Wazokrit

я так понял сзади переходники с 40мм на 45ть приварили к стойке и их от сварки перекосило?проточите!или облить герметиком, эпоксидкой, да чем угодно!а вообще надо сначало протачивать с припуском гдето в 5мм, приваривать, а лишь потом протачивать и торцевать, и вырезать пазы под резинки!

Вот нашел, тут описываються все соединения, трубки, как крепить и тд. http://inform.wabco-auto.com/intl/pdf/815/00/80/8150800803.pdf

Wabco 434 014 000 0 --- обратный клапан М22 Mercedes (A 000 429 52 95) --- осушитель фильтр Mercedes (A 000 548 15 70) --- нагреватель фильтра Mercedes (A 905 432 00 01) --- Пневморесивер Mercedes (A 000 553 06 16) Компрессор воздушный Mercedes (A 000 553 09 16) Компрессор воздушный ремкомплект Mercedes (A 000 553 10 16) Компрессор

@Lovebb,Надо смотреть подключение , и не используемые выходы глушить....просто надо посмотреть, может заглушка слабо затянута.... Я говорил что у меня допустим если в подушках есть давление, на входе(из ресивера 0)...то открыть спуск с подушек не получаеться!

@LovebbЗаглушки в распределитель закрути!!!Кстати если с ресивера спустить давку, убрать подпор в распределитель, то спустить из подушек наврядли получиться!

@greega,Они и называються СПОРТ!как мне сказали не стоят они того.....комфорта не получить...Чистый спорт!Говорят особый кайф когда пробивает об металлический внутренний отбойник!

@deshmanx, http://pnevmopodveska-club.ru/topic/106-kompressor-berkut/?p=7973

@DriveMan13,Изначально это подушка подвески кабины.Она предназначаеться для успокоения колебаний которые не погасила лсновная подвеска(поэтому там нужна в этом месте мягкость!

@Na Pnevme,есть определенный обьем воздуха...Этот обьем может поднять определенный вес, но вес зависит от точки опоры(поршень)....чем больше точка опоры(площадь) тем больший вес можно поднять.....Так вот если у нас есть поршень, и при повышении нагрузки(раскачка вниз), резинка спускаеться вниз, в итоге резко у на падает грузоподьемность!(зауженияе поршня), получаем зону в которой грузоподьемность резко падает и этот участо к пролетает, совсем без противодействия(обьем не меняеться, давление впринципе тоже, а площадь опоры изменяеться)получаем удар об отбойник(резко резинка упираеться в расширение!!!(пинок получаем)....если мы убираем уменьшение(или просто уменьшаем) узкую зону на поршне(площадь опоры), то пробои(мертвые зоны с отвутвием противодействия) уменьшаються, или совсем пропадают!так как в статике давления хватает, а в движении раскачкой увеличиваеться вес, и то чего хватало для статики, становиться мало для динамики...

@Na Pnevme,не по пробовав не понять!

как по мне так не стоит качать в ресивер больше чем можешь обслужить!

@Lovebb,я сказал что я пробыал краткосрочно!пару раз качнул........сейчас моя машина стала минимум на две недели....ничегоне смогу показать.я никогда не протеворечу людям без основания...

@zigzag,эти клапана держат в одну сторону!из подушки должно держать.а получаеться в общем канале давка станет больше чем протводействующяя и клапан откроеться!

Вот по таким блокам клапанов есть вопрос.....допустим в заднем контуре у нас 4атм....мы качаем передний контур до 7атм, тоесть давление в общей рейке превысит давление в задних подушках почти в 2 раза и клапан начнет пропускать воздух?

@PALN,Где такой можно прикупить?

@Drull,есть вольтметрі которіе по юсб работают, мелкий контроллер способный это легко делать.Получив показания в комп, софт простой который преобразует в цифры которые хочеться.Получив вольты будет показывать допустим просвет в арке, клиренс что больше понравиться(единственное что надо данные прописать разок и все).(соотношение вольт к см)

@Former,Это именно для компрессора?

,А как зафиксированна труба на поршне?

А чего не получиться, для того чтоб увидеть "попугаев" от датчиков высоты достаточно вольтметра!

@Илюха S6,надо искать оригинальные подушки олроада.самое оптимальное.у простой скании под такой вес поршень не годиться,обьем маленький,нужна конусная подушка!

@Admin,Они с ресивером?а какой обьем ресивера?

@K3f1r4eg,а у вас балка сзади или рычаги?у меня балка и по ней могу ответить!

@Former, Заглушки есть, все стоит....

@Former, Компрессор в цеху, пневмоинструмент от него работает....отбойники, заточные, шлифовальные.....Конечно сделаю, и запишу видео.

@Former, С вами я не спорю....я пробовал не долго!возможно при долгом использовании и не выдержит....там золотник если подперт с 2х сторон, то он ничего не пропускает.