Перейти к содержанию

greega

Модераторы
  • Постов

    2 406
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    66

Весь контент greega

  1. Я вот, уже давно ищу рукав на 150, нет нигде, а заказывать с интернета, бухту в 20 метров, религия не позволяет, может направите в нужную сторону? Только прошу не на *** )))
  2. Нужна скорость, тащи 12. У меня подушки раза в 2-3 больше по объёму, мне 6 хватает, но я не прыгаю, и у меня не Крайслер )))) Хотя вес аналогичный.
  3. Вот это, уже красиво! В смысле правильно, технически грамотно, а значит и красиво Зы, что-то ты свою тему забросил... Интересно, как проект продвигается? А он вижу, продвигается.
  4. А ты не в курсе, почему на одинаковых движках, поршень с 3 компрессионными кольцами, считается лучше, чем с 2? А зазоры в кольцах видел? На новом обкатанном движке, компрессия до 17 очей доходит, на побегавшем 7-9, на убитом 4 (уже завести тяжело, зазоры там 1-1,5 мм) а диаметр поршня! А ты говоришь затычку ставь И долго так проработает? Моё мнение, точить новое кольцо! Или гильзовать
  5. Фигня, пройденный этап, натягивал, не то термоусадку, не то , в общем не помню, но ход мысли, изначально, был такой-же. Помогает, но не очень, зазор, при этих манипуляциях увеличивается, поэтому и написал, точить нужно с запасом, под пропил...
  6. Так эту и ставь. 2 подушки , хэлперами, тебе как раз пойдут. 3,5 тонны дополнительно дадут.
  7. Запили на колечке, V- образный замок, (замок запили ручным лобзиком, помнишь поделки в СССР делали) Был у меня, когда-то такой комп, ему нельзя долго работать, а так, очей 6 давил точно, и так-же умер, от продолжительной работы. Колечко выточи, чуть больше, из расчёта пропила замка. По задумке, при работе поршня, при ходе поршня, диагональный пропил стыка, будет запираться.
  8. 2 Рустем, я так полагаю, мы тут рассматриваем 12 вольтовые компрессора, классического, поршневого типа, в данном случае, возражения, не принимаются. Воздух через комп, будет идти, как через обратный клапан. Продуваться по ходу будет. А чем вас моя схема не устраивает с одним компом?
  9. Один за другим, никак! А, вот как на картинке в 62 посту, и быстрее, и давление будет выше, чем может комп из атмосферы дунуть, и качать веселее будет, и нагрузка меньше. Ограничится, только качеством, самого компа. А тут, ну никак, ну неоткуда тут брать лишний воздух и лишнее давление, первый комп и ограничит производительность остальных.
  10. Если один в другой , по очереди, в один рес. Как Формер вначале описывал опыт с 3 компами. Производительность, будет ровна, производительности первого компрессора, не больше, не меньше.
  11. Правильно, ближе сюда такой вариант. При последовательном соединении, хоть 100 компов, на выходе, будет то-же (компы одинаковые) если качать из реса с давлением, скажем в 2 атмосферы, производительность повысится в двое, как на рисунке с 3 компами.
  12. По компрессору, тут давали ссылку на такой Нашёл в сети по 2800р, ТТХ не нашёл((( Подушки эти заказал? Прежде, чем, что-то заказывать, я тут смотрю, обычно, всё дешевле. Не реклама, прибыль не получаю )))) по тягам, глянь видео Вот так его крутит http://www.youtube.com/watch?v=F9wE0W73-dQ&feature=youtu.be И что получается: http://www.youtube.com/results?search_query=traction+bar+in+track&oq=tra&gs_l=youtube.1.0.35i39j0l9.151119.152163.0.156721.3.3.0.0.0.0.289.794.2-3.3.0...0.0...1ac.1.11.youtube.y814WgIgt8w Ну а фотки, в моей теме есть, и в буханкиной, тоже много. Зы в инете можно ещё искать, как Axle wrap
  13. Блин, шикарное решение! А сколько компрессоров в системе? Откуда берётся недостающее давление в главном ресе?
  14. Может в этом ресе и есть смысл, ну уж точно не на 5 литров. Ну может 0,5, ну как своеобразный демпфер. Можно конечно и датчик давления прикрутить, а перед обратным клапаном, разгрузочный клапан поставить, может даже вместо обратного клапана поставить, электроклапан с дюймовым проходом, этот клапан, прицепить к своему, датчику, ну или к контроллеру, а оно надо?
  15. AROKH Тот кто над этим смеётся, видать не имеет представления об автомобилях, и мест, куда они могут, залезть. Даже на штатной подвеске, хвалёных японских внедорожников, бывают случаи выезда моста из под машины, или-же, наоборот, -машина оставляет мосты, и "едет" дальше.... Подвязку моста, делать всё-же, лучше, ремнями безопастности, ход ограничивается, на 1-2 см, не очень критично, при джиагоналке в 60 см. Я пишу об этом, всвязи с тем, что такой важный элемент подвески как стабилизатор поперечной устойчивости, часто снимают, на автомобилях для бездорожья. А на нашем профильном форуме, и на легковых автомобилях. Во первых, при правильной подборке подушек, он оказывается без особой надобности, так как пневмоподвеска (4х контурная) гораздо эффективнее противостоит кренам, чем стаб. От стаба, который стоит на машине с пневмой, часто больше вреда, чем пользы, - очень увеличивает жёсткость подвески. Я не призываю сейчас всех снимать стабы и так ездить . Но советую, навремя его отсоеденить, чисто для эксперимента. Так вот, после снятия стаба, ограничением хода моста вниз, остаются, только амортизаторы, а они, неплохо разбираются на разрыв (срывает гайку на поршне с клапанами.) Ну правда если ездить только по автобанам, этого особо опасаться не нужно.... Зы. О разрыве подушек на подъёмнике, слышал не однократно, хотя ещё ни разу сам не порвал. ЗыЗы У нас получается флуд, немного не в том, разделе, позже снесу или перенесу. Для начала всё-же пусть, кто-нибудь отпишит о данной проблеме, на брэндомобилях.... http://youtu.be/PKeayCbijek Стойка DELPHI 27.08.08 г.в. На видео максимальная высота подъема (давление). Поливаю мыльным раствором. Повреждение пневмобалона после разгрузки подвески на подъемнике. После ночной стоянки крыло практически лежит на колесе http://s019.radikal.ru/i641/1205/4a/7... http://i060.radikal.ru/1205/50/6a39f6...
  16. Работаю с видео, у камер, на стёклах обогреватели в 5 ватт, справляются. Проблемы, если ветер со снегом, то долго.... 5 минут, нормальное время, пока греется машина, 20 ват на блок имхо, будет достаточно. В Украине, уж точно! Зы, для арктических условий , ставят 20 ват, но все камеры стоят на улице, обдуваются, на них сыпет снег, дует ветер, объём кожуха 1-2 литра, иногда 5, в 5 литровых, стоят обогреватели в 20 ватт. Если 5 литровый кожух, для арктических условий, 40 ватт+ вентилятор. Блоки стоят в салоне, 20 ватт, думаю хватит.
  17. Ты, мне это предлагаешь сделать? Я и без эксперимента скажу, что будет.... Компрессор можно не включать))) Обратите внимание на 2 вещи, первое, я выделил красным, думаю объяснения не нужны, второе, подчеркнул оранжевым - "рес с потрохами",, те с обратным клапаном и остальной мишурой, что обычно. Так где прокол? Зы, при спуске подушек, включаем компрессор, он перегоняет воздух из подушек, обратно в рес, если воздуха в ресе недостаточно, компрессор, начинает создавать разрежение на обратном клапане фильтра, и засасывать воздух из атмосферы. ЗыЗы 2 Формер, вместо шарика, поставь 2 реса, и включи комп, где будет давление, больше? И на сколько?
×
×
  • Создать...