Атос

Вчера переобулся,(и к стати)заодно сделал ревизию своего ДПКузова ..,вода конечно присутствовала-дожди все лето,с оси не смог снять ось самого рычага(ржа)- фото №3,..промыл,смазал,собрал без герметика - просто забил все литолом,поставил на место, пробег 12 тысяч.

Должно быть мягко.

ну это давно уже обсосали здесь.

От площади сечения трубы зависит скорость движения жидкостей и газов, которые по ней транспортируются.,,,Так как задача – найти истинную площадь, то из полученного значения необходимо вычесть величину толщины стенки. Следовательно, формула приобретает вид: S = π • (D/2 – N)2; В этой записи D – внешний диаметр окружности; N – толщина стенки трубы. Чтобы вычисления были максимально точными, следует вписать больше знаков после запятой в числе π (пи). К примеру, требуется рассчитать сечение трубы, внешний диаметр которой 1 метр. Толщина её стенок 10 мм. (или 0,01 м.). Следовательно, нам известно: D = 1 м.; N = 0,01 м. Для упрощения возьмём π = 3,14. Подставляем значения в формулу: S = π • (D/2 – N)2 = 3,14 • (1/2 – 0,01)2 = 0,754 м2.

если надо,то не крутить и смотреть,а считать, в школе учился? S= Пи *(D\2-N)в квадрате. имхо-лучше отдельно,перед ,зад.

@mixavl, а это- http://pnevmopodveska-club.ru/topic/395-pnevmopodushka-monroe-cb0041/

желательно, что бы определить положение, шток должен выйти до конца,кольцо опресовачное на поршне( лучше) чють прикрыто перекатом. раздувается, но в диаметре, ему надо выбрать -положение поршня.

@denisungvar, в размер можно подогнать любую подходящею напильником ,с помощью руки.

,ну,да,в самом конце поровней бы диаметр -где шайба будет с колечком уплотнять шток, я просто на конус проточил, шайба все равно не проскочит , говорят где то 3-4°.

,ты знаешь-что то на пружины не хочется, если правильно уплотнить- нет.

@spamdim, антифриз- ... У меня тоже с авто запуском, прогреваю после -25°с, но это не как не влияет на шрусы, и кпп... в суровой зиме выдавливает смазку,пыльники рвутся-(пока не поставил оригинал), сальники дифференциала кпп выдавливает .ну про стойки вооше-молчу, благо что подухи, а то и пружины щелкают.. Имхо -лучше не стоит мучить авто в такую погоду, Но, хотя сам.....

и не только,на 2 фото не нравится внутренний диаметр брекета под подуху,что там нет фаски..., фаски и скругления должны присутствовать везде.,а укорачивать..- начни с минимума, как поршень расположить - только пробная езда,но для начала качни на собранной стойке 7атм, кольцо на поршне должно чуть оголится... металл- сталь?

Да ты все не усложняй,собери систему,чем проще,тем меньше соединений - меньше утечки ,опробуй, потести ...,потом можно что то дополнить,с первого раза не у кого идеально не выходило -особенно по подухам , ..я в начале проекта тоже хотел - ресивер, НО клапан, осушитель\влага отделитель, а "пошел по простому пути", и меня все устроило.

а,что за компрессор?

конечно.

@Volk-novoch, да,да,да, писали уже и не по разу http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2139-nuzhna-skhema-podemaspuska-odnoj-klavishej/page-2

вот

да, перед у меня за это время поднимается,но это при том, что после 3,5атм. приоткрываются клапана сзади.

тогда вот тебе что надо, можно и попрыгать - .drive2.ru/l/3228537/?page=0

да,запросы у тя я скажу... , и это Все конечно хочется на коленках собрать и без токаря. С ресом за сколько перед у тебя поднимается? рес сколько литров?,давка?

@spamdim,на коллекторе -экономят на клапанах клапана у админа под трубку -6\4,8\6,10\8, и что они глушат трубки?есть для 8\6 проходное 6,5 мм. имхо- может и есть клапана ,у которых седло клапана равно ДУ трубки, но не зачем ,они и громоздкие.

Женя ,"постучись" сюда, тут спец подскажет- http://pnevmopodveska-club.ru/topic/400-minsk/

Так напиши ему в личку.

да. от коллектора отказаться.