Ресивер вместо турбины

[Lovebb]

  В 13.02.2015 в 07:24, LiMe-lip сказал:

Что надо курить, чтобы говорить, что у 4-ех горшкового мотора впуск в два горшка сразу...

 

Представим картину, поршень первого цилиндра в ВМТ, соответственно 2-3 в НМТ, а 4 в ВМТ, по Твоему впуск при проворачивании колена осуществляется и в первый и в четвертый горшок? А какже там порядок зажигания и т.д.? Если разобраться, то в первом горшке допустим впуск, а в 4 расширение, во втором допустим начало сжатия, а в третьем начало выпуска ( Не ну можно сказать начало впуска там и т.д., но у нас момент начала открытия впускного клапана, не совпадает с НМТ).

Это уже какие то дебри. Есть попарный впрыск есть фазированный. Так что впрыском впрыск, а то, что поршни попарно вмт это факт.

 

А вот как устроен впрыск это уже настройки

[Gregor]

При чет тут впрыск - разговор о впуске.

Еще раз - впуск за один цикл работы 4-х тактного движка - идет в один цилиндр. 

[LiMe-lip]

Ребят, без обид, НО жжоте напалмом просто. Один про впуск в два горшка сразу, другой впрыск прицепил:) 

Про порядок зажигания упомянул т.к. он показывает работу цилиндров, и если у нас зажигание происходит согласно порядку работы, то тогда получается будет момент когда искра на впуске лупит? ( ну точнее в начале впуска). 

 

Кароче честно от души поржал. Если что то как бы учусь по специальности автомобилетракторостроение ну и малость понимаю что к чему:)

 

Еще раз без обид.

[овен]

Цикл = четыре такта (для четырехтактного двигателя) .Он же - два оборота коленвала.На четырехцилиндровом двигателе за один оборот всасывание

происходит в двух цилиндрах ...

Изменено 13 февраля, 2015 пользователем овен

[LiMe-lip]

  В 13.02.2015 в 14:12, овен сказал:

Цикл = четыре такта (для четырехтактного двигателя) . На четырехцилиндровом двигателе за цикл всасываие

происходит в двух цилиндрах ...

За цикл вопросов никаких, но цикл в 4т моторе 2 оборота:) До этого пытались посчитать сколько воздуха съест мотор при определенной частоте.

 

Чета я сам запутался.

Про полоборота правильно.

первый горшок идет вниз, происходит впуск. Потом когда он идет вверх, то скажем в 3 цилиндре начинается впуск, т.к. он идет вниз. 

Затем в первом цилиндре начинается сжатие, а во втором пыхает искра, а в 4 начинается выпуск и т.д.

 

На кого наехал - простите, над собой тоже поржал, можете надо мной тоже поржать, будет справедливо:)

 

А и да за один цикл впуск происходит во всех горшках:)

Изменено 13 февраля, 2015 пользователем LiMe-lip

[AROKH]

 

 

  LiMe-lip сказал:

За цикл вопросов никаких, но цикл в 4т моторе 2 оборота:) До этого пытались посчитать сколько воздуха съест мотор при определенной частоте.

Ну я ж об этом и говорил

 

 

  Gregor сказал:

Еще раз - впуск за один цикл работы 4-х тактного движка - идет в один цилиндр.

А тахометр разве ТАКТЫ в минуту считает?
Считаются ОБОРОТЫ в минуту.
Один ОБОРОТ это, к примеру, для обычного 4-цилиндровика с 1-3-4-2:

1 цилиндр - такт впуска, т.е. ход из ВМТ до НМТ - т.е. полоборота
3 цилиндр - такт впуска, т.е. ход из ВМТ до НМТ - т.е. полоборота

Итого ОБОРОТ
 

Погляди за один оборот колена сколько цилиндров делают впуск (синее)

 

[LiMe-lip]

Во самая хорошая картинка:)

За порядок работы горшков - прям стыдно  хороший смайлик:)

 

А вообще сама тема - бред:)

[Gregor]

Да картинка очень наглядная. Обсуждение тоже достойное. В общем не будем путать циклы и такты. Всасывание и впрыскивание. Всем привет. Успехов. 

[sergej1976]

  В 12.02.2015 в 23:44, AROKH сказал:

Представь кусок трубы, на которой с одной стороны натянут воздушный шарик. Посередине трубы просверлено отверстие. Если дуть в это отверстие, то как сильно надо дуть, чтобы надуть шарик? Придется только затыкать свободный край трубы. Понимаешь о чем я?

Тоже представть, что движок тянет в себя воздух, то есть в движке разряжение. Ну это как в воде у шприца резко поршень вытаскивать, он воду втянуть не успеет. Так вот куда воздух устремиться?

[овен]

  В 13.02.2015 в 14:14, LiMe-lip сказал:

...

 

А и да за один цикл впуск происходит во всех горшках:)

Ну естественно. Имел в виду - за оборот, о чем выше спор зашел.

[AROKH]

 

 

  sergej1976 сказал:

Так вот куда воздух устремиться?

Естественно туда, где меньше давление. Так вот после повышения давления в цилиндре на 0,0001бар, куда устремится воздух? В атмосферу.
 

[sergej1976]

Ну незнаю, незнаю. Обороты от 800 и выше вряд ли воздух в обратку пойдет. А цилиндры по полной наполнятся будут это точно.

[AROKH]

Тебе шашечки или ехать? (с)
 

Там не будет волшебного прихода. Обороты низкие, поэтому проблем с наполняемостью при атмосферном давлении нет.
Если взять шприц с иглой, потянуть поршень резко  - сопротивляется. Тянуть медленно - наполняемость нормальная. Так и тут.

Я ж говорю, это все можно реалзовать. Даже с обратным клапаном в начале впуска. Но стоит ли игра свеч?
Приход на низах будет незначителен. А даже на средних оборотах траты воздуха будут бешеными.

То есть как теория - да, работает. А на практике - разве что пару баллонов на 200бар и на четвертьмили ))))
 

[овен]

Темка притухла, а мысля осталась.

 10 очков через сантиметровое отверстие за секунду выкидывают более 100 литров воздуха - вычитал в каком то "букваре". Этого  предостаточно  3х литровому движку на две секунды на 2х тысячах оборотов .

С учетом насосного действия самого движка  поддавать ему надо в много меньше.

 Топливо в современные моторы подаётся с замером потребляемого воздуха - тут думать не о чем. 

 Осталось подобрать ресивер, производительный клапан, компрессор, систему управления.

 

 как средство от турбоямы - должно работать.

[michaely5]

Наткнулся на тему и от души поржал.

Не думал, что пневма может так сносить крышу.

P.S. А если еще шланг из ресивера засунуть в рот, то можно утолить голод

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем michaely5