greega

Сделать стойки, из родных амортов, как то не получается, ну как то не комильфо, ща фото сделаю, скину. Машинка вот Чё это погнёт? это не совсем макферсон, а псевдо. И откуда там угловые нагрузки? Кстати, макферсон, как раз и расчитан на боковые нагрузки, поэтому там и штоки толстые. Мне макферсот чистый не нужен, хватит и псевдо, с тонким штоком. Только вот амо, нужен помощнее.

Тут дело не в основной нагрузке на сжатие, тут вопрос в режиме отбоя. По амам, читал много, даже в фак писал. Вот только для меня остаётся открытым вопрос, о сдвоенных амах. Если ставить амы вазовские, у них не хватит сил гасить колебания, при совместной работе "родных" амортов и вазовских стоек, получатся непонятные, не контролируемые характеристики, хочется иметь стойки, с хорошей энергией отбоя, что-бы характеристики, хоть как-то совпадали. Обычно при установке парных амортов, ставят 2 одинаковых. Нормального объяснения, этому, кроме того, что написал выше, я не нашёл. Газовые аморты ставить не хочу, хотя наверное, это не принципиально. Насчёт катриджей, задумывался, но пока ещё не решился, им всё-же нужно корпус мастырить. Идей по корпусу, пока нет. В еденичном варианте, думаю проблем не будет, а вот для изготовления китов, нужно шибко думать. Блин, хоть конкурс объявляй))))

Ход нужен в районе 20 см, лучше больше. Похоже по Пыжикам меня обманули...

Вазовскую, можно было-бы и перебрать, только вот разборных нет. А так и с клапанами поколдовать можно было-бы и масло другое налить... А перетачивать не вариант, проще готовую купить, от иномарки, вот и ищу варианты. Я не разборную у нас с трудом нашёл... Остров... MAW c Трибеки наверное всё-же пойдёт, только вот цена кусучая. А так вопрос открыт. Может Админ чего подскажет? А вообще, жду предложений от любого члена клуба. Вариант должен быть интересен многим.

Есть ещё варианты?

Во об этом и говорю - Субару Трибека, даже не знаю, что это )))) А это ценник с пружинами или без? Уж, что-то очень дорого, для Каябы....

MAW Можно без сокращений, конкретно, а то мы тут на острове, только япов и знаем, даже стойку ваза, найти была проблема. С субару, думаю, слабовата будет... Напиши код своей стойки, и если есть, то можно сразу и по каябе. gazil Если бы знал, с какого Паджерика, то и не спрашивал-бы А вообще, я бы тут собрал подборку таких стоек, думаю, кроме меня, это будет многим интересно. ПыСы обрезать, то можно, я даже проделал подобное, но хочется, красоты решения, что-ли, а не голимый колхоз. У меня этого колхоза хватает. Хочется подготовить сразу хороший кит... ЗыЗы Кстани, на лэнд, наверное тоже не плохо встанет, только с другими подушками.

Да в том то и дело, что нужны не амортизаторы, а стойки (это не совсем, одно и то-же). Главное отличие, в данном случае, нижний сайлент, усиленный, он держит вес машины, а на верхнем, штоке, нет пыльника металлического. И потом, "жёсткий, но надёжный" не то что я хочу. Нужен желательно односторонний, масляный и не от "Калины"- образно говоря)))). А помочь, можешь, номерком, от подобной стойки, например от Паджеро, не знаю от какого, просто показывали и говорили что от него, ход там был в районе 22 см.

Возник один вопрос. Даже так, не вопрос , а делема. Некоторое время назад, посетила меня одна идея. Так как работа не позволяет вплотную заниматься пневмой, занимаюсь ей в основном, в отпуске. Вот уже пора и заняться воплощением идеи, и стойки ещё не подобрал. У меня стоят рессоры и подушки ссзади служат хэлперами. Ставить думаю под углом. Вот так: Мои родные аморты, снимать пока не думаю, пусть работают в паре. Хотя это спорно. Хочу найти задние стойки, наподобие задних от ПП вазов, но более жёсткими (мощными) характеристиками. Желательно со съёмной чашкой пружины и диаметром 45мм. Ход аморта, должен быть в районе 20-25мм, (можно чуть больше) Производитель желательно Каяба или Токико, можно Монро. Если будут разборные, вообще шикарно. К примеру, есть на форуме тема , вариант шикарный, но не для моего авто... Купил себе даже стойку от Ваза, для эксперимента, но как то не очень красиво всё срастается, да и слабенькая она.... Ездил по магазинам, продаваны спрашивают, какую нужно, а я и в душе не ....какую.... А открывать коробки никто не хочет. Вот теперь и вопрос, может кто, что посоветует подобное, но с подходящими размерами и параметрами ? Хотя может взять 41 подушку, тогда и толщина стойки не будет иметь значения....

Видишь, ли.... Так делают в Украине, а в России, нужны подушки по 7 тон грузоподъёмностью каждая, а они так не встают, - тут или раму резать, или ещё чего экстравагантного.... Хотя ИМХО, самая правильная установка! И человек, который эту установку делал, ни одну собаку на этом съел (хоть и не Кореец))))))

Чуть подправил тебе пост, извини, так удобнее... Я бы ещё взял проходные фитинги, и трубку сразу в кузов завёл, что-бы снизу ничего не болталось.... Ну в принципе я их уже взял)))) Делать пока некогда...

Теперь в той

Всё справедливо, для цилиндрического поршня. Если поршень имеет форму отличную от цилиндра (конус, проточки всякие...) давление может меняться, причём возможно, что сверху и снизу поршня, давление будет одинаковым, а посередине - выше. Но в целом всё правильно.

С качания 10 очей... я не знаю(

А, жаль.

Возможно несколько вариантов. Недостаточное давление (можно ещё пару очков дунуть, если поможет, то подматывай)) Маленький ход аморта (и подушка на аморте стоит высоко. Штатный аморт скании имеет ход 10 см, и всё работает.правильно) в этом случае и изолента не поможет. А вообще данных мало.

Поменял хостинг изображений. Так лучше?

Ну не знаю, пойдут они или нет... А пожарные, держат хорошее давление, если рукав диаметром 150, это магистральный рукав, думаю дам по всякому более 10 атмосфер. Да и в руковах для обычных стволов, давление наверное не меньше...

Если вы внимательно смотрели ролик, то могли увидеть, что это не монро и принцип действия, там тоже другой. Там пневмоцилиндр, а не подушки....

Чёрные баллоны, на фото в самом начале первого поста, можно купить на авторынках в Украине. Цена на них у вас, относительно не большая. В России с этим - туго. Рабочее давление у них, начинается с 0,5 атмосферы. Их поведение, несколько отличается, от поведения "честной" пневмы. Пробуй....

К вопросу о защите... Меня лично, мучает вопрос изготовления защиты из пожарных руковов. Корд там не плохой, диаметры рукавов бывают разные, можно натянуть 2 слоя, и главное не пробьёт подушку никаким образом....

Не ребята, подушки от кабины, для квадрика, перебор...

Да потому, что это не твой случай! Тебе не пневма нужна, А амы. Или ты, что-то не договариваешь, или не понимаешь. Жёсткость подвески и её прогрессивность, это не одно и то-же. Думаешь зря джиперы отдают за аморты бешенные деньги? Думаешь зря колдуют со стабами? Поставив более жёсткие, прогрессивные пружины и "правильные" амы, некоторые даже стабилизаторы снимают, без особого ущерба. А вот хэлперы в твоём случае, как правильно заметил MAW, вместо комфорта даст пинки. И твои не подрессоренные массы, в итоге разобьют твою раму. После установки хэлперов, тебе всё равно прийдётся подбирать амы. Так, что сначала сам, сформулируй, для себя свои "хочу" и реши, нужно ли тебе это.Настроить пневму, гораздо сложнее чем подобрать амы. Так что реши, нужен ли тебе этот головняк....

При установке подушек, в добавление к имеющимся пружинам, мягкости не получишь, будет жёстче. А так, про пневмоподвеску Сафарей, много написано, Тут на форуме есть ссылки и темы. Но я бы посоветывал, если соберёшься делать, взять подушки, мение грузоподъёмные. Тут Админ, продаёт 1е06, и сделал бы поршни, под Сафаря, и поставил бы эти подушки, вместо пружин. А если боишься их порвать, возьми пару про запас, меняются они, не дольше чем запаску ставить....

Думаю в этом случае, нужно посмотреть в сторону более жёстких амов, ну и проинспектировать стабилизаторы.