sh3x

[url=https://ibb.co/VHXB55G][img]https://i.ibb.co/6v6sLLS/661592-E1-5-AB6-428-A-AA76-F6-C5-A2354-E2-B.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/DKKrF8P][img]https://i.ibb.co/HgghyxL/5-F871372-BCC7-4651-917-E-4-C5605-F3-E1-E8.jpg[/img][/url]

Продаю. Компрессор nardi esprit 12v Характеристики:Напражение питания 12 ВольтМаксимальный потребляемый ток 70 АмперПроизводительность (на входе) 225 л/мин (Это 2,5 Зенита OB2, или 3 Беркута 24, или 3 Виайра 480,или 3,5 беркута 20)Максимальное давление 15 Бар Рессивер 43литра забивает за 6,5 минут до 10,5 очей.Уровень шума 52 ДцбВес 7,7 кгОбщее время наработки не более 2х часов. цена 33000 р. К нему в наличии реле с лебёдки atv -1500 р. Нахожусь в городе Ессентуки. тел. 8928377пять77пять

Возможно он 24 вольта. Маркировка есть на нём?

Аргументы есть?

1. Всё зависит от типа влагоотделителя. 2. Пускай в ресе плещется вода. ))

Вот это поворот...

Я так понимаю, цена - секрет секретный?

16 очей, не тяжело им?

попробуй кёршером напором в раструб пролей и гудни несколько раз. Мне помогло. Вообще на каждой мойке так делаю.

Т37 становится идеально. Резать ничего не надо.

понятно. Буду ставить как есть.

Хм, вот тут начинается самое интересное. Изначально у меня был тс 22 на этом месте. Потом был куплен т37 серого заводского цвета. При установке сюда же, оказалось что раструб у т37 длиннее примерно на 30 мм. и бампер уже не становился. Сейчас голова с т37, а раструб с тс22. Где то на просторах этого форума находил как человек удлиннив раструб (путём приваривается к нему у основания 32ой водопроводной трубы около 7-10 см) добился от т37 около 311 герц. Хочется попробовать что то подобное сделать и с тс22. Можно ли как то высчитать точно, на сколько нужно его удленнить для получения такой частоты?

На каждой мойке, высоким давлением в него. Потом пару раз гуднуть и всё ок. Зимой единственное влага внутри подмерзает на мембране, что плохо сказывается на звуке. Вот сейчас думаю второй куда?

Как-то так. Хомуты с гайками по-моему с выхлопной системы той же приоры. Из под капотного пространства Тифон практически не видно. Только если знать где он стоит. И сразу весь не получается поставить. Сначала изнутри прикручивается голова на хомутах, а потом уже раструб в неё вкручивается.

Он смотрит ровно в решётку вентиляции рядом с туманкой. Никаких приград для звука. ))

У меня вот так, прям чётко стал. Бампер становится идеально. Ничего ни пилил ни резал. Может на на десятке так же станет.

Привязка к определённым оборотам. Ниже обороты - медленней качает. Выше обороты - медленней качает + больше нагрев. Все эти компы работают на определенных оборотах. Опять же колхоз с приладкой к нему муфты и кронштейнов с подшипниками. Проще и дешевле поставить комп от кондея. Без заморочек конечно не обойтись, но они будут не такие глобальные, а производительность выше в разы. Former где то про это всё расписывал. Не вариант короче.

Чем больше диаметр магистрали и проходное отверстие клапана тем быстрее будет спуск. Так же не последнюю роль играет диаметр входа в саму подушку. Скорость подъёма в твоём случае ограничена только производительностью компрессора. Т.к. нет ресивера. Клапан и магистраль играют конечно роль, но она несущественна.

Не тестировал ещё, с нуля до 10 рес за сколько забивает?

Ты прекрасно понимаешь о чем я )))

В девяностых заглядывали в салоны иномарок и смотрели максималку на спидометре. Сейчас то знаю что не все так едут ))))

Брал тифоны у Prioro. Проблем не было абсолютно.

Мне ,допустим, из г.Ессентуки в Ростов ехать за одним переходом за 100 р. Не резон. Насчёт интернет торгашей- я у админа аварийный клапан пытался месяц купить, то там не клеится, то там не получается, то там забыли. Плюнул, езжу без него. А судя по твоему отношению - проблем вообще нет. На фирму тачку загнал, бабки заплатил и они тебе всё организуют.

Ну, если изготовление такого перехода обойдётся в 1000 р. Конечно это муха.