повторить будет дороже , чем купить.
-
Кузов W220 S класс, номер , если нужен будет, то завтра.
-
А чем тебе гофра Ауди 44-45 кузов не подходит? мне кажется 200мм легко, а так мерседес w220 задние ,да и передние тоже ничего http://www.alibaba.com/product-gs/511341127/Air_suspension_boot_for_Mercedes_Benz.html http://www.alibaba.com/product-gs/511347286/Air_suspension_boot_for_Mercedes_Benz.html
-
Не совсем понятно( изображение)
-
Пока других частей нет.
-
Да , 12000р вполне.
-
-
Резьба внутри втулки только для накручивания втулки на амортизатор , на резьбовой герметик, регулировка поршня с помощью штатной гайки и штатной резьбы, тоже на двух кольцах. Жесткость , думаю, будет от жесткого до очень жесткого, но иначе невозможно занижение, и чем оно больше тем жестче должны быть амортизаторы и пружины, иначе пробой.Здесь амортизаторы укорочены на 40 мм. Жесткость тоже понятие относительная, сопливая ,мягкая подвеска тоже мало хорошего.
-
подушка вольво подъема ленивца, есть такой же длины, но толщина подушки около 5 мм , пробить нереально ,номер air kraft 126001, а эта стоит здесь http://pnevmopodveska-club.ru/topic/33-zadnjaja-pnevmopodveska-nissan-patrol/ линейка в сантиметрах
-
Штатными компрессор , мерседесе двухступенчатый, с двумя поршнями разного диаметра A 221 320 17 04 http://www.ebay.com/...850f56f&vxp=mtr
-