Акулыч

Тут схем, на этих клапанах, навалом. Купить что-нить. Либо клапана, либо блок в магазине. Я ж не знаю, три года прошло, куда тебя понесет, либо в 4 контура, либо в два. Хотя, судя по тому, что стоит вопрос о мега бюджетности, предполагается два. Вот под то, что хочешь, под это и надо искать комплектацию.

Через инвертор с чистым синусом. На 2Квт. Инвертор оказался крайне капризной штукой да и под 100А на пуске, очень много. На ходу поменьше, но тоже существенно. Зато полная тишина при набивки реса. 10Атм вообще влегкую, до 12атм набивал, пока манометр не заончился. Компрессор, ессно, после получения, полностью разобрал, пофиксил китайские ляпы сборки. Очень доволен. Но в зиму, инвертор отказывался пускаться, по этому поставил Зенит. Качает громче и подольше, но расходов у меня мало. ОЛФ так и не стал ставить назад. Стоит в гараже, в резерве.

Если б форум позволял ссылки, то выложил бы свой тест компрессора, 20л до 10атм, в машине, живая система/ Набери в Яндексе OLF-750 Картинок полно и есть ссылка на сайт Юсаванс.ру, тема "Жил был компрессор для пневмы", 3-я страница, внизу, тест накачки, с реальным звукам. Там тест дома. Он просто тихо фырчит и все. В Ютубе, кстати, по этим словам моя ссылка на верхней строчке. Тест на машине.

Клапана от ГБО. Дешевле некуда.

Нюансов выше крыши. Сразу и все правильно, конечно можно. Как правило, народ начинает сдуваться, когда видит цифру в ИТОГО. Это если все правильно и сразу.

Похож на мой. Суть та же. Хорошо работают. На картинке Грегора самый мощный и производительный. Смотри на высоту головок. Цирк, ей богу. У мембранных нет ни расхода, ни давления. Продажник идиот. Я б в такую контору не ходил.

Издохнет быстро. У меня есть компрессор, примерно как Грегор картинку дал. Он из той же серии, только чуть меньше. Очень тихий, 800Вт, 200л/мин, примерно, до 10атм стандартный рес Камаза на 20л набивает за 3 минуты. Очень нравится.

А причем тут верхний рычаг? Усилие от пружины на нижнем. Померий в % отношении, расстояние "ось сайлента - центр пружины - посадочная плоскость диска" Хорошо мерить, если опустить грузики на нитках, в месте измерения. Распространенные бублики типа Рубен, и т.д. тебе не подойдут, грузоподъемности не хватит. Возможно, тебе хватить SS-6, фирмы SLAM. К сожалению, форум не дает вставлять ссылки, на Ебее их достаточно. Они на 2т каждая. В моем случае нужны на 4т, купил НЕ-6, уже едут в РФ. Я в Ясенево живу. Если хочешь, можешь подгрести, вечером, живьем проще рассказать, чем пальцами клаву тыкать. У меня тоже бус, тока, маленько, побольше. Сзади пневма уже стоит.

Сливы не влезут по длине. Если только не переваривать кронштейны. Без жесткого колхозинга нормально войдут бублики. Спереди возникнут вопросы по подбору подушки, по грузоподъемности. упор идет в половину рычага, соответственно, прилагаемое усилие будет в 2 раза выше. Берем вес авто 2750кг, на морду нагрузка = 1375кг, значит на одно колесо = 685кг, однако, как писал выше, точка приложения усилия от подушки - половина рычага (как видно), значит чтоб поднять машину, подушка должна штатно держать минимум 1375кг. А с запасом в 2т. Знаю такие подушки, цены - пипец. От 20 тыр, тут, пара. Себе беру более грузоподъемные (4т), обошлись в 24тыр/тут.

4-й день идет осмысление информации...

Радиатор металлический? Если да, то термопаста спасет. Если пластик, то нет смысла вообще ничего делать. Либо сделать новую рубашку радиатора.

А на предыдущей странице прочитать? карма не позволяет? А в какую сторону мотор вращается? Или ты будешь ставить Йорк вверх ногами или задом наперед? Лепестки правильно стоят. На 100% верная инфа. У меня так же.

Вау! Мегазадача. Надо смотреть расход воздуха твоего гайковерта. Под него и компрессор, чтоб он смог обеспечить заданный расход. Или батарею компрессоров. В любом случае, ресивера 20л с давлением 10 атм хватит открутить 1 колесо с 5 шпильками. 4 колеса = 80л ресивер или давление 80атм с понижающим редуктором, но накачать это давление будет нечем. Если пневмогайковерт это обязательное условие, то система займет весь твой багажник. Вычеркни пневмогайковерт из ТЗ и система примет вменяемые размеры. И купи аккумуляторный гайковерт. Будет раза в 4 дешевле.

А тебя в Яндексе забанили? Специально поглядел. Есть что почитать.

Продано. Можно снести.

Давай. В личку отписал

До среды 10 тыр.

Пневмоподушки Universal Air House 2. 2 штуки. Новые. 12000 руб/пара Одну распустил измерить размеры, вторая в оригинальных стяжках. С фитингами под пластиковую трубу, на гайках. Не подошли по грузоподъемности. Маловаты для меня.

На это и отвечал.

На разборке грузовиков есть масса ресиверов. В том числе из алюминия.

Это не преимущество, а недостаток конструкции, который выпячивают как преимущество. В ресе обязан стоять предохранительный клапан - пердун. Это особенность построения системы под давлением. интересно, какой компрессор ты хочешь использовать, чтоб он порвал, ка тузик грелку, ресивер на 16-ти атм? Какой-нить мега Беркут? Если народ использует компрессора, которые в состоянии накачать выше 16 атм, то такого рода нищебродские ресы использовать не будет. Безопасность превыше. Если рес из нержи - дорого, то компрессор, что накачает первый рес до разрушения, просто неадекватен по цене. Тема вообще ниочем. Беркут делает нормальные, дешевые, ресиверы. Ребята варят отличные из нержи. В магазинах промышленных полно. Нет, надо экзотики хапнуть. :) Удачи в инсталляции. Обсуждать нечего.

Ресивер как ресивер. Вопрос в надежности уплотнений, в долговременном плане. А так, ничего особенного. Второй дороже, потому что технология дороже. И тоже ничего особенного, в конструктивном плане. Как его делают, понимаю. Берут обычную, бесшовную трубу и закатывают торцы, при высокой скорости и давлении. Не понимаю, в чем прикол? У меня есть не как у всех? Они ж не отличаются от обычных. Чисто дизайнерское решение.

Тоже покупал. Отправка была мгновенной. Никаких вопросов.

Спасибо, уже не надо.

Где такие шкивы есть?