Вопрос по брекетам

[БуржуйLF]

Всем доброго времени суток!прошу помощи в таком вопросе.из какого материала лучше делать брекеты,сталь или алюминий?понимаю что сталь тяжелее и может начать ржаветь,но можно же загрунтовать и покрасить.алюминий легче,но дороже и может подвергнуться окислению.так что же лучше??? Жду ваших мнений.всем спасибо

[martinov81]

ну ненамного аллюминий и дороже.

[LiMe-lip]

Ну окисленный аллюминий лучше, чем ржавая сталюха:)

[БуржуйLF]

Я перечислил известные мне минусы и плюсы двух материалов

[ZAKHAR]

Лучше всех титан! Он и лёгкий и не окисляется!!! ...и крепче обоих вместе взятых...

Изменено 15 января, 2014 пользователем ZAKHAR

[gtrance]

Сталь. Пролетел с размером - взял сварку и наварил. 

А с алюмишкой?  )))

[v0lt]

Аргоном ))

[ZAKHAR]

  В 15.01.2014 в 17:31, gtrance сказал:

Сталь. Пролетел с размером - взял сварку и наварил. 

А с алюмишкой?  )))

-TIG-сваркой в аргоне...

[gtrance]

Ага. полуавтомат есть фактически везде, накрайняк электрод. А тиг да аргон, да забесплатно никто не наварит. А если алюмишка от реагентов ещё и сгниет - вообще прикол будет где-нить по дороге..

[LiMe-lip]

  В 16.01.2014 в 04:48, gtrance сказал:

Ага. полуавтомат есть фактически везде, накрайняк электрод. А тиг да аргон, да забесплатно никто не наварит. А если алюмишка от реагентов ещё и сгниет - вообще прикол будет где-нить по дороге..

Блин ну какже на ауди и бмв рычаги люминевые ездят? Ну и собственно что мешает делать все в размер сразу?

[Wazokrit]

  gtrance сказал:

Ага. полуавтомат есть фактически везде, накрайняк электрод. А тиг да аргон, да забесплатно никто не наварит. А если алюмишка от реагентов ещё и сгниет - вообще прикол будет где-нить по дороге..

Аллюминий не сгниет просто так....реагенты ему всеравно...максимум  окислиться....и то не страшно.....оксидная плкенка его защищает.На край можно сделать анодирование копеешная вещь, а пользы много.

У аллюмния есть другая проблема(как вы говорите "сгниет"), это гальваническая пара с металлом(сталь).Вот при образовании такой пары какарз и высыпаеться.

 У меня допустим аллюминиевые оправки сайлентблоков на машине.....прикручены к стальному подрамнику......проблем нет...анодирования тоже......да и Для образования такой пары, надо чтоб в месте контакта 2х металлов сначала убилась оксидная пленка, и лишь потом чтоб там стояла соль(при разном содержании, меняеться скорость).Сталь сгниет намного раньше чем  аллюминий.

 

А вот навешивать по 10кг неподресоренной массы, я считаю глупостью.....разве что из какойнибудь трубы делать....и то я только за нержавейку.

 

Зачем варить? проточили и на горячую досадиди что надо.....в чем проблема?

Изменено 16 января, 2014 пользователем Wazokrit

[БуржуйLF]

Ну вот ))) я так и думал что баталии дискуссий будут жаркими)

[v0lt]

Мне из капролона поршни понравились.

Легче и меньше подвержены внешним воздействиям

[БуржуйLF]

Поршень такую нагрузку не испытывает в отличии от брекетов