vladdych

Чет в цифрах ошибочка. Там от сила 220мм можно выжать

Задняя подвеска похожа на ТЛК ? Подушки ставят едит не трясёт ? Так по чему на Патрол не поставить те же подушки на зад? И получить зад, как на ТЛК с подушками.

Начнём с того , а что не нравится в поведении авто ? Что больше всего беспокоит? От чего нужно избавиться?

Комплектом не располагаю. Изготавливаю и ставлю всё на автомобиль сразу. То что делал раньше делаю на новом авто с изменениями учитывая полученный опыт от прежних установок. Мой тел. 0954865200 Владимир.

Высокая подушка хоть тресни. А вот эта в самый раз будет. . И ещё при таком давлении и малом диаметре подушка на перекате образуются складки , что укорачивает ей срок службы.

vladdych на фото ездовое положение это тут 6-7 Со слов клиента то тут. Но странно что авто не продавливается в этом месте 90 кг-мами. У меня есть некоторые предположения , во первых, пусть проверит все сайленты, ленки. (к вопросу всё гремит). Только ходовку перебрал. Ставит пружины и мягче и не стучит. Второе, у нас с тобой есть некоторые разногласия по амам, я всё-же считаю, амы нужно сильно поджимать на отбой, и делать очень мягкими на сжатие. Чем мягче подушка продавливается , тем тугой на отбой амортизатор больше в ходу на кочках её просаживает. Поставишь датчики на колёса а показометр в салон сам убедишься. Эти амы были очень тугие на сжатие даже без газа внутри и ещё туже на отбой на Джампере и то мягче амы заводские а авто на сколько больше.

Всё я понимаю. Если б машина стояла у меня в боксе , то не было б ни каких проблем А когда она находится за 600км то и решение нужно не ординарное. Поршень передвинуть вверх по стойке не проблема , перекат подушки начнёт набегать на розширение, давление понизится ,факт , но это место на поршне всегда использую для более жесткого поведения подвески и это отлично работает на моём Трафике и других авто , почему не Эксперте в этом месте станет мягче не доганяю, но пробывать нужно всё? Вот конкретный пример в этом положении едит жёсстко В этом мягко. Но это Джампер.

Всё так, только и в нижнем положении когда нижний перекат подушки находится в самом узком месте за 10мм от начала розширения все равно жёстко.

Поставить подушку большего диаметра место не позволяет. Расстояние от кузова до подушки 25мм.

Стали по высоте как надо. Давление с 5 начинает подьем при 8кг полный подьём. Ездовое давление в р-не 6-7кг. По давлению вроде супер а вот ездовые качества некудышние ,стало жёсче чем на пружинах, авто вообще не покачать и это при том ,что амортизатор сделал мягче и на сжатие и на отбой , появился стук в подвеске. В чём дело, ума не приложу???? Какие будут замечания ,предложения.

Вот эта подушка 1.2т подымает при давлении 10кг. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/830-baga-110/

Спасибо. Ох и трудно дались. Проверил давлением 11кг больше комп не давит , не где не травит, посмотрим как поедут. Подушка супер практически не раздувается. Отписываться будет 1кса. Маякнешь когда чулки прийдут.

Подушки точно они .

Чтоб давление стало 9кг нужно больше 1,5т на одну подушку груза дать.

На жаль других нет. На первом фото общая длина 320, поршень 100мм. На втором 150мм поршень тот-же.

С таким диаметром получишь туже характеристику , что и на предыдущих бубликах. Начни с Ф100мм в сторону уменьшения.

Получил заказ сделать пневму на перед Эксперта вот ,что получилось. Задача стояла сделать подвеску комфортнее ,мягче, получив аммортизаторы понял без изменнения их характеристик комфорта не видать . Сделал их разборными, получив возможность задавать им характеристки на своё усмотрение. Вот из такого набора подушек можно собрать полную пневмоподвеску на Эксперта и аналогичные ему авто.

Такое устроит.

Это фото в момент установки. После установки подушек убрали 2 нижних листа и прокатали рессоры собрав их на хомуты по краям в таком варианте и катаются уже третий год и пробег под 300т. км, авто останавливается только когда на ремонт становится .

Заказ был увеличить грузоподьемность. Да и подушки эти залижались у меня нужно было куда пристроить.

Пробовал так укорачивать подушку для Трафика. Но из-за увеличения диаметра поршня получалась избыточная грузоподьемность .

До установки подушек рессоры лопались очень часто. Приехали на установку с очень просевшими листами. В таком виде хлопали безбожно. Рекомендовал прокатать , поставить скобы и убрать два листа , что и сделали. Пробег за 250т. км забыли ,что такое ходовая по передку.

Вот на 975 на хундае. На Валдае 819

http://www.youtube.com/watch?v=Drht8KgXPec

Если выше едит мягче и не пинается ,опускай поршень вниз и получишь туже мягкость только на высоте -- на пару сантиметров ниже ниже ехать не реально.