greega

Вот, вы.... Ну хочу назвать ни хорошим словом... но не буду, ладно живите)))) Вот смотрите, вы идёте в магаз, за запчастью, на свой пепелац, и говорите, мне нужны, сальники на раздатку, ( ну это я к примеру) Нет, лучше не так. Вот я иду в магаз и говорю девушке, мне нужен маслянный фильтр на 2С, она моргает своими ресницами и спрашивает, на какую машину, говорю на таун айс, она - а какого года? я говорю - лохматого, она - ну и шутачки у вас мужчина, я - сыпьте все , сам выбиру, она - вы мне тут мозх не...выносите, я, хорошо, не на таун айс, давайте на мастер сурф, он - вы сначала сами определитесь на какую машину вам надо, я - на карину, она, хлопает ресницами и - мужчина, может хватит издеваться, Я - девушка, ну дайте мне фильтр на 2С. Вот примерно такой разговор происходил лет 5 назад, а почему? Да просто у японцев, вроде тоже много взаимозаменяемо, и в то-же время, могут каждый год , на одну и ту-же марку авто запчасти менять, А вы думаете почему я ей мозг выносил, из вредности - НЕТ, я сам не знал, что там у меня стоит, и никто не мог знать. Объясню - микрик, мастер айс сурф, (по штату, движок 2СТ, в доках 2С, в натуре стоял 3С, снятый с моего-же таун айса, на котором его ни как не могло быть, потому что этот двигатель я поставил с карины, которую привезли и не успели оформить, и разбили. от 3С на том двигателе, стоял только блок с головкой ( ну естесттвенно со всей нутрянкой) и топливная апаратура, а поддон крышка головки, ну и вся навесная трехомудия, от таун айса лохматого года, ну и естественно кронштейн на маслянный фильтр, тоже хз чей, короче жигулёвский подходит. А вы рус автопром. А вы знаете сколько раз Патриот уже обнавлялся? Не считая симбиря (Патриот с квадратными фарами) были 3 версии евро + модернизации в промежутках. Вы знали колечки на какой евро берёте? А это уже совсем разные двигатели, модефикации гораздо существеннее, чем у того-же 2С. А рулевые, сколько меняли... У меня щас штатовское стоит, тоже карданчик пошол менять, и не нашёл что нужно и слава богу, оказывается и не в нём дело было )))) Там под рулевыми пкреключателями, где к рулю прикручивается карданчик, болт зажимной раскрутился, подтянул и всё, аказывается такое у многих....

См.выше. Я боюсь что перепутают провода местами в разъеме и надежности разъема... Да нормальная там надёжность, а что-бы не химичили, пусть в компьютерном магазине, готовый пачкорд берут, там и 1,8 и 3 и 5 и15м есть...

Разъёмы делай под стандартный пачкорд, со стандартным обжимом. Пойдём и в магазине купим, там обжато уже стандартно и не перепутаешь ничего, Пачкорды продаются любой длинны, по крайней мере, для машины хватит, Кому нада из дома управлять, пусть тогда обжимают хоть 305 метров)))))

Народ, ну что вы так? Вопрос человек поставил, не нужно или не, а как? А, вы ему , - типа жить смертельно опасно )))))

Берёшь эту крышечку в прорези указаные стрелочками, вставляешь резиновые колечки У подушки, пилешь крышку, под размер крышки, а лучше наоборот, делаешь крышку, под размер отверстия в подушке и вставляешь крышку по стрелке Так , гуманитариям, понятнее?

Ты не опечатался? может всё-же кг.На красных сливах поршня точил сам? Нсли да то из чего и сколько будет под заказ поршень такого плана, но другой конфигурации?

Судя по дублированию сообщений, у него хром, мне на домашнем компе, пришлось на оперу из-за этого перейти...

Напишу сразу, что не пробывал, но из опыта химических процессов: Можно попробывать хлорным железом, для этого взять банку хлорного железа, ( продаётся в магазинах радиотоваров, предназначается, для травления печатных плат) развести его в воде по инструкции , в ёмкость накидать медной стружки, мелких медных деталей, и ждать насыщения раствора, раствор желательно держать в подогретом состоянии. (мелкая стружка при насыщении, перестанет растворяться) После этого раствор залить в рессивер, ( желательно до верха) и держать так некоторое время, напоминаю, сам данного не делал, о времени и количестве раствора не имею понятия) медь из хлорного железа, начнёт осаждаться на железе, и покроет его слоем , причём, чем дольше процесс, тем толще слой. Самый большой плюс этого способа , это то, что раствор самовостонавливается, ТЕ сначала, медь растворяется в расворе ( растворяется, не правильное вырожение, это тавк что-бы понятно было), а потом, медь из раствора переносится на железо. и самовостанавливается. Я таким способом пользовался, как раз для востановления раствора, в раствор опускал гвозди, и они покрывались медью... Прошу прощение за сумбурное описание, но принцип думаю понятен... Зы, перед обработкой желательно рес отпискоструить изнутри, потом, обезжирить.

Что вы спорите, http://pnevmopodveska-club.ru/topic/40-ustanovka-pnevmopodveski-na-patrol/ человек не один сезон проездил на редукторах, и даже не смотря на манометры научился выстовлять высоту...

PALN А можно сделать так, что-бы контроллер, работал в 2х контурном или 3х контурном режиме? Ну не всегда, а по запросу. Вот если в каках, при диагоналке, перейти скажем в 2х контурный режим, при этом объеденить подушки, то мне кажется, проблему диагоналки можно решить. Показания с датчиков на оси, просто " усреднять "... Или просто для таких режимов контроллер отключать?

Тоже интиресно, те хода добится от неё можно, только вниз....

Наверное, плита, не совсем коректно )))

А есть где описание , не по бурятски, а по русски, ну не хочется делать догадок, а потом на их основании, пилить свою машину .. Зы, я таким макаром, сегодня спать не лягу (((

Ага, ещё бы понимать, чего там написано )))

Ну вы блин даёте ))))) Некоторое время назад, мучался с расчётами бандпаса 6го порядка, второй раз не хочу )))) За ссылки спосибо, завтра гляну, пол третьего ночи в голову уже ничего не лезет ))))

Металл и вправду везде такой, отверстий изнутри, там хватает, усилители однозначно резать, они там миллиметра 3 толщиной ((( И там не хлопун, там много хуже((( Хлопуны, сам 2 раза уже делал, без покраски) , тут так не катит. Да и честно, сам думал дверь изнутри распустить и самому сделать, лет 15 назад рихтовкой занимался, даже на хайлюксе буквы давленные выводил, но тогда это была работа, а сейчас ек времени, не желания, лучше отдать 8 рублей, пусть мучаются ...

Она на поршне, самое узкое место, ловить нужно так, что-бы зона переката на комфортном уровне , была на 1,5-2 см выше, этого узкого места. А как на бубликах ловят?, Я об этом, даже и не знал

Даа, тут печалька! И ведь рихтовать не хотят браться, говорят, металл сильно толстый((((

Я тебе не про раму говорю, а про стеклопакет? И я присутствовал при проезводстве оных, и если туда не засыпали ( в квадратный профиль, который разделяет стёкла) селикогель, то на вас экономят, У нас всё сыпят, окна делают по немецкой, китайской, корейской и итальянской технологии, и везде сыпят....

Zlo, а ты сделай темку, о том как у тебя прекрасно бублики встали на Лэнд, и как у тебя повысилась проходимость, и выложи видео, как ты несёшься на них по пересечёнке, не сбрасывая скорости на ямках и бугорках и мы сразу побежим колхозить твои бублики, и ты знаешь, их приколхозить много проще... Ты ходи темку по сафарю посмотри, почитай, фотки посмотри, можешь видео на ютубе глянуть, как людям не интиресно видео на бубликах в каках снимать, там не видно пересечёнки, прыжков, киданий машины, А нам дай ссылочки, где люди так прекрасно ездят на бубликах, да с ходами в 25-30 см, всмысле самих подушек, а не колёс,. Нет ну правда интиресно! Мне вот многие советуют бублики поставить, мол класно на них и практично, а где примеры-то? Где хоть одна легковая машина, на которой бублики с завода стоят? Мы вот тут с Ровера подушки собираемся сколхозить, а вот оказывается инжинеры с Ровера, о бубликах, то и не знали? Печалька вышла, Ну ничего, мы им сейчас песьмишко тут составим, и они тоже о бубликах пендосовских знать будут)))))))

Вот тут ты не совсем прав, там селикогель, в алюминиевые рамки между стёклами засыпан, его и не видно, а если внимательно на эти рамки посмотреть , они все в микроотверстиях, а так да , стекло пакет герметичен, и влага туда снаружи не попадает..

Ну конечно, типа доп рес....только рес при нагрузке не раздувается и не амортизирует... А лично мне нравится именно ход, только вот позволит ли поршень подушке сделать такой ход, или поршень прийдётся заменить - изменить...?

Тнвд, с электронным управлением, это не электронный впрыск, там комманда на впрыск даётся форсункам, и они дозируют впрыск, Такой впрыск стоит на бигхорне с 3х литровым движком, который при - 20 , заводится уже не хочет... такие форсунки стоят шо боинг, на ивековский движок комплект стоит 100 штук, На змз не знаю, но думаю не на много дешевле. А вообще, на уазку, лично я, воткнул-бы от исузу, дизеля 3,1 литра, движок не убиваемый, расход нормальный, а главное встаёт, как родной, вместе с коробкой и раздаткой, вот что им мешает, это с завода ставить? или 1КЗт, ваще чума... Ну а лэндовский, всё-же будет жрать, да и тяжеловат. Читал, кто-то от 66 ставил, и кто-то от трактора, - прёт как танк, только в болоте, как попловок, мотором вниз)))))

Ну так уазик пилить, не так страшно, а на лэнд или сафарь, рука-бы не поднялась, )))) И за 700 штук уазик, всё-же новая машина! Пусть и от русского производителя... Хотя, на сегодняшний день, это лучшая Русская машина, и завод кстати, очень быстро реагирует, на нарекания, и пытается их устранять....

А высыпать как будешь?