greega

Я думал, мост уазовский)))) По рессорам, не вижу смысла менять, пусть стоит, что есть, акцент на пневму, А вот по амам, твой мастер класс нужен, а может и помощь в приобретении, того что надо...

Зы, и вторая половина рессоры, та что с другой стороны, практически не работает, точнее работает, но уже в противодействии, отсюда ресы, оказались вредны.

DimonDD то что ты описал, справедливо, для данной эпюры (вроде это так называется, учился 30 лет назад, имею по предмету 3) Наш же случай, такой На первом рисунке коэффициент 2, на втором 3. мы не считаем саму балку, мы считаем при каком усилии, балка останется в равновесии, как то так. Кстати, очень ждём результатов испытания.

Это со смещением от оси качения колёс? Это подтверждает мои слова с пол года назад, когда я тебе говорил, ПОДУШКИ БОЛЬШИЕ для тебя! Сейчас они у тебя, работают с коэффициентом пересчёта, как на рычажной подвеске.

Агрессор-50 и агрессор-160, это 2 обсолютно разных компа, вполне возможно, выпускаемых на разных заводах , общего у них название фирмы и цвет. Так что пишите о позитиве и неготиве, про модель которую спрашивают.

Разборные, для настройки параметров, - всё. Иваныч, за 1000 имеется ввиду цена, или нагрузка? Стояли Уазовские, работали 3 месяца умерли, Поставил Токико (тоже типа япония, маслянные) уже 2й год, это по переду, сзади тоже Токико, умерли через пол года, Амы брал от ТЛС 70...

Я вот чё думаю, хорошие подушки, это хорошо, но брать за такие бабки, что-бы потом, в лучшем случае, через год поменять на другие, не потому, что вышли из строя, а потому, что не подошли, нет уж увольте, лучше Турция или китай. Мы сами делаем себе машину и должны предусмотреть , это ЕСЛИ, расчитать и построить подвеску так, что-бы даже если лопнула подуха, то ни колесо, что-бы не цепляло, ни на пузо не лёг, отбойники нужны в любом случае, пусть даже отбойником, будет лопнувшая подушка, и такая авария, будет не так страшна, как скажем лопнувшее колесо. Я не одговариваю от хорошего, я призываю взглянуть трезво, стоит ли оно того. Это как говорить, что других трубок, кроме огрызка не бывает, а мне он и даром не нужен, пусть его пендосы юзают, а я и без пантов обойдусь. Зы, вы бы глянули подушки у Олега, у него большой выбор, и качество подушек не плохое. Мне тут подушки китайские пришли, не знаю, сколько они будут ходить, но по ощущениям, не чуть не хуже, того-же Феникса немецкого. Визуально и на ощупь, резина даже больше нравится )))

Жесть))) Иваныч, у меня не Уазик, у меня Патриот, это не одно и то-же! У меня с завода, 3х листовые рессоры! Это рессоры не от Бобика, они совсем другие, едет не так как Козёл, мосты шире на 15 см, на рисунке выше, стоят 4 листа, это усиленный вариант, от пикапа. Приварить кулак, это кощунство! есть в продаже касторплаты, есть кулаки, со смещением в 7 градусов, наконец, можно засверлить в кулаке новые дыры... Хотя если для спорта котлета, и других мостов пачка, то наверное, это быстро и дёшево...

Думаю, не обязательно, в принципе и задние 09-015 пойдут, только вот параметры у них аЦтой, Если взять амы от грузовика, то может всё и получиться, только амы, нужно потоньше, ну не на 60 же брать, в этом случае, теряется, смысл. Много доп гемора, и пропадает унификация, а хочется, сделать, легкоповторяемую схему, с простой заменой комплектухи. Амы тож разборные хочу, что-бы можно было регулировку делать. Вот к примеру, у газоновских, уши, прям отлиты, сразу можно сайленты ставить, или как Иваныч писал, приколхозить к этим ушам, шаровые какие нибудь, ну или чёнить в этом духе. Переделка, разборного аморта не пугает, при выходе его из строя, можно и просто перебрать, или новые потроха закинуть.

Вопрос, то по частоте!

Крепление, амортов, это вообще не переделка, это так, разминка перед работой))) если-бы ты смотрел, мою тему изначально (внимательно), то увидел-бы такую синюю штучку Которая у меня уже давно внедрена, сюда цепляем верх, низ-же, крепить собираюсь не к мосту, а к трёшкин бару, вот в чём замута. Зы, по поводу Нивы, ничего не имею против, но меня на эту мысль, натолкнула не Нива, а японский автопром, Вот чёта они, не идут по стопам Ваза, а продолжают ставить аморты под углом. (на рессорных авто)

Нужно 2 пружины, сверху и снизу, и настраивать их натяжкой, вместо барабана, вставлять ленту, делать стабилизатор протяжки ленты, гаситель колебаний самаписца, ... короче не пойдёт для данных целей, будет показывать только амплитуду. Вот если к самописцу приспособить какой-то гироскоп, то может что и выйдет....

А есть прецедент установки, отзывы?

Ну во первых, давнишняя мечта, приколхозить cb 0030, ну теперь уже и не именно их, приоритеты поменялись, во вторых, хочется попробовать, приколхозить это под углом, на мой скромный взгляд, это даст несколько преимуществ. Во первых, при ходе подушки и аморта скажем на 20 см, ход моста увеличится процентов на 25, второе, подушки и аморты, должны (по моему мнению), ограничивать боковое смещение моста, ну типа устойчивее должно стать. Ну и надеюсь добиться комфорта. Может сейчас я и ерунду пишу, но ведь так ещё никто не делал, почему бы не попробовать. Ну и наконец, найти подушку, такую-же по длине и грузоподъёмности, и что-бы её не ломало, не так просто.

На сжатие, можно вообще забить, ну почти, а вот отбой, нужен посеръёзнее mussovod спасибо за инфу, размеры прям, то что нужно, но на отбой , наверное, действительно слабоваты. Зы, сначала вошёл в ступор по поводу ISUZU Trooper 2 1991-1998 ))))) Потом глянул на фото, Бигхорн, родной )))) Хотел такой брать, купил Патриота)))

Ну раз не ездит, значит не аргумент )))) Тёзка, а у тя и Уазик есть?

Всё это достаточно спорно, ездил на машинах со штатной подвеской, ездил на пневме, Так и на штатной подвеске можно добиться комфорта, и на пневме, трясучку можно получить, тут не только упругие элементы работают, тут и от амов многое зависит, и ещё от многих факторов. Так что такое сравнение, не очень наглядным будет, да и 2,5 Гц, от 1,2, думаю никто не отличит.

Контроллер то есть, только вот говорить эту частоту он не хочет))))

А пчитать критику можно? Как это он не ездит? Зачем ему тогда машины? Родные - равные по толщине, те о которых речь - переменного сечения и там нет проблем со скручиванием.....и ТТХ у них поинтересней. Не знал. Таких и в продаже не видел.

На фото 1Е10 (975), в надутом полажении, почти как 1Е06, в диаметре, но почти. 1 Ео6, всё-же чуть меньше по диаметру, У админа партия сейчас есть. Что-бы не цепляла за тягу, смести чуть к движку. 18 см, всё-же гораздо меньше, чем те что ты пытался туда поставить.. Ну и подождём фоток от эдгара... Зы 819 на зад, думаю тоже отличный вариант. Но они со временем растягиваются до 225 мм, об этом нужно не забывать.

Во как, Это не понятно, нет, то что сливы, это правильно, Но как ресы, увеличили жёсткость, непонятно, может с ними просто пробивало? Тогда у ресов был большой объём. Зы Какие сливы собрался брать 1Е10 или 1Е06? Я бы рискнул взять 1Е06, только поршень сделал-бы 120 под твои задачи.

А Монстроход уже так ездит? Чем плохи мои родные 3х листовые? Я не спорю, я задаю вопрос. Монстроход, пока вроде своего Патра не пилил, или уже и до него добрался? Зы уже с пол года у него на сайте небыл.

Ты просто не умеешь их готовить)))

Иваныч, это твоё там БРДэмовское колесо на заднем плане? Где-то я это уже видел )))))

Дык я на машине на материк езжу, тут у нас паром. , загоняешь машину, сам в каюту и через 12-18 часов в Ванино, от туда уже своим ходом, бо Хабаровска и дальше до Владивостока. Можно во Владик сразу, на теплоходе, машину в трюм и вперёд, но на теплоходе дороже, дольше, и ходят реже. Имхо 70-13, самое оно, вторые, уже для Газели ))) Ты кстати, напиши всё-же, на каком расстоянии от центра краба они упираются, даже не так , расстояние, от центра подушки, до шаровой и до сайлентблока.