Атос

ПРобла найдена. тебе бы прозвонить контакты датчика ,может оборвало, говорят они редко "выходят", вот травить могут.

Слушай - где то я читал, они (дд) начинают травить- Короче если резинку выдавливает ,то соответственно и клеммы с датчик могут со скочить и он не даст вкл. компам ( нет+12 на желтом) Рекомендую снять фишку с датчика проверить контакты ,если еще раз выдавит можно залить хорошим клеем. Вывод- реле исправно, нет сигнала от ECU на вкл. компов (желтый +12),проблема - пред на желтом 3а, пред10а к ECU красным, датчик давления.

местами не надо,но чтобы длинный провод от+12 акб не тянуть ,можно с 87а(не отключая красный) кинуть на 86 перемычку(провод)

все что раннее были подключи, кроме желтого ,а на место желтого 86 подай +12. ДА так

85 -корпус черный?проверь ,а теперь возьми кусок провода подключи к реле 86 контакту вторым концом к + 12 если реле рабочее комп включится.

теперь желтый провод оставь в покое , а куда он подсоединялся к реле к 86 или 85?контакту

кнопку вкл компрессора нажимал?

Еще раз,- для вкл. компрессора на желтом должен появится +12 вольт ,подключи к желтому лампочку,второй конец на корпус,если сигнал включения (+12) проходит лампа засветится. - значит блок упр. исправен- проверяй реле. -подкл. реле- 85 и 86 можно менять местами, так и 30 с 87.

кнопка отключает только пульт .лампочку подк. в принципе правильно,но лучше на корпус надо,а так через катушку реле пошло через сопротивление. лампа должна загораться при вкл. компов.

ну ты дал!!! все подключения надо делать при обесточенной сети - вытащить пред или клемму с акб снять. вот у тебя замкнуло, а что? опять ищи.

@defender, Нет ,можно еще ниже опустить 20-25мм, но при полном подъеме оголится кольцо поршня,да и мне не надо.-я очень доволен, что и хотел.

Ну сразу то не надо, с проводкой сперва разберись.

Качай подухи компом ,заглуши трубки и счастливо до дому доехать.

Ты пультом случаем "не игрался"? там можно задавать давку, вроде и есть как там OFF и ON.

@nako,как может плюс закоротить? получится пшшшиик! и все!

оп, уже писал

е если пред целый(на желтом) и на реле компов лампа загорится ,а компы не заработают- меняй реле, если не загорится то меняй датчик давления- он не дает включать реле.(дорогой он цука.) вернее не он а эбу.

Вот!! ,вот 3 А на желтом проверь он подает +12 на реле компов, можно лампочкой на 12вольт один провод (любой) на корпус другой на проверяемый провод - пока желтый.

от акб 80а потом должен 15а в черной коробочке к центральному блоку и от блока желтый провод через еще один пред к реле вкл. компрессоров. можешь померить напряжение на желтом проводе реле? ищи пред на желтом проводе от блока до реле!

а фото можно посмотреть?

попробуй отключи кнопки блока управления, а от акб должен еще быть предохранитель на 15А. на сам блок идти +12.( без реле не желательно )

комплект с косой проводов брал?

верно красным подведен + это от акб подходит и он должен быть толще ,и второй толстый идет на компы, а управление реле подается желтым ( по схеме)оно срабатывает и замыкает эти красные (толстые) и к компам идет напруга. если заработают то ищи еще пред он идет от акб к блоку управления 15ампер ,провод тоже должен быть красный. и еще нужно проверить датчик давки на ресе.

Минус можно не подводить ,желтый сними с реле а к реле на его место кинь +, а клапана работают?? щелкают?

на реле подается + управление и там тоже пред должен стоять до реле- смотри его,или этот провод подключи к +.реле должно сработать и компы закачают. а клапана то работают?