Атос

Делают из отрезка трубы,-заглушки с резьбой и штуцерами , мелкой сеточки фильтра, засыпают силикагель или просто "туалет кошек" ,а для регенерации спуск идет через его.

@mer1k, фиксатор резьбы синий.

конечно бы ,было бы не плохо

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2656-audi-a4-b5/page-16#entry80187

Что бы часто не вкл. комп надо систему сделать герметичной без утечек, у Нас на Севере тоже дай боже морозит,да еще с резкими перепадами, всю зиму ездил (стоянка во дворе)без проблем,не смотря ,что у меня подготовка самая простая.

Я бы сделал так,(у меня) пустил по низу по балке ,к аморту хомутиками,все классно и не мешает.

да, но при низком чулок загнет фитинг,с отверстиями 2мм. не знаю там дюраль и нагрузка на ей.

я не понимаю,а разве по другому можно поставить?и от куда овал у его....Не нализает- помочь руками и в дальнейшем поднимать что бы перекат был у кольца т.е не давать ей расправляться полностью.

че у нас разные стойки, -на опорник одевается салент(подшипник) резина внутри втулка,и гайка и все стягивается, и прикручивается к опорнику с рычагами. при спускании когда машина на колесах конечно же чулок должен на поршень налазить,а если на домкрате ,то немного вниз перекат уходит и тупо мнется.

ломает перекатом чулка в нижнем положении?-1.опустить ниже поршень на аморте,2. укоротить чулок, вот мой опорник

не понял,у меня нет овалов, 4-5мм. хватит,сверлится отверстие и метчиком нарезается резьба,есть таблица - каким сверлом сверлить под резьбу,..а что если снизу,в брекете,

Главное - свободу штока

Да ,тут без токарного туго.Я тоже хотел спереди верхний брекет сделать воедино с опорником,но возможность "ушла" ,попробовал на бубликах и очень понравилось - спасибо Wazokrit и AROKH,а шток проточил оккуратненько на наждаке, Возможность "придет" буду делать разборные брекеты.

да,у тебя вооще жесть!

Молодец Сергей! не "стоит "на месте.

протачивал(25мм или ...не помню)чтобы можно было гайкой зацепиться,втулку -в гараже нашел трубку нержа и отрезал,сварка прихватками, да 4 бублика от заднего аморта, но на картинке у тебя чет другое.

Вот накидал, уплотнение только внутри подушки получается, кольцо по штоку,бублик по брекету,шток я протачивал т,к резьбы не хватало.

почитай стр6-7 (в посту №116 ответ)

.drive2.ru/l/3821748/

и так держит, но для надежности и при большой давке не помешает.

,Это и нужно ,что бы шток не гнуло, бублики от стойки ваза , ну ,так почти. уплотнение -нижний бублик (в нутри подухи)уплотняет верхний брекет ,,но надо уплотнить еще шток- снизу под бубликом шайба упорная ,колечко резиновое,шайба,бублик --- время будет -нарисую.

Проточки на конусе, для лучшего удержания чулка.--

@partizan,На конусе надо бы "елечку" выточить ,вот видно -

подвижность за счет бубликов ,а в верхнем брекете подухи отверстие расточено ф25мм. Вот почитай ,меня тоже научили здесь-http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1306-geometriia-podveskipodvizhnost-shtoka/page-4, чтобы подуха не ушла по стойке -приварить кольцо к аморту,а на задней кольцо просто плотно одевается на аморт и упирается в половинку трубы. вот еще -http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2764-accord-8-cu1/

я просто,перегнул трубку 6\4 перед манометром,можно зажигалкой- уменьшить УД,много способов, У кого то ,да было,что сам манометр травил.