Андрей_Иванович

Из рессор направляющий элемент никакой, переделывай на клюшки или многорычажку.

В общем я понял так - подушки на 220 хватит с запасом....?;)

Видишь-ли в чем разница, мне к примеру хватает штатных сигналов, да и то велика редкость....езжу по всем соседним республикам много лет без каких-либо проблем и конфликтов.......и никогда не пойму - дешевый одноразовый понт - с вполне реальной возможностью потерять права на пару лет или получить пулю - и это не шутка....и самый образцовый город по пдд - это грозный.....:) Но мнение не навязываю, думаю это пройдет....с возрастом:)

Момент его включения заметен даже у меня на 4 литрах движка....на 8-литровом не заметно, а почему выбор пал именно на этот....? А от шишки не полегче будет...? Он и штатно воздушного охлаждения....?

Не жаль авто....? Несколько лошадей отьест даже на холостых, динамику ухудшит, вес опять-же.......может ликтрический какой...?

А на какую авто ствить будешь...?

Газоновского не нашел - наверное в металлолом сдал....но там ход чуть более газелевского, где-то в районе 250мм......или меньше. ------------ Все измерение по колбе\крышке, уши во внимание НЕ принимаем - это сменный элемент. Итак, камаз: Диаметр штока: 20мм. Длина полная: 720мм. Длина сжатого: 400мм. Диаметр колба\крышка: 75\86 Газель, причем монописуально кто производитель - фенокс\плаза\украина или каяба (последние 1:1 с аммо....гелендвагена, вернее на нем штатно каяба и стоит....можешь бизнес сделать...:) Диаметр штока: 16мм Длина полная: 530мм. Длина сжатого: 320мм Диаметр колбы\крышки (есть пластиковые варианты - фенокс и россия): 50\63

Как всегда, инспктор технадзора в районном гаи, заполнение формы на внесение изменений, отказ, копии всех доков заказным на адрес птиа-нами-фонда, оплата, получение оригинала заключения, акт выполненых работ о установке из сто, замена свидетельства и отметка в птс с оплатой.....все. Проблемы возникнут с обоснованием применения самопального колхоза - стоек, лучше заявить штатные от авто такого-же класса и конструкции подвески.....но как всегда - возможны варианты....:) А лучше все узнать на форуме ПТИА-НАМИ-фонда.....

Да нет...я-ж говорю, работал у сапожника....какое там давление.

Отсюда я брал идею первый раз - на заднюю подвеску:

Тебе классические нужны....? Ну типа "газелевских-задних..." Мы заказываем барыгам, привозят откуда-то сделаные а-ля беларусь или украина, усилие на отбой можно зазазать до 2000 н включительно....цена смешная - украинские порядка 500, беларусь (фенокс) порядка 600ре, могу купить и отправить - только определись что именно тебе надо.....

Уверен что там большие ходА....? Померять...?

В смысле...? Разобрать и сфотать....? Шатун в нижней части пропилен продольно-наискосок вместе с вкладышем, в нижнем положении проходит по маслу заодно и разбрызгивая его на стенки цилиндров.....поддон самодельный...вот и весь секрет. У него еще одна уникальность есть - охлаждение не водой, а всасываемым воздухом - через рубашку.

Покрыто мраком, больше к капролону - жесткие, но когда прессуешь сжать можно.

http://www.nedoprivodu.net

Не очень корректно - но в этом архиве только такое нашел - установочный вариант - ШС и шаровая, неудачный - шаровую просто согнуло:

Для всего что есть это непросто, я такие вольности в основном с своей техникой позволяю - или с техникой в нашей дружной компании, просто так на улицу.....я не против - но надо осознавать все риски. На моем все шаровые узлы 2-х типов, на рулевых и тд. - ураловские нового образца, на подвеске (клюшках) камазовские реактивной тяги задних мостов - именно старые, не резина. Подробно - что-бы было понятно....вот установочные комплекты первых, сами шароваые в оригинале - они такие и есть - просто очень редкие, все остальное кроме стопорных колец - самодельное:

- а вот смотрю на твою подпись, ну копия названия нашего форума.....заходи если что....недоприводу.нет....;)

Не, чужими фотками - неспортивно, а ввиду отсутствия авто клиента свое сфотать не могу....подожду до ноября, может еще кто принесет на форум свои переделки....так сразу тогда и потребую - кратно фоткам...это самое...неприличное:)

Пассажирки бывают тААкие склочные...хотя и любимые...высадишь - неделю голодный ходить будешь:) Я не против и 20 кг, просто запас плюшки по диаметру и обьему завсегда полезен....а так, конечно - учитывая торсион....ничего плюшке не будет. Я кстати боюсь сказать какие поставил наверх....меня и так на пажеро-форуме чуть не растерзали, кстати - заявили что чуть-ли не ориентацию поменяют если кто предьявит фотку с плюшкой на нижнем рычаге или воздействующую на него типа невозможно пневму туда поставить.....:)

А в динамике....? Ну скажем на спуске градусов 40, скальник, 30-40 км\ч, полка сантиметров 30, водитель засмотрелся на пассажирку и....?

То что поломок рычага не будет - это 100%.....а вот кто испытывать будет - фиг его знает, может кто пожелает......у нас в клубе таких маленьких внедорожников поштучно...:)

Нет, у нас-же нет целей экономии металла...? И самого качественного металла - завались? Я к тому что коллективно - кому-то расчитать и сделать рабочие чертежы, кому-то изготовить в металле, кому-то испытать. Я бы взял изготовление, серийно не выйдет - но 1 комплект без проблем, в любом металле.....

А не было мысли изготовить оригинальные рычаги, именно под пневму.....? И бублик тогда побольше можно поставить вниз...?

Да правильная критика, я разве против....одно дело когда приходит клиент и у него рама пополам и ему никак - только ремонтировать авто, так как она ку него одна и другой не будет, другое дело когда владелец покупает спорта 5-й авто именно на рыбалку-охоту и целью еще и катер потаскать.....и хоть убейся - он фанат марки и других авто в упор не видит......поэтому такое решение и было, хорошо хоть удалось отстоять оригинальную подвеску в неприкосновенности....и отговорить от установки 120 килограмового бампера с лебедкой на передок....:) Мой вариант, как браконьера со стажем - купить 20рым авто за копейки убитый в усмерть патруль, восстановить его согласно своих потребностей и ездить по любимым местам без экскорта беларуса или урала....3 года жизни ушло - но искомое получилось.