Атос

Я лично к этому отношусь с юмором.

на 80а ты не найдешь наверное ,а 70а на верное в любом автомагазе, лучше на70а с запасом ,там и клеммы контактов под силу крупнее, лучше с запасом - если планируешь часто качать т.е -подъем, спуск.

как на фото -71 пост.я бы поставил реле стартера ГАЗ 70 ампер.

в 71 посту фото ,на 2 компа, провода на силу, контакт должен жесткий быть. реле должно быть -http://bag-riders.ru/sites/default/files/compressor_relay_wiring_drop-in_card_pg_1_2_rev2.pdf

Поздравляю! вот сам и разобрался.

имхо ,не стоит мудрить с другими ДД , надо восстановить систему полностью.

@Lejik, а если ему подключить по такой схеме ,с обычным ДД ,-только давка не будет программироваться или еще на что повлияет?

@Андрей48, чем обработал?

отсоедини колодку от БУ и колодку от ДД, и прозвони провода от разъема колодки БУ до разъема колодки ДД. может быть где то обрыв,а так НЕ НАДО было!- ---затем все 3 замкнул и к лампочке, другой конец лампочки на минус-не горит, или нужно было замкнуть 3 контакта а лампочку к желтому

прозвони провода от колодки разъема до БУ

интересно сколько? - в личку.

,а что за сталь?

ПРобла найдена. тебе бы прозвонить контакты датчика ,может оборвало, говорят они редко "выходят", вот травить могут.

Слушай - где то я читал, они (дд) начинают травить- Короче если резинку выдавливает ,то соответственно и клеммы с датчик могут со скочить и он не даст вкл. компам ( нет+12 на желтом) Рекомендую снять фишку с датчика проверить контакты ,если еще раз выдавит можно залить хорошим клеем. Вывод- реле исправно, нет сигнала от ECU на вкл. компов (желтый +12),проблема - пред на желтом 3а, пред10а к ECU красным, датчик давления.

местами не надо,но чтобы длинный провод от+12 акб не тянуть ,можно с 87а(не отключая красный) кинуть на 86 перемычку(провод)

все что раннее были подключи, кроме желтого ,а на место желтого 86 подай +12. ДА так

85 -корпус черный?проверь ,а теперь возьми кусок провода подключи к реле 86 контакту вторым концом к + 12 если реле рабочее комп включится.

теперь желтый провод оставь в покое , а куда он подсоединялся к реле к 86 или 85?контакту

кнопку вкл компрессора нажимал?

Еще раз,- для вкл. компрессора на желтом должен появится +12 вольт ,подключи к желтому лампочку,второй конец на корпус,если сигнал включения (+12) проходит лампа засветится. - значит блок упр. исправен- проверяй реле. -подкл. реле- 85 и 86 можно менять местами, так и 30 с 87.

кнопка отключает только пульт .лампочку подк. в принципе правильно,но лучше на корпус надо,а так через катушку реле пошло через сопротивление. лампа должна загораться при вкл. компов.

ну ты дал!!! все подключения надо делать при обесточенной сети - вытащить пред или клемму с акб снять. вот у тебя замкнуло, а что? опять ищи.

@defender, Нет ,можно еще ниже опустить 20-25мм, но при полном подъеме оголится кольцо поршня,да и мне не надо.-я очень доволен, что и хотел.

Ну сразу то не надо, с проводкой сперва разберись.

Качай подухи компом ,заглуши трубки и счастливо до дому доехать.