Pafi

стопорные кольца В ТОПКУ!!! не раз уже писал об этом! стопорные кольца для другого предназначены!

катриджы KW, Ta-Tehnick (MTA) на ибее есть. но их целесообразность не особо велика( проще запилить самому.

на аурисе поворотный шток, просто так одеть подушку низя...

ап

ап

я думаю еще ничкто много не накатал на них... кому я ставил пока максимальных пробег около 20т км. все в норме, но это с середины марта...

ого! к 19 посту пришли к тому что написано в 10...чудесааааааааааааа

на Другом ресурсе найдешь мои наработки. все норм, держит без проблем

разборный верх... чо обжимать... какой вес у авто? я вот поставил на 295мм от посадки опоры и мне не очень нравится... буду поршень мотать,а потом кастом точить...

ну ок, уговорил... ставишь тройник Углом вниз, туда датчик, под короб. а вперед (как и было) - магистраль. красиво - безусловно, датчики не видны - класс!)

http://pnevmopodveska-club.ru/uploads/imgs/pnevmopodveska_1436821894__sam_8396.jpgне стыдно? место же есть сразу после дросселей...

мож тогда подрезать?

апну

ап

написан диаметр и длина...

надеюсь, это шутка...

+100. поддержание высоты(давления) считаю вообще чем-то инопланетным. на механике вы как выставляете машину? сели,выставили, поехали. если в системе нет (свидены к минимуму) утечки, то вы чего, поддергиваете чего-то? нет! тут так же: сел. 1 нажал. пшик-пшик и ВСЕ! ничего не нужно! понятно что нужна калибровка... но не более того

Новые. Резьбы уже перенарезал на G1/2! На авто не ставились. Цена за пару 8тр. Отправлю в регионы ТК ПЭК, другими компаниями по согласованию! Фото добавлю чуть позже.

и при этом погрешность штангеля...? вот и зазор в 0,8...1мм и Привет-Прощай

чет я упустил такой колхоз)))) именно по Этой причине я стараюсь везде перенарезать NPT на G и никогда не использовал американские трубки)

это у меня сзади на сливах такое) тока псссссссссссссссс, а то ща набегут пока 7 очков подавай)

Актуальная "проблема" для владельцев Макферсон с Поворотным штоком. вот смотрим сюда. между шайбой и гайкой стягивается ШС. Недоставтки: подшипник при повороте НЕ работает. повышенный износ резиновых колец! Многие Бренды делают так и... все плохо. Все скрывают этот факт и тихо мирно ездят. Свои я сделал на основе винтов Cusco. не скажу что это полный провал, но и хорошего мало. Итак, теперь смотрим сюда. Это стоковый шток. Там есть зев под ключь для затяжки. Именно его и нужно использовать от проворота подушки по штоку. Не забываем что снизу ТАК ЖЕ необходимо закрепить нижний брекет! Вся нагрузка должна идти на подшипник, а кольца при этом должны выполнять ТОЛЬКО то для чего они нужны - уплотнение!

ну эт как вариант) знаешь как цанги травят?) у меня вот за 5 часов на 30 psi и растворчик не берет их) ну это так, для справки)

видео камеру поставь на ночь) по истечению 5 часов машина устала... да я хз...)

и ваще если не держит клапан то либо запрограмированн (это легко проверить - поставь камеру и смотри как спускаем) или просто тупо травит соединение.