Атос

.drive2.ru/l/3821748/

и так держит, но для надежности и при большой давке не помешает.

,Это и нужно ,что бы шток не гнуло, бублики от стойки ваза , ну ,так почти. уплотнение -нижний бублик (в нутри подухи)уплотняет верхний брекет ,,но надо уплотнить еще шток- снизу под бубликом шайба упорная ,колечко резиновое,шайба,бублик --- время будет -нарисую.

Проточки на конусе, для лучшего удержания чулка.--

@partizan,На конусе надо бы "елечку" выточить ,вот видно -

подвижность за счет бубликов ,а в верхнем брекете подухи отверстие расточено ф25мм. Вот почитай ,меня тоже научили здесь-http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1306-geometriia-podveskipodvizhnost-shtoka/page-4, чтобы подуха не ушла по стойке -приварить кольцо к аморту,а на задней кольцо просто плотно одевается на аморт и упирается в половинку трубы. вот еще -http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2764-accord-8-cu1/

я просто,перегнул трубку 6\4 перед манометром,можно зажигалкой- уменьшить УД,много способов, У кого то ,да было,что сам манометр травил.

Значит скоро кирдык -окислятся.

Да - ,не есть хорошо,-нагрузка на штоке и не какой подвижности .

Ну ты, снайпер!

@nixx56,я к ДПДЗ рычаг не крепил, рычаг одевается на ось ,ось вращяется в корпусе через подшипник,к корпусу крепится ДПДЗ как на ДЗ. 2 винтика открутил и сменил. вот и на шариках делал.

я даже не озадачивался, взял в гараже первую попавшуюся.

Спроси у Рустема ,он спец по бубликам.

Вот ты сам и ответил,пробуй все, но если сделать жещще внизу,о максимальном верхе не думай,а дополнительный объем как может сделает подуху мягче,и плохо что нижний брекет приварен. я думаю когда оно ниже - мягче не будет ,на оборот это называют попрыгун, зубодробиловка-жестко....почитай и разберись что мягко, что жестко для тебя.

@spamdim, http://pnevmopodveska-club.ru/topic/61-resiver-dlia-pnevmopodushki/

я понял,что ты не понял при чем здесь рес ,и для чего он нужен знаешь? я и без его накачать могу подушки до упора,только время займет.С рукавом тоже надо определится -для чего тебе пневма, --первые вопросы при изготовления пневмы! ищи - ресивер для пневмоподушки. вот ,ленивец-http://pnevmopodveska-club.ru/topic/61-resiver-dlia-pnevmopodushki/

Ни чем, они все одинаковые- на верх.рычаге отбойник ,на крыле площадка.доп ресы ставят на подушки, машину поднимает не давление ,а объем -здесь обсуждалось и не раз, представь в подушке 5атм.,нагрузил машину давка стала 7ат. но она не поднялась, а на оборот.- при одинаковом объеме.Ты определись для чего тебе пневма,для занижения,или макс. верх, все сразу -на вряд ли получишь комфортно.

Спусной заглушить

,имхо-на оборот,надо подать + на блок управления,что бы он думал,что зажигание включено.

У меня все с завода продумано,попробуй доп ресиверы-увеличат объем воздуха в бублике.

к примеру в Exist 30р. ,а так везде вроде наваломв в автомаге,я к примеру когда эксперементировал со шланга тормозного маму срезал болгаркой.А скручивается обычно руками или болгаркой.

@spamdim,Так не езжу у меня она не рассчитана на занижение ,но пробовал нет не бьет ,скорее до отбойника аморта пинается,а пинки от малого объема,у меня на верхних рычагах резиновые отбойники,а на крыле "площадка "для битья.

За основу было взято у Maximus -чери кимо. он коллектор паял из трубок, я купил в сантехнике ,к заглушкам припаял трубки ,вот на фото видно , а чтобы не передавливало в другие подушки надо по такой схеме, только можно не 7кл.,а 6кл -один на две подушки.

не знаю как у тебя ,но у меня при давке переда в 6атм ,зад тоже начинает поднимать - потому что разное давление- зад,перед ,продавливает туда где меньше давки,для этого надо ставить 6 клапан (в моей схеме 5шт.),но меня это устраивает,я уже писал- пневмой не играюсь,в день не более10 сек. вкл комп ,.воды почти нет, капли.