Wazokrit

@Leon1981,у меня клапан камоцци 2,5мм проблем нет...шипит долго при спуске..а так все отлично.Работает и на 14ти барах пробовал....проблем нет...на днях утром пришел было -5...запускаю компрессор слышу клапан не закрылся....15 сек прогрева компрессоров и щелк закрылся...так что все хоршо.

@Gric-161 Влагоотделитель просто так не может сам отделять воду.....он являеться лишь фильтром.....дает место где останеться вода.....не больше.....вы все говорите об осушителе(с селикогелем)......и он не может работать под постоянным давлением....его нужно продувать также.....вода отделяеться только охлаждением...(перепад температур с давлением)....

@Gric-161,Вчера буквально сливал воду....с влагоотделителя грамм 100(за 2 недели.....обычно компрессора включаються 1-2раза в день на 1минуту).....а на прошлой неделе работал 3 дня шиномонтажем качал колес валом.....гдето часок работы набрался .....так вот большая часть стравлено через НО.....в ресивере максимум 20-30грамм......все....больше нет воды)))не с проста 2 компа))) Пневма впринципе очень сложная система.хотя сразу может показаться просто.

@v0lt,Рычаги во время езды подвижны.....трубка не настолько....она будет тереться об рычаг.....всеравно это низкая точка.....металла для защиты нет....так что вариант цепануть очень велик

@v0lt,Классно стало, и давление отличное получилось) А трубку не получиться проложить параельно тормозной?а то по низу можно оторвать зимой....и под аркой надо седалть минимум, а то набьеться туда какие и начнет протирать потихоньку......

@Gric-161,Надо убирать воду....тогда она перестанет есть все.....у меня после ресивера воды НЕТ!!!вот утром пришел на улице -3.....думаю вот и попробую.....специально все просмотрел....пуск....и все отлично....никаких проблем. У меня для 5галоонов(19л), стоит 2 компрессора Viair 380С+480С(резьба выхода 3/8).Далее с них выходят толстые трубки(12/10)...дальше большой коллектор с большим сечением 3/8....в коллекторе стоит НО клапан.....Коллектор являеться самой нижней точкой чтоб стравливать остатки воды через НО клапан.....Коллектор стоит так чтоб если и подмерзнет теплый поток воздуха из компрессора его отогреет..... далее из колектора выходит трубка 15/12.....ее 3м.....она проходит по самой дальней стенке багажника по самой холодной....влага образуеться на выходе на ура....далее стоит влаоотделитель тоже с большим сечением 3/8.....Влагоотделитель являеться максимально высокой точкой......дальше еще 0,5м трубки и на ресивере стоит ОК тоже 3/8.....недавно специально снимал и смторел....ОК СУХОЙ....воды после влагоотделителя НЕТ))))...остаток конденсируеться в ресивере(очень мало и чистенький)....Снимал после ресивера клапана в них сужо, и налета НЕТ)))....В систему вложе немало....но результат того стоит.

@DeathFantazy,Чем больше воздуха в магистрали, тем больше там образуеться воды....тоесть магистраль 1л(при отмосферном давлении), а при 10атм уже 10л.....откуда воды сконденсируеться больше с 1л или 10? Стравив полностью мы оставляем 1л..... НО(нормально открытый) клапан какраз оставляет проветриваться систему под атмосферным давлением.И воду которая образоваласть в процессе старвит.

@N_I_X,я бы попробовал изменить площадь зажима, и зажимал металлом на капролон....да и толщины....

@N_I_X,а ты попробуй и расскажешь....Только явно надо менять чертежи под капролон)

Я раньше тоже так думал.....при передвижении поршня меняеться лишь обьем.....давление так повлияет на бублик....а тут перекат.....вот выбрать более комфортное место на поршне получиться, но не более.....а перекат ниже рабочей части поршня будет точно, если сделать его максимальную длинну..... и давление будет 7-8атм....а перекат будет ниже..... Длинна чулка напрямую зависит от поршня.....тк оно к нему прикрепленно жестко.....опуская ниже, получаем что и нижняя часть чулка ниже.....а длинна неизменна всегда(сколько отрезали столько и будет).....200мм чулка при надувании становяться примерно 150-160мм.....и 200 с давлние м не получить.....а сделав чулок 200мм в верхнем положение...надув получим 160мм...а опустив на 70мм получим что чулку надо откудато взять еще 70мм....вот он и будет работать на разрыв Я говорю ополном выходе штока))))а он будет при движении......аморт работает и раскрыв на полную просходит на кочках....вот и там и узнаете .....

@Former,вот об этом я говорю.....что 70мм....если сделать чулок на верхнее положение,(короткий), чтоб оно работало нормально, то опускся поршнь, длинна чулка остаеться неизменной......а выход штока как был так и есть.....и опустив на 70мм, мы гарантированно сорвем опресовачное кольцо....тк рукав слишком короткий для такого хода.....шток выйдет на полную(тк 7см у него еще остаеться после полного раскрытия рукава....и вырвет его)))) Если же сделать наоборот, чтоб на самом низком положении было все хорошо, то при верхнем положении рукав(складка будет елохиться ниже поршня, и снова мало толку.......пропорционально опусканию, надо уменьшать ход аморта. Только на фотке не ф9000( ф 9000 конусный рукав)....И 2 подушки одним рукавом не получаеться....ход нужен 50мм....и обьем стакан......что не ездабельно))))уже пробовал а что втулка тоже аллюминий по которой ездит поршень? как ее сращивать со сталью?трение? да и резьба на аллюминии плохо держиться.....особенно мелкая, к сожалению

@Former,Чулок не может менять свою длинну...сделав максимальную длинну, получаем лишние складки....и подняв поршень вверх, накат ниже поршня)))).....сделав короткий рукав, опуская вниз поршень, получаем при подьеме, что его может снять с опресовочных колец))))во как... То что можно отрегулировать обьем отлично, тут не спорю..... но хватило бы 4-5см все......

@Former,все в данной схему не плохо....но есть вопросы.....регулировать по высоте не сложно.....откуда возьметься длинна чулка?на разных высотах нужна разная)))) и герметчность на резьбе?

@~SunnY~,сейчас гдето 85-87...(изолента досихпор).....а так поршень точу 80-90 конус.....

Даааа.....Твоя Легенда))))

@Tomson,все контроллеры сами корректируют.....приблизительно одинаковое плечо надо выставить не более

@kosworld777,зад ездит 0030...а перед пока доделываю....или 0030 или конус 9000

многовато будет 0076....хотя все зависит от длинны чулка

@RomaKHV,сделать можно все)))самый простой вариант заваривают назад....

@Former,все понял про перепускной....доп обьем....я просто думал что какаюто еше смысловую нагрузку несет..... Да места под обшивкой мало очень..Но 2 компрессора запхал туда))))...жаль.....туда только 5л влезет, чего очень мало.....но есть место на улице....которое хочу использовать....

@RomaKHV,А что только разборные укорачиваються?))) Можно и неразборные укоротить.....точно также только либо гайку потом ставят(разборные становяться), либо заварить можно, или завальцевать....масса вариантов

для чего перепускной рес?

Завтра почитаю...сегодя уже надоело все.....но идею поняли о чем я гвоорю))))

могу сказать так расчетное давление не будет соответсвовать...будет больше....у меня расчетное давление на 80мм должно было быть 4атм на пустой машине....а витоге на пустой 6.5атм.....а нагруженная должна быть 7атм....а нет 8-8.5.... опятьже говорю считать без учета обьема не правильно.....только как его считать я пока не нашел.... По такому расчету нет разницы что 100мм подушка, что 300мм..один вес поднимут?..тоесть грубо говоря 1л обьема поднимает также как и 4л.....а на практике выходит совсем по другому......

@Vetrov,именно....разборное в итоге....и переобжимов не нужно....