Lovebb

Да кстати тоже надобно реле давления. Присмотрел camozzi настраиваемое. В районе 900 рублей. И еще нужен клапана сброса давления.. в camozzi не нашел((

так ты почитай первый пост и поймешь в чем вопрос,

и если ты ездеешь 95% один, зачем тебе вообще манометр в салоне?

А для газели как раз он и подойдет.

Я почитал, но я его так и не понял. Как раз таки он мне нужен для того чтобы я знал на какой высоте машины. И абсодютно не сложно запомнить 3-4 положения кузова относительно загрузки.

 

Манометр за 500 р. - это разве что,......... камазовский.

Это camozzi. Какмаз стоит 200

Мне кажется название машины говорит о себе. Не представляю себе супру на сливах, мягкую на дороге.. это бред. Так что бублики это норма.

Куча людей ездит по манометрам и все нормально. не пойму в чем вопрос. Если ты грузишь Газель 15 тоннами то тебе манометр не подойдет наверное, если ты ездишь один (как я) 95% времени то манометров вполне достаточно и лишняя электроника становится лишним дорогостоящим оборужованием. Хотя..если кто подскажет как сделать электронику за 500 рублей (ну сумма манометра и трубки к нему) я бы рассмотрел.

10 самых уродливых это 10 нашего АвтоВаза начиная с четверки

я вот не понял. в самом нижнем положении на штатных стойках что происходит? Ложится на отбойники? ложится на корпус стойки? ЧТо?

 

Это к тому что вариант с переносом подпружинника. Если ты перенесешь, и это будет комфортная настройка, то она имеет ход подвески вниз, надо же чтобы машина не падала на отбойники при этом.

Вот послушай меня) Я тоже зарегистрировался здесь чтобы мне подсказали как лучше, что купить, где купить, "И тут понеслось" как говорится. Каждый советует свое, у каждого сделано по другому. Я понял что мое мнение о пневме абсолютно не сходится с 95% здешних пневмокатов. И я понял что нужно просто посмотреть кто как сделал, почитать спеки, и выбрать для себя то что подходит. Хотя некоторые советы все таки были полезны.

На все сразу не кидайся. Возьмись за что-то одно. Взялся за подушки например, ищи кто каие ставил, на какой авто, какие доработки и так далее. Определился а подушками. Думай как их приделать к машине. Потом рассматриваю какие клапана тебе ближе.

 

Но соглашусь в том что если тебе надо 2 раза в год воспользоваться клапанами то механические тебе абсолютно подойдут. 2 клапана. маленький ресивер. магистраль 14 тоже не дорогая. Осушитель все же нужен, и до и после ресивера. Но там смотри сам. Фитинги я возьму camozzi ибо они уже проверены людьми. По компрессору, опять же если отталкиваться от того что ты не будешь играться пневмой постоянно, то и дешевый наверное подойдет. Но накачает ли он тебе нужное давление не известно.

Если тебе чисто поднять и уронить ресивер не нужен.

-25 и у нас бывает. Очень редко правда. Но обогрев от сиденья УЖЕ заизолирован, там не оголенный провод идет, иначе жопа в огне была бы. Я думаю там есть и какой то термостат, отрубающий нагрев по определенной температуре.

Ты как то сильно много заморачиваешься и лишние вещи спрашиваешь. Достаешь целиком нить, обматываешь то что тебе надо и подключаешь как обычный обогрев сиденья.

 

Лично я бы сделал так. А заморачиваться на все то что ты написал это смысл?

Если тема про то как отогреть клапана, то купи подогрев "Емеля" вытащи обогревательный провод и обмотай им то что надо отогревать. и все.

Ну понятно.

Петр чем тебя не устраивает бублики от рубены?

Не-не-не.Дросселем-высоту Авто НЕ ПОМЕНЯЕШЬ !Дросселем,можешь только уменьшить СКОРОСТЬ подьема и опускания.

 

А чево тут думать с 10/8 ?Ставь.Уменьшить СКОРОСТЬ(дросселем) намного лехче-чем ПОДНЯТЬ ее.

 

Ну естественно. А уменьшив скорость подъема и спуска я смогу регулировть высоту нормально.

 

Тут думать то что я планировал поставить 1210 трубку.

Понял. Спасибо)

ну все тогда надо ставить дросели чтоб можно было высоту машины регулировать. Кстати подумываю о том чтобы поставить трубку 108

Так мне не надо занижать давку. Нужно как раз таки снизить скорость потока. Значит дросель подойдет.

В общем так. Изначально давайте разберемся что это и для чего? Одинаковые ли функции выполняют?

 

В моем представлении это одно и тоже, только по разному конструктивно исполнено.

 

Если использовать пневмо дросель или вентиль можно регулировать скорость расхода воздуха, а значит и скорость подъема и спуска? правильно?

Кто объяснит мне принцип работы пневмодроселей? С помощью них я смогу замедлить подъем и спуск воздуха?

у меня 53 распределители.

Ладно я понял, тогда на накидной гайке соберу все.

 

p.s Про хардлайн просто ты мне присылал картинки, а не я)

Ты ничего не сказал о самотыках camozzi. Они металлические, а не пластмассовые.

 

Я не могу сразу сделать хард лайн. Я не знаю как это делается, и какой бюджет?!

Учту! Спасибо! По поводу вопросов на первой странице ниче не скажешь?

а ну понятно. Сейчас меня волнуют вопросы на первой странице. есть что сказать?

Lovebb

 

Клапана тоже НПФ ,,Электропривод,,(Питер)

Фильтр-знакомый.Можно было брать для панельной сборки,без регулировки.3/8 и так будут открыты на Мах.

Компрессор разбирай,убирай навесное,крышку с кнопкой-нафиг(увидиш подвох).

 

Что значит ТОЖЕ? Ну возможно. просто когда заказывал подбирал по присоединительному и все. Уже купил как бы. Компрессор так и стоит еще в коробке) Что за подвохи?

 

а что это ты держишь в руках на нижних фотках? как оно работает и что к чему подключается?

 

Это пневмораспределитель. 1 вход, 2 выхода и 2 глушителя. В нем 2 дырки будут закрыты заглушками.