Пневмоподвеска на Chery Kimo

[traff]

Я вот тоже думал что нам на задок рубену 130х2 ставить лучше.

[Maximus]

А что делать с ямами на дорогах? Для меня укорачивать аморт и зарезать ход подвески - не вариант! То есть получается палка о двух концах: при полностью раздутой 130х2 будет нормальная давка на стоковом клиренсе, со всеми вытекающими! Но при попадании колеса в яму или на подъемнике, мы тупо рвем подушку, так как её высота исчерпана и не ограничена амортом!

Тянуть стальной трос ограничивая ход подушки?? Неее я лучше доп-ресивера поставлю!!!

Изменено 8 апреля, 2013 пользователем Максимус

[Lovebb]

Лучше зубодробилку, нежели попрыгун. Жескость я если что дороге ресами решу, а попрыгуна никак не уберешь.

[Maximus]

Как-раз жесткость не уберешь, а попрыгун убирается доп-ресами!!!

[Lovebb]

  В 08.04.2013 в 15:09, Максимус сказал:

Как-раз жесткость не уберешь, а попрыгун убирается доп-ресами!!!

 

тогда ты сам себе противоречишь. Для меня попрыгун это то что сейчас. когда маленькое давление и зад козлит. А жестко это жестко.

[Maximus]

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/480-tak-v-chem-zhe-raznitca-kharakteristik-bublikov-i-sl/

ну где же я сам себе противоречу! Я не раз писал что козлит из за малого(фактически) объема воздуха! Чтобы убрать козление, нужно добавить объма! Раз у нас бублики, то на диаметр поршня мы повлиять не можем!

[traff]

Может на перед все таки поставить сливу.

[Maximus]

Давно мерял, помню что поршень не помещался, если с диаметром можно побороться, то с расстоянием от стойки до колеса, ну ни как! Сейчас прикладываю к стойке, кажется что должно пеместиться!

Скоро буду переобуваться, сниму замеры по новой!

Но даже если по габаритам подгоним, по поршень прийдется уменьшать в диаметре 82мм многовато! Хотя можно о подушке от Рено подумать...

[traff]

Что за сливка на фото? От Скании?

[Wazokrit]

,а вы ездили на таком поршне?что говорите  что надо уменьшать?на поршне 82мм только сверху.....а зона комфорта(как называют) там 62.....

[deekline]

По мне так выглядит слишком колхозно) Можно все красивее сделать даже самому. Про клапана, фиттинги, шланги вообще молчу.
Пример:

Изменено 9 апреля, 2013 пользователем deekline

[traff]

Накачал вчера до 4,5 атм, стало комфортнее, т.е. рубену нужно качать до 5 атм. 

[Lovebb]

Значит надо подобрать подушку чтоб ездовое положение было при давлении 4-5. Отлично.

[Maximus]

 

  traff сказал:

Что за сливка на фото? От Скании?

Да, аналог св0030

 

 

  Wazokrit сказал:

а вы ездили на таком поршне?

Нет, но для себя определился, что хочу ровные поршни! Все по форуму их ровняют, и говорят что изменения в лучшую сторону, я не вижу причин не верить!

 

 

  traff сказал:

Накачал вчера до 4,5 атм, стало комфортнее, т.е. рубену нужно качать до 5 атм. 

 Всё верно, опускать ниже и качать больше!

  Lovebb сказал:

 

надо подобрать подушку

подушка нужна максимально худая, а худее Рубен 130 я не видел, хотя можно из подушки кабины рено тройной бублик сварганить

[traff]

По документации на Рубену максимальное давление 0,5 МРа., стремно чего-то.

Изменено 9 апреля, 2013 пользователем traff

[Wazokrit]

Я имел ввиду не ровный поршень....а диаметр!ровняние поршня тут на форуме на сканиевской подушке я делал!и могу сказать результат очень хороший!

[v0lt]

Так всё же. Прямой или с расширением внизу лучше будет?

[traff]

Меня интересует видео снятое Максимусом как проседает передок от веса водителя и знать конечно сам вес водителя.

[Maximus]

А я такого видео еще не снимал

Если память не изменяет, то передок практически не проседает! Задок да!

  В 09.04.2013 в 17:44, Wazokrit сказал:

Я имел ввиду не ровный поршень....а диаметр!ровняние поршня тут на форуме на сканиевской подушке я делал!и могу сказать результат очень хороший!

А я имел ввиду ровный поршень меньшего диаметра, чтобы давка получилась 7атм, практически во всем диапазоне! Изменено 9 апреля, 2013 пользователем Максимус

[Maximus]

@traff, Вот покурил интернет, нашел такие опорники, можно пприменить! Один подходит по размерам, другой большие подходит по конструкции!





Характеристики подшипника 126103

Внутренний диаметр подшипника
d17мм
Наружный диаметр подшипника
D35мм
Ширина подшипника
В10мм
Радиус монтажной фаски подшипника
r0,5мм
Масса подшипника
m0,050кг
Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое переменного направления. Осевая до 70% неиспользованной допустимой радиальной.
Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 8995-75.





Характеристики подшипника 46202

Внутренний диаметр подшипника
d15мм
Наружный диаметр подшипника
D35мм
Ширина подшипника
В11мм
Радиус монтажной фаски подшипника
r1,0мм
Статическая грузоподъемность
C₀ 3650Н
Динамическая грузоподъемность
C 8520Н
Масса подшипника
m0,050кг
Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое только в одну сторону. Осевая нагрузка - до 150% неиспользованной допустимой радиальной.
Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 831-75.

[traff]

Я вот думаю себе ставить вот такие 3202, они именно радиально-упорные http://www.skf.com/group/products/bearings-units-housings/ball-bearings/angular-contact-ball-bearings/double-row/index.html?prodid=124001202&nfp=NFP-124001202

[Maximus]

Так те что я нашел, тоже радиально-упорные! Только однорядные!

[traff]

ну да конечно, я просто нашел 2-рядный, думаю он надежнее будет.

[Maximus]

а по ширине влезет? или опору перетачивать будешь?

[traff]

Все влезет, точ в точ.