Андрей_Иванович
-
Постов
212 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Андрей_Иванович
-
Если в размер - то с одеванием никаких проблем, а смысл в том что пара трения будет если не идеальная - то вполне приемлимая. Может и не столь важно - но в идеале....:)
-
Насчет самоваров - это дело личное, но если у сварного есть допуск к сварке сосудов высокого давления - то ему ваши игрушки на раз плюнуть....тем более там и сталь не выше 30 бывает, это и жековский сантехник-сварной на раз слепит. А покупать лучше не в экзисте, у них на допы цены совсем неправильные...автодок или подобные.
-
Поправка, ошибся, наименьший баллон ГБО - это стаковский диаметром 230мм., длина - 809мм, если пополам - будет 2 штук по 12 литров. - и бытовые новогрудские баллоны 222мм х 285мм - 5 литров и 222мм х 488мм - 12 литров, последний похоже подойдет по габариту, с него срезать юбку и длина как рах порядка 400мм будет.
-
200х400......диаметр 200 - это авто\газовый баллон, из одного штуки 3 можно сделать (если 1200длина), причем на 1 уже готовые заглушки есть....при его цене порядка 3 рублей за новый и рубля полтора сварному....вполне бюджетные 3 штуки будут.
-
Это тогда штамп из трубы - на конус, я правильно понял...? Тож вариант, сделать оправку, в кузне нагреть заготовку и в пресс....или молотом, дешево и быстро.
-
Может сделать форму и отлить из лома люминя....? Вчистовую - проточить....?
-
А не пробовали заменить резиновое кольцо - фторопластовым....?
-
А если целиком в защиту одеть...? Например сверху сливы\плюшки надеть резинку от насосной станции....?
-
Жутко неудобно влезать с вопросами к профи....а почему именно надо лепить на мост - когда надо сохранить или увеличить хода подвески....? Почему к примеру не так....:
-
А разборные-то зачем....?
-
Вот габариты (длина+ход) отечественных "грузовых" амортизаторов: http://www.paaz.ru/tsenyi_na_amortizatoryi
-
Нагрузка. Уазовские умерли - скопинские....? Там раз на раз......но брака и некондиции много, лучше аналоги ставить, цена таж самая. А не хочешь сдвинуть аммортизатор по рычагу дальше - укоротив тем самым его....? Суть в чем - существуют малогабаритные аммортизаторы с потрясающими характеристиками на отбой, там десятки тысяч Н.....но ход у них небольшой, порядка 180мм, стоят копейки - надежность - даже не обсуждается, это аммортизатор независмой подвески бтр-80 и подобных. По сути это будет схема маятника задней подвески мото:
-
Пружину возвратную надо дорисовать....
-
Как-то так:
-
Может попробуем нарисовать искомое......? И уже к нему добавлять или критиковать.....?
-
Мне эта тема на дроме стоила полгода бесполезной работы на волне всеобщего пневмо-психоза....и как правильно сказали выше - этот вариант приносит минусов куда больше чем плюсов, к сожалению на офф-роадной авто это сделать сложно и очень дорого.....если автомобиль должен быть автомобилем, а не котлетой.
-
Может отдельно от стойки подушку поставить....?
-
А можно попутный вопрос - нет случам эскиза фланцев и крышки на такие подушки....? Или опыта изготовления - из люминя....?
-
Ставь ШС-ки.....
-
Про давление, у меня для поддержания давления в шинах стоит механический регулятор, он в принципе штатный для моих мостов....точность поддержания - 0.1...ну 0.2 кг точно, причем если надо - сам подкачивает, если много - сам спускает....одна беда - габаритный он, если бы такие поменьше
-
...цилиндр работает в качестве крепления привода колдуна, его шток в зависимости от подаваемого давления в пневме - меняет расстояние на приводе и тем самым обеспечивает равное тормозное усилие в нужном диапазоне....как-то так. Можно попробовать взяв цилиндрик от сцепления шнивы....пружину надо помощней конечно....ну как-то так.
-
Да мне просто интересно, условия для безопасного испытания - есть, сварка (и) тож есть, обрезок нержи достаточно....почему и нет? Заодно повод опробовать новый сварочник....:)
-
Добавлю в плюс барабанов, у меня они полностью герметичные - дисковых таких просто не существует, проблемы свободного хода педали тож не существует - у меня пнавмогидроусилитель и лишнее выбирается автоматически. С регулятором сил в принципе можно решить - обеспечив ему обратную связь, например гидроцилиндром с возвратной пружиной, работающим от магистрали на подушки......
-
Павел, а это к чему...? У нас спорный вопрос касающийся только нас двоих, искомое изделие никто никому не продает и не навязывает, у нас разногласия только в цифрах, по поводу коммерческого использования - как раз полное согласие....:) А себе лично я могу делать что в голову взбредет....это только мои проблемы:)
-
"20 кило и неделя..." - это утверждение или мнение...? Если первое, то можно даже на спор, я в свою очередь согласен снизить толщину до 0.5 или 0.4, последние у меня уже попросили, так что скорее будет 0.5..... Далее - никакого бандажа сверху не будет, единственный шов - на заглушке, причем просто встык. Переходник-штуцер ввариваем в любой торец......20 кило держит неограниченое время....емкость по настоянию проспорившей стороны может быть выслана ей для повторного теста.... Так пойдет....?;)
