Атос

Не видно чет схемы, -включи принудительно реле компрессора (ов).там имхо еще 2 преда должно стоять .

Бля !! провернулась втулка бронзовая в поршне, поставил колечко резиновое на штуцер шланга без фиксатора резьбы,пока стоит давку держит.

а мне моя задняя стойка - "подсказала", она уже с "опытом" и с ТУТ на ты..

При замене тормозного шланга к поршню, когда начал откручивать его,провернулась бронзовая втулка внутри поршня ,фиксатор абро синий был, возможно - брак был поршня..как он там вкручен или залит плстиком?? сейчас сделал фаску на входе на пластике до втулки и одел колечко на штуцер шланга, зажал без фиксатора,шланг хомутиком к аморту. Пока вроде стоит, НО...очково что то,а вдруг "выстрелит" в один момент, а если высверлить то стенки останутся слишком тонкие -имхо. Кто ,что подскажет?

@Dimonn, гайки с анометрами не идут. вот еще-http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1871-manometry-kamaz/page-2?hl=+манометры%20+камаз

@Dimonn,молодец, тут че не читал - http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1045-trubka-42mm-dlia-manometra-kamaz/

Вот как встала подушка ,трубки провел по порогам, под задним сиденьем тройники на манометры -их подсветил.

Нет не трет , можно и еще ниже - кому хочется, но брызговики надо долой.

Переобувался нынче , вот даже и забыл, что на пневме.

Нет времени описать и поэтому немного "плохого" фото .перед меня полностью устраивает, сзади надо бы уменьшить поршень(заведомо делался больше)-выровнить давку с передом, а так пока все ОК".паказометр один спереди и один сзади.

мы же говорим про независимые

получается да.

1я страница 2ой пост фото -управление плюсом, полоска серая означает минус и к клапанам подается +,

@Gregor, +1,все верно

добавлю,- если управление клапанами минусом.

@репина152,это в точку ,сам "обжегся" на этом ауди 4 перед также- шток 125 мм до резьбы в вытянутом положении(от руки), а с пружинной 155 мм.

на 6 клапанах -

многие спрашивают- как герметизировал верхний брекет заднего аморта. На шток аммо одевается шайба 1 с проточкой под стопорное кольцо 2(на штоке), на ее одевается брекет подухи,резиновое колечко и прижимается шайбой 3,на ее все остальное- сток: нижний салент опорника,опорник и верхний салент,вставляется втулка, шайба, гайка. на фото опорник- самопальный в размер стока.

3,5-4атм.

У Нас уже было -18°с и очень резко, езжу каждый день все работает на ура, утром подкачивал максимум 4-5 секунд до ездового,конденсат не наблюдается вообще! т.к комп не успевает нагреться .

можно 2, перед и после.

+1. ведь ты Акулыч ,на пневме рулишь 5лет

@AlexRoy,возьми готовый и не парься, я гбо клапана брал здесь-http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/gazovie-klapani-2.html 5шт.+пересылка + сборка.

так они уже перевернутые,.подпор из подух а клапан для разделения осей - да! так бы и сказал

@Gregor, не помню кто , но он отказался от этого - очень мягкого.