Yura2507 Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 Я такую опору на плазме давно б вырезать мог, под любой подшипник, но меня остановило отсутствие сайленблока. Конструкторский отдел сказал что так делать нельзя
Wazokrit Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 @Yura2507,делать так можно....грузоподьемность надо просматривать....машины ездят....но менять часто прийдеться..... Лучше сделать на упорном подшипнике......или 2х....а шток зажать...пусть поворачиваеться подушка вместе со штоком....
Maxmk Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 А что я могу сделать с это подшипником? При повороте меняет угол!
Maxmk Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 Вот. А то две одинаковые загрузил))
Wazokrit Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 (изменено) @Maxmk,в него я так понимаю изначально упираеться пружина витком? кстати, я думаю это еще для того чтоб менялся кастр (угол наклона при вывороте..... Я пришел к выводу для себя лично, что под пневму надо делать кастом опору.....тогда и едет машина по другому...... Изменено 10 октября, 2013 пользователем Wazokrit
Maxmk Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 Да пружина упирается по контору опоры. И угол Кастр я думаю не от него, а от заваленной стойки назад! Что такое " кастом стойка"?
Wazokrit Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 @Maxmk,опоры сделанные самим под каждый авто индивидуально, специально для пневмы..... От стойки назад тоже....только при вывороте колеса поворачиваеться и пружина, завалив аморт и завалив пружину, получим нашрузка на шток....а так они остаються в одной плоскости.....
Maxmk Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 А если верхний брекит подушки упирать на нижнюю часть опоры, долго она так проживет и будет это все работать?
лёха 630 Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 (изменено) Если не планируеш экстремального занижения ставь через проставку эту опору от тойоты карола Изменено 10 октября, 2013 пользователем лёха 630
Wazokrit Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 @Maxmk,если ты не штоком ее туда прижмешь...если штоком, то его быстро обламает...иззза изменений в угле.....внутри шток также под углом становиться при повороте?или только пружина там крутиться?
Maxmk Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 В 10.10.2013 в 18:28, лёха 630 сказал: Если не планируеш экстремального занижения ставь через проставку эту опору от тойоты карола Это на какую машину?
Maxmk Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 Между шпильками какой размер? Уже есть готовые решение на Форд мондео или s-max?!!
лёха 630 Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 Посмотри здесь-http://pnevmopodveska-club.ru/topic/454-oporno-radialnyi-podshipnik-perednei-stoiki-r/page-2
Maxmk Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 В 10.10.2013 в 18:35, лёха 630 сказал: Посмотри здесь-http://pnevmopodveska-club.ru/topic/454-oporno-radialnyi-podshipnik-perednei-stoiki-r/page-226 пост это про нее ?
лёха 630 Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 В 10.10.2013 в 18:36, Maxmk сказал: 26 пост это про нее ? Ошибся пост 16 на первой странице
Maxmk Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 В 10.10.2013 в 18:40, лёха 630 сказал: Ошибся пост 16 на первой страницеВот моя опора.
лёха 630 Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 В 10.10.2013 в 18:41, Maxmk сказал: Вот моя опора. Принцип тот же что и у моей в стоке на пружинах- шток не поворотный. Я на переде расточил стаканы до 104 мм. и поставил сначала опору от хендай элантры(посмотри в моей теме), но позже поставил от тусана. Езжу месяца 3- стакан целый, а пересверлить отверстия под шпильки (в опоре)нет проблем и под тойотовскую растачивать стакан нужно меньше.
Maxmk Опубликовано 10 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 В 10.10.2013 в 18:54, лёха 630 сказал: Принцип тот же что и у моей в стоке на пружинах- шток не поворотный. Я на переде расточил стаканы до 104 мм. и поставил сначала опору от хендай элантры(посмотри в моей теме), но позже поставил от тусана. Езжу месяца 3- стакан целый, а пересверлить отверстия под шпильки (в опоре)нет проблем и под тойотовскую растачивать стакан нужно меньше.Спасибо, но кузов резать не хочу )))
mpas Опубликовано 10 октября, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 10 октября, 2013 @Maxmk, У тебя S-max? Подвеска аналогичная Мондео-4? Тогда ставить опору от Тоёты не советую, т.к. Фокусовская нагрузка для неё предельная. (имею как ФФ2, так и ФМ4 на пневме) mondeoclub.ru/forum/topic/124137/ http://pnevmopodveska-club.ru/topic/18-pnevmopodveska-na-ford-fokus-123-mazda-3-volvo-s40/
Maxmk Опубликовано 11 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 11 октября, 2013 В 10.10.2013 в 21:26, mpas сказал: @Maxmk, У тебя S-max? Подвеска аналогичная Мондео-4? Тогда ставить опору от Тоёты не советую, т.к. Фокусовская нагрузка для неё предельная. (имею как ФФ2, так и ФМ4 на пневме) mondeoclub.ru/forum/topic/124137/ http://pnevmopodveska-club.ru/topic/18-pnevmopodveska-na-ford-fokus-123-mazda-3-volvo-s40/ Да s-max, идентичная подвеска с мондео с 07 г.в новый кузов. Как реализовано опора на мондео у Вас? Очень интересно, есть фотки?
RedButt Опубликовано 8 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 8 ноября, 2013 Извините, может немного не в тему, но как быть, если сзади Макферсон, там пружина упирается в площадку опоры, то есть у пружины свой демпфер, у штока - свой(очень маленький с малым ходом). Подскажите как быть?
ZimAl Опубликовано 13 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2013 На некоторых моделях VAG опоры вообще не крепятся к кузову. Вот мои стойки с Пассата Б4. Чашка пружины упирается в подшипник. А сверху на него одевается опора.
RedButt Опубликовано 27 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 27 ноября, 2013 А такой вариант передней опоры будет работать? Схема условная. Почему изобретаю велосипед? Поясню, имею камри 20, шток короткий, площадка передней опоры под углом (не 90 градусов) относительно оси амортизатора, чтобы установить опору от Короллы, изготовил переходную плиту, в результате: переходная плита+опора от короллы+подушка= "удлиняется" шток(крепление сильно опускается), при стоковом клиренсе до отбойника совсем чуть-чуть. В схеме: опорные подшипники родные, резиновые втулки от LC 100.
grosman Опубликовано 29 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 29 ноября, 2013 В 27.11.2013 в 09:45, RedButt сказал: А такой вариант передней опоры будет работать? Схема условная. Почему изобретаю велосипед? Поясню, имею камри 20, шток короткий, площадка передней опоры под углом (не 90 градусов) относительно оси амортизатора, чтобы установить опору от Короллы, изготовил переходную плиту, в результате: переходная плита+опора от короллы+подушка= "удлиняется" шток(крепление сильно опускается), при стоковом клиренсе до отбойника совсем чуть-чуть. В схеме: опорные подшипники родные, резиновые втулки от LC 100. Как по мне, эта схема провальная. Шток подвержен большой нагрузке на излом. Есть другой выход, найти опору у которой точка опоры на уровне плоскости упора в кузов, как например от 2108., Короловская сильно выпирает вниз
mcdmitry Опубликовано 25 декабря, 2013 Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2013 А что если все таки сделать небольшую проставочку, вставить в нее 2 сальника подходящих по размеру, между сальниками налить чутка масла и приварить всю конструкцию к верхнему брикету? Крутится же коленвал в сальнике. И ничего, довольно долго крутитсяПримерно так:
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти