Lovebb

А есть длина штока, в ездовом положении (на сколько можно будет утопить шток)?

Я планировал использовать формулу от винтов как указал выше. максимальная высота это 13 штока в корпусе. + поправка на макисмальное занижение + поправка на жесткость амортов (естественно на глаз))) в общем каждую машину индивидуально мерять надо)

Так что если хочешь чтоб твой максимум был 3 см от минимума то шток надо сделать где то 11 см . ибо 4 см вверх на отбой и 4 см на сжатие + твои 3 см клиренса,

Это пока еще все примерно. Я еще себе не считал. но что-то приближенное к этому.

@konner, не совсем понял твои расчеты. Я буду делать так. сначала все замеры на сток подвеске. моя длинна штока 24 см - опускаем машину на сток пружинах, смотрим на сколько заходит шток, допустим это 6 см. Вот это максимальная высота рабочего положения на сток аморте, если пневма будет выше, шток вырвет на кочке. далее снимаю пружину и смотрю на скока падает. надеюсь что пилить ниче не надо будет.

сколько у тебя на стоке заходит шток? от этой цифры пляши. Допустим на винтах вход штока должен был быть 13 его длины. в любом положении занижения.

, в общем ты меня не понял. Ладно не будем флудить. потом поглядим на результаты))

Вот фитмент о котором говорю я.

А вот его ездовое положение!)

@Lovebb, кто же знал, что Вам нужно еще что-то кроме фитмента?

Вот эту фразу объясни, я не уловил суть. Существуют мшины которые на сток стойках не лягут так как надо. и поставить больше колеса не выход, ибо тогда машина не будет так низко к земле как хочется. У меня сток 15е. Ездил на 18х (это о твоих словах что поставить больше колеса и все супер) на винтах. колеса не дали занизить как мне хочется. Поэтому идеальный вариант 16е колеса. Поэтому и пилятся и укорачиваются, все вымеряется и подгоняется. Вполне возможно что я на своей на 16х колесах с резиной 19545 смогу обойтись без обрезания, а вот на ваг машинах возможно не получится. Как правило для нас стенсеров не важна максимальная высота, мы не месим гавно и не катаемся на трофи. Упор идет на максимально низкое положение, просто есл надо проехать лежащую доску на асфальте или рельсы поднял машину и проехал, опустил поехал дальше.

Вроде все доступно объяснил.

Возможно у нас разное понятие фитмента просто.

Сейчас пол багажника выглядит примерно так:

а ну так надо было сразу думать. теперь ищи под днищем машины. там должны быть пробки-заглушки

, затем что не у всех так.

Рядом с задними арками нет.....

мне кажется такого не бывает. Вот где ниша запаски по-любому должно быть технологическое отверстие. у меня так их даже 2 резиновых пробки.

, ну вот а я ездил. на коротких пружинах и сток амортах, на винтах тоже ездил. Плюсы винтов это жесткость и занижение, пневма сочетает эти плюсы и уберает самый главный минус винтов - моментальное изменение клиренса. Поэтому надо стараться делать максимально рабочий ход и внизу и вверху)

У тебя нет технологических заглушек и вентиляционных отверстий?

, ты когда нибудь ездил на винтах или коротких пружинах?

если че, у мерседеса С класса стойки адаптированы под короткий ход.

 

у меня вопрос к пневмостенсерам:

как насчет подушек рубена? кто то пишет хавно, кто то грит норм..

подитожить не в силах. помогите разобраться окончательно.

Ну так тебе никто и не подытожит) так и будут все свое болото хвалить. Я лично буду делать на бубликах рубена, так как они жестче и мне они тупо нравятся больше) Мне не нужна плавность и мягкость, нужен только хардкор) Тем более люди ездят на такой же машине как у меня с бубликами уже. значит проверено. Это мое мнение. Профессионалы скажут что я идиот, и вообще ниче не понимаю, так что..смотри кто как сделал на твоей машине и ищи + и - - это самый лучший вариант.

Роман-Мерс с Д2 - вот так цирк. Если что, стойки стандартные у него.

стандартные стойки и пиленые пружины? у него пневма если что. или ты прочитал только 2 слова из всего что я написал про большие колеса? не поняло просто к чему ту пример про Романа.

Насчет сведешь не понял. А как такой вариант, что в момент когда арка зашла между резиной и диском машина ляжет на отбойник?

Как раз так и должно быть. чтобы ниже машина не опускалось. или это не очевидно?

Я вообще про тот вариант, что легче уменьшить расстояние до 17-го диска, чем до 13-го.

Ну это естественно.

А расстояние от арки до колеса можно свести к минимуму не столько занижением, сколько установкой бОльших дисков. Свести это расстояние в ноль можно и на стандартных стойках. Просто пневма сделает это дело более практичным.

Установив тупо большие диски и не сделав номральное занижение - это будет выглядеть цирком. если ты сведешь расстояние на стойках к минимуму то хана твоим дискам моментально. Ну если конечно речь не идет о вваривании ломов чтобы хода подески небыло вообще.

Для меня минимум это минимум, когда кузов лежит между резиной и диском.

Но тот кто заморачивается на фитмент в курсе всех этих вещей конечно же))

Есть.Именно поэтому Он(Сенайко) и говорит.Снизу-нет проблемм.Длина трубки,позволяет ей плавно изогнуца(внизу) и с возможностью амплитудного движения-войти в подкрылок,опустица под брюхо....уйти дальше...

В верхней части-размер трубки -ограничен .Тем более если брекет-вращаеца.Пусть не на большой угол,но вращение есть...

 

 

 

 

 

А с чего ты взял что сверху - это из под капота? Это аксиома что ли? Бред какой то.

тяжелые газовые баллоны (не говорю о метановых)

ну так там толщина стенки то ого-го

Согласен что пневмоподвеска клуб сложно что то придумать.

Понял. Буду думать!

Блин .

Прочитай тему сначала ...... соблюдаю последовательностью.

Я имел ввиду то , что если для ТС приемлемо подвод воздуха к подушки сделать 6 мм. трубкой, то пусть её и ставит.

Написал-же в своем посте , что пластиковая трубка работает при подводе СНИЗУ на ПОВОРОТНОЙ стойке.

Она работает , гнётся и не лопается при минусовых температурах , вплоть до - 30.

Проверено на куче машин моим опытом в течении 4-х лет.

 

А про то , что в торм.шланге 1-2 мм. , я не спрашивал.

Как-то так.

А что если я хочу подвести сверху в бублик в брекет? Есть разница? Я просто не понимаю почему СНИЗУ работает трубка г нет ся и так далее, а сверху то какая разница?

я не пойму что значит символика. Как то расшифровать можно? Это подушки? Или компрессора? или что? Или все вместе?

 

 

Ф тормозного шланга около 1-2 мм, если ты про это.

Та это никуда не годится.

 

то есть по твоему эти стойки,

должны быть символикой клуба?

Нет я как раз таки интересуюсь что должно быть, ибо есть варианты но конкретно нужно же знать что рисовать.

ТА какой должен быть намек? Что должно быть изображено я не пойму?

Не, на моем снимке минимум РВД это М14 к сожалению(и

 

http://www.immerservice.ru/legris/0100_obzhimnie_fitingi/stud_couplings.html

Огромное спасибо!

Ну может он аргументирует чем? Или попробуй 60 грн в принципе то..нн велика сумма.