Перейти к содержанию

airband

Модераторы
  • Постов

    312
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    13

Весь контент airband

  1. Да в том то и дело, что не поставил , донор , на который должен был ставить отключился на все каникулы, сейчас начну его выкалупывать.
  2. Есть широко известная в узких кругах культура занижения, им лифт крайне противопоказан, но, к сожалению, езда по нашим дорогам с максимальным занижением возможна на отдельных участках, а крутить гайки на винтах, даже раз в день, это кому захочется.На них и был расчет, только они на сайт пока не все зашли. На рыжем поршне это не резьба, это канавки для опрессовки подушки, наверное это мне все хорошо понятно, постараюсь поподробней позже
  3. Неужели аудюшные новые клапана от компрессора не держат?
  4. Дали попробовать восстановить, у них болезнь ( этот ,кажется с MLя, ему лет десять) лопаются клапана, они хитрой лабиринтовой формы. Между поршнями соединительный канал, подозреваю, что преследовалась цель не повышения давления, а производительности, хотя то и другое взаимосвязано.
  5. На Ауди форуме долгие были дискуссии по этому поводу , а вообще они там сильные гавн....еды , читать противно, но кой какой смысл в этом есть.
  6. Что тут непонятного, смотрите внимательно на фотографию, наружная и внутренняя втулка, между ними резинка, рассчитайте правильно зазор, чтобы не резало и не вырывало.
  7. А зачем? в центральную качающуюся часть вставлен подшипник, в него вставлен вал ротора электродвигателя, повторить будет дороже , чем купить.
  8. А чем тебе гофра Ауди 44-45 кузов не подходит? мне кажется 200мм легко, а так мерседес w220 задние ,да и передние тоже ничего http://www.alibaba.com/product-gs/511341127/Air_suspension_boot_for_Mercedes_Benz.html http://www.alibaba.com/product-gs/511347286/Air_suspension_boot_for_Mercedes_Benz.html
  9. Не знаю, это штатная.
  10. Резьба внутри втулки только для накручивания втулки на амортизатор , на резьбовой герметик, регулировка поршня с помощью штатной гайки и штатной резьбы, тоже на двух кольцах. Жесткость , думаю, будет от жесткого до очень жесткого, но иначе невозможно занижение, и чем оно больше тем жестче должны быть амортизаторы и пружины, иначе пробой.Здесь амортизаторы укорочены на 40 мм. Жесткость тоже понятие относительная, сопливая ,мягкая подвеска тоже мало хорошего.
  11. подушка вольво подъема ленивца, есть такой же длины, но толщина подушки около 5 мм , пробить нереально ,номер air kraft 126001, а эта стоит здесь http://pnevmopodveska-club.ru/topic/33-zadnjaja-pnevmopodveska-nissan-patrol/ линейка в сантиметрах
  12. Штатными компрессор , мерседесе двухступенчатый, с двумя поршнями разного диаметра A 221 320 17 04 http://www.ebay.com/...850f56f&vxp=mtr
  13. Cамая длинная подушка в мире, и аналог подушки Land Rover, только точить ничего не надо.
  14. Cложно и тяжело(по весу) но можно,только они тоже почему то тоже пресс пытаются собрать.
×
×
  • Создать...