Атос

кому то не нравится,- не ложится до диска, кому что,на вкус и цвет..

ну

да, если убрать проставки сзади,но брызговики снимать надо,спереди убрать отбойники -30мм,можно еще поршень пониже ,но мне - не надо ,я уже говорил.

Да.

Вот еще -померился с ниссан х-трейл

Ездил за грибами , грибники удивились- как я проехал сюда , но потом поняли когда уезжать собрался

@Maxmk,))

пробуй с меньшей давкой поставить.

Ты поставь , будет ясно и понятно.

@r0fL,манометр стоит на ресе ?

,так,уже ближе, рес какой?

Зачем такая давка нужна?

С компа ,чем больше УД ,тем лучше.

Во всех почти брендо пневмо схемах так работает

Вот брендо схема на клапанах ГБО

Все зависит от того сколько будет работать комп.

воздух идет через этот осушитель,влага задерживается силикагелем,а при спуске,воздух идет обратным путем, тем самым в осушителе происходит регенерация.

рвет внутренний корд.

через осушитель

Делают из отрезка трубы,-заглушки с резьбой и штуцерами , мелкой сеточки фильтра, засыпают силикагель или просто "туалет кошек" ,а для регенерации спуск идет через его.

@mer1k, фиксатор резьбы синий.

конечно бы ,было бы не плохо

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2656-audi-a4-b5/page-16#entry80187

Что бы часто не вкл. комп надо систему сделать герметичной без утечек, у Нас на Севере тоже дай боже морозит,да еще с резкими перепадами, всю зиму ездил (стоянка во дворе)без проблем,не смотря ,что у меня подготовка самая простая.

Я бы сделал так,(у меня) пустил по низу по балке ,к аморту хомутиками,все классно и не мешает.