greega

Поехал, сегодня заказывать поршня, люминь на один поршень, выходит 1000р, токарь, говорит, за работу 500 возьмёт, - нормально?

А, если, для всего? Я на ней 95% времени, по городу езжу, но если заехал в ебеня, то конкретно залез... Но машина,семейная)))))

Нет, там решили упростить, и не ставить, сайлентблоки)))) Имхо, этот вариант, проще и лучше: На мосту, рессорные сайленты, на подвеске на раме, тоже, в пластинку, в которую входит шток, как на клюшке,... Рессору наверное сделаю так будет, типа, полурессора))) Если S скручивание, будет домогать тогда и буду ставить Traction Bar , вот ещё вариант

Это с чего? Шуба жене конечно не помешает)))) На мой взгляд, самое неудачное решение: Но даже в этом случае креставине не вижу угроз

magadan222 Спасибо за картинки. Сайт Монстрохода, знаю, но этого там не было, хотелось почитать раскладки. Про тягу вкурсе, на украинском форуме это обсуждали, наконечники там ставить не нужно, просто сайлент блоки, вообще хватает и одной тяги, но в некоторых конструкциях случаются досадные моменты,

Там стоят рэлюшки с сухими контактами, цепляй, что хочешь, хоть сразу клапана....

Я, в пдфе тоже пробывал, куда сувать-то, мож не так делаю?

Ну за идею, и ссылку спасибо ! Озадачил, ты меня (((

Дай ссылку на оригинал... О наконецта Тоётовцы подтянулись ))))

Пневма.RUлит

Недели две назад, пробывал я эту книгу архивом, кинуть, пришлось, через майл отправлять. Всё видется просто - обращаешься к модеру, который ведёт рубрику, и просишь, переместить, вставить, изменить, - пока думаю так....

Вопрос про датчики, а не подушки ))) Подушки с Вольво, я не буду на перед ставить, им и сзади мало хода. По передним определился сам, и уже купил, только идут очень долго..... Сзади буду ставить или твоё решение, или полностью переделывать подвеску на клюшки, если переделаю, то подушки по кругу будут одни...

Прийдут датчики, буду думать )))) Пока, тоже БП ((( Но скажу так, серьги отподают... Спереди, скорее на клюшки, с задом, пока не ясно, ещё буду его пилить, в теме про крузака, меня всё агитируют рессоры убрать, поставить клюшки да и Бармэн, подлил масла в огонь.... http://www.uazpatriot.ru/forum/pnevmopodveska-t12108-885.html#898706

Это можно сделать с постоянным лифтом, в моём случае на занижении, даже защита двигателя, имеет, вмятину, с завода в том месте, где находится редуктор, т е движок, почти на мост ложится, так-что никак ((( Зы кстати интиресное решение, а образка с другой стороны, при ходе подвески в низ- вверх, мост крутит прикольно, при расположении в одну сторону, мост параллелен. ЗыЗы, только сейчас дошло, что с А образкой, на клюшке, должно быть по одному сайленту....

Ни чё не понял )))))

Моё Имхо, по поводу давки... Дя того, что бы поднять давление, возьми стаканчики, и сдери с них миллиметров по 5 со стороны, поставь на место и снова померь. Можно посчитать, точнее, но сегодня на это не стоит, а как известно, если не стоит, то и не стоит))) Сегодня ездил по работе на север и крутил эту ситуацию в голове, вспоминая, твои красивые стаканчики, и то что у тебя получилось давление выше, чем расчитывал, а ещё крутил в голове, выворот, поршня на максимальной высоте. Я ещё вчера, хотел посоветывать увеличить диаметр поршня, но глядя на фото с этим смещением не стал, побоялся что подушка будет тереться,. Зато сегодня понял как это сделать, У тебя поршень идёт на заужение к низу заужение, на 1 см , как я понял, а ты сделай наоборот!!! Пусть сверху поршень будет таким как есть, а снизу сделай шире на сантим, чем сверху, складка на широкой части поршня, будет при полном занижении, в этом положении, подушка соосна, и тиреть ничего не будет, зато грузоподъёмность возрастёт, а давление упадёт..

Так я про перестановку моста писал, если спереди мост сильно будет уходить в сторону, а сзади нет, можно наверно на грейдере и ускакать с трассы? Спереди а образку, не внедрить(((( А если только сзади, то ...

Я вот тоже думаю, почему с лэнда-то? Родные, тоже ничего, там только мяса на двойных сайлентах мало, но сзади кастор сайлентами менять не надо, так и родные пойдут. А спереди, кастор меняется разворотом поворотного кулака. Может и вправду, просто тему переименуем)))) Мужики, а , панара спереди и сзади, под одним углом цепляется, или крест на крест? Ну к раме оби тяги подвешены с одной стороны? И это на грейдере мост не переставляет?

Вот уже ближе к телу, а как балансировать? Вот, как нельзя к стати ))) http://fotki.yandex.ru/users/kalyu-andrej/view/850087/?page=0

Не скажу модель и точно от чего, был у меня движок с крыльчаткой, короче металлическая улитка сантиметров 30-35 в диаметре, мотор типа стартера, тот кто мне его подгонял, говорил, что вроде как с комбаина, типа система вентиляции кабины, вся эта бойда килограмм 10 весила, при подаче напряжения, момент вырывал его из рук, напор струи воздуха был такой, что собирался его использовать как турбонагнетатель)))))) Но потом какая-то, нехорошая.....Сп...ла его у меня.. Может кто видел, что то подобное. Двигатель там был коллекторный и ооочень оборотистый.....

Очень интиресное решение, хотелось-бы посмотреть на того, кто с разгону в такую запаску накачанную въедет, и она бахнет))))Нужно взять на вооружение...

Вот не знал...

Вариант, жёпный, только вот советов не понял?????????? Как выглядит нивовский кардан вкурсе, но он мне не подходит.... Какой из вариантов а или б нужно делать? По логике вещей а, но может есть ещё какие мнения? Зы на спущенной машине, вибрация меньше. Кардан шёл двойной, с подвесным, заменил на цельный, стало лучше но не на много. Еще одна засада, негде проверить его балансировку ((((

SERG По показометру, думается можно сделать отдельный блок, и привязать его к датчикам пола, тем самым не внедряясь в сам контроллер и его ПО Крутилку, о которой много писали, прицепить последовательно, тем же датчикам, и тем самым, обманывать контроллер. - на контроллере стоит например 3 уровень, поворачиваем потонциометр, в одну сторону, машина поднимается, в другую, - опускается, - и всё..... Вместо 4х канального потонцеометра (крутилки) можно поставить 4х этажный голетник, и распоять на нём резюки, положений 5 хватит..... Таким образом, самому простому контроллеру, сильно добавится, функцианала. Ещё вместо акселирометра, в контроллер, можно поставить гироскоп, а можно и вместе с ним, но думаю конструктив платформы прийдётся менять. К сожалению PALN на это не пойдёт,...

Да вот с крестовинами уже косяк, больше 60 вибрация начинается.... Может посоветуете как углы выставить? Понятно что С) лучший вариант, но движёк так завирнуть не реально, на счёт карданов со шрусами, тоже думал, но их нет в продаже, и если честно ничего о них не знаю (кроме устройства)