Атос

Вот!! ,вот 3 А на желтом проверь он подает +12 на реле компов, можно лампочкой на 12вольт один провод (любой) на корпус другой на проверяемый провод - пока желтый.

от акб 80а потом должен 15а в черной коробочке к центральному блоку и от блока желтый провод через еще один пред к реле вкл. компрессоров. можешь померить напряжение на желтом проводе реле? ищи пред на желтом проводе от блока до реле!

а фото можно посмотреть?

попробуй отключи кнопки блока управления, а от акб должен еще быть предохранитель на 15А. на сам блок идти +12.( без реле не желательно )

комплект с косой проводов брал?

верно красным подведен + это от акб подходит и он должен быть толще ,и второй толстый идет на компы, а управление реле подается желтым ( по схеме)оно срабатывает и замыкает эти красные (толстые) и к компам идет напруга. если заработают то ищи еще пред он идет от акб к блоку управления 15ампер ,провод тоже должен быть красный. и еще нужно проверить датчик давки на ресе.

Минус можно не подводить ,желтый сними с реле а к реле на его место кинь +, а клапана работают?? щелкают?

на реле подается + управление и там тоже пред должен стоять до реле- смотри его,или этот провод подключи к +.реле должно сработать и компы закачают. а клапана то работают?

Не видно чет схемы, -включи принудительно реле компрессора (ов).там имхо еще 2 преда должно стоять .

Бля !! провернулась втулка бронзовая в поршне, поставил колечко резиновое на штуцер шланга без фиксатора резьбы,пока стоит давку держит.

а мне моя задняя стойка - "подсказала", она уже с "опытом" и с ТУТ на ты..

При замене тормозного шланга к поршню, когда начал откручивать его,провернулась бронзовая втулка внутри поршня ,фиксатор абро синий был, возможно - брак был поршня..как он там вкручен или залит плстиком?? сейчас сделал фаску на входе на пластике до втулки и одел колечко на штуцер шланга, зажал без фиксатора,шланг хомутиком к аморту. Пока вроде стоит, НО...очково что то,а вдруг "выстрелит" в один момент, а если высверлить то стенки останутся слишком тонкие -имхо. Кто ,что подскажет?

@Dimonn, гайки с анометрами не идут. вот еще-http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1871-manometry-kamaz/page-2?hl=+манометры%20+камаз

@Dimonn,молодец, тут че не читал - http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1045-trubka-42mm-dlia-manometra-kamaz/

Вот как встала подушка ,трубки провел по порогам, под задним сиденьем тройники на манометры -их подсветил.

Нет не трет , можно и еще ниже - кому хочется, но брызговики надо долой.

Переобувался нынче , вот даже и забыл, что на пневме.

Нет времени описать и поэтому немного "плохого" фото .перед меня полностью устраивает, сзади надо бы уменьшить поршень(заведомо делался больше)-выровнить давку с передом, а так пока все ОК".паказометр один спереди и один сзади.

мы же говорим про независимые

получается да.

1я страница 2ой пост фото -управление плюсом, полоска серая означает минус и к клапанам подается +,

@Gregor, +1,все верно

добавлю,- если управление клапанами минусом.

@репина152,это в точку ,сам "обжегся" на этом ауди 4 перед также- шток 125 мм до резьбы в вытянутом положении(от руки), а с пружинной 155 мм.

на 6 клапанах -