Lovebb

ИСПРАВИЛ ПЕРВЫЙ ПОСТ!!

мой угол ништяков))

А вот что пришло. Распределители V5332E5-10C/ фильтр EW3000 — 03 ну и компрессор Berkut R20/

В общем то в кратце, распределители 53 присоединени 38. Проходное сечение 18 мм но оно не круглое, а овальное) Фильтр так же 38 присоединение, с регулировкой давления. 2000 литров в минуту.

Ну компрессор думаю в представлении не нуждается. Сумка от него конечно мощная) у меня такой рюкзак в школу был наверное размером XDD

Естественно ГАВНО ФОТО!

да я могу сделать рассылку. тем более будет на 100 человек а человек 5. это не проблема.

нет это гавно. надо лично каждого опевещать. иначе делов не будет

ну так телефоны бы оставляли свои тогда. чтоб смс рассылку сделать если че.

я попробую влиться в коллектив

Любители флуда!

По теме пришли распределители и фильтр, забрал компрессор. ска здоровый) сумка от него как рюкзак детский XDD

AvengerSE

У нас видимо сильно разная масса авто. ибо у людей на таких подушках как у меня и на такой машине ездовое 3-3,5. на 5-6 атмосфеарх машина скачет как мяч ибо подушки накачаны полностью.))

Все вопросы и моменты я обдумаю. спасибо

Mehanikl

Ну все мои знакомые по давлению смотрят) ну это еще обдумывается. но скорее всего из за средст будет мазохизм)

Ты про реле давления? вот думаю что реле давление камоццы справится с тем чтобы точно включать и отключать..

Не, мне же пневма чтобы валяться и подняться и поехать. Поэтому мне 2х контурох хватит)) тем более многие ездят и не жалуются) Я же не с потолка подушки взял, рессивер и компрессор. Все это уже устанавливась на toyota Bb))

Но за советы спасибо, некоторые вещи я действитетльно узнал от вас! Сегодня забираю компрессор и распределители.

1) И так я понял что лучше сделать ручное включение компрессора, но мне кажется что еще лучше сделать автоматичекое, с функцие ручного управления.

2) в каком штатном рессивере? Ну так я и хочу трубку 86, в ней 8 внешний и 6 внутренний. Но это еще не точно. возможно потолще возьму.

3) Строение клапана я прекрасно представляю, и то какую оно функцию выполняет тоже. Просто человек показал какой он умный своими запорными мембранами.

4) Дроссели пока под вопросом.

5) Хардлайн конечно красиво, но не тот бюджет. отпадает без разговоров. с фитингами учту. скорее всего так и сделаю. там где фактически не нужно разбиратьсниматьменять поставлю с накидной гайкой.

6) не, компьютер я щас не хочу. но я буду иметь ввиду.

7) Ну я тоже собирался на ресивер в багажнике, а смысл его в салон тянуть? Если стоит реле давления то оно отключит все равно компрессор, и соответсвенно манометр мне нафиг не нужен вообще.

8) Нет. 4 контура мне не нужны, возможно на данный момент, возможно вообще.

9)Ты че смеешься? XDD какие 9 атмосфер в подушке? XDD максимум ездовое это 3,-3,5.

10) Ну так трубку надо брать с нормальным радиусом изгиба, а не ту что 120 градусов минимум. есть такие у которых 60, это достаточно. по крайней мере у меня места хватит.

ну у меня давление будет 10 атмосфер. 200 пси ни к чему щас. но про блок почитать интересно. просто бюджет блоков и 2х манометров несоизмерим. 2 манометра это 1000 рублей. цифровые датчики и блок я думаю раз в 5 дороже. сейчас не готов к этому. вообще собирался изначально супербюджетную первому собирать, но уже пошел на 3/8 клапана и сечение трубки в 10 мм))

чтоб здесь не засорят тему, ходи сюда)))

http://pnevmopodvesk..._1465#entry1465

Это очень круто! Но пока что надо собрать что-то работающее, а потом уже изменять.

сколько будут стоить хорошие манометры и трубки?

 

поставь вместо манометров сегментные светодиодные индикаторы,

а на колеса датчики уровня, по деньгам я думаю будет не намного дороже,

 

в этом есть большой плюс, в такую систему всегда можно будет поставить,

контроллер управления, то есть первое время будешь управлять

вручную, потом если захочешь ни чего не переделывая поставишь мозги.

Нет спасибо, сейчас нет желания и времени заморачивать на какие-то индикаторы. Хочу собрать чтобы что-то ужэе было. а дальше изменять, компьютеры, контроллеры и прочие игрушки.

1) а с чем связываться? на глаз я вообще не споймаю машину. У меня 2 контура и тянуть 2 трубки. В машине места полно, это не проблема. а вот с точностью показаний это да. Тут надо подумать. Хотя если взять норм манометры то все будет точно, если взять от камаза - то это гавно конечно.

2) Реле давления да, то что включает выключает. А что поставить ты предлагаешь?

3) Я в принципе от компрессора хотел 86 трубку ставить.

4) я тоже не понял, ибо про запор мембраны не я писал))

5) ну у меня внутренний 10 мм будет (по крайней мере я так планирую) все буду опытным путем. ничто не мешает поставить дроссели на первое время, щас на комп денег нет.

6) ну у меня трубка 1210 фитинги цанговые такие есть. Если норм фирму брать то нормально все будет. Да хочется хардлайн, но щас денег нет на это. Да и не в курсе я как это делается

В Твоих пунктах,не хватает компрессора(но это не столь важно,ибо резьба 1/4 известна) а вот ресивер какой?Ибо у ресивера,разные,отличаюца колличеством портов и их резьбами.

В моих пунктах я указывал компрессор на первой странице.

1) Вроде как сам пишешь о том что я выкинул деньги зря на камоззи, типа лишние, и пишешь про цифровые манометры. Они конечно классные, но денег на них нет. сколько они там 8000 ? 10?))

2) Да реле давление именно такое, которое придостижении 8 бар (допустим) включает и при 10 отключает.

3) С обратным клапаном хорошо, учту. Просто расчитывал что проходное с манометра будет 14, шланга 86 мм ну и обратный клапан такой же выбрал .

4) Про мембрану не понял, да и не надо мне это наверное понимать. Виэйровский рукав я и не обирался брать.

5) Это мое убеждение что оно проще, и судя по каталогу камоззи сверх надежно.

Скинули мне наконец-то более мение внятную схему. Но на 4 контура. У меня будет 2. Осталось только ее подправить на мои значение и 2 контура. У меня все магистрали основные 38 для трубки 1210. Ну и соответсвенно не раздельные клапан а 2 распределителя.

Как раз такие те схемы которые вы рисуете я АСБОЛЮТНО не понимаю. какие-то форсунки лепите. И так теперь по порядку если ты не читал сообщения что я писал здесь и первую страницу.

1) Манометры какие тогда отличные, раз Camozzi ты считаешь гавно? от камаза? которое показывает погоду?

2) Реле давление регулируемое нормально закрытое до 12 бар в каталоге найти не могу PM11-NC

3) обратный клапан 14 присоединение максимум 10 бар

4) Мембрана запора? Какого запора?

5) Вся магистраль начиная от рессивера на 1210 трубке.

6) Фитинги соответсвенно под 12 трубку. цанговое присоединение. все 38, на манометры трубка 86 такая же как от компрессора к рессиверу присоединение 14

Никто не отдавал 7 тыров, читай хотя бы что пишу. СМЕТА ПРИМЕРНАЯ! ЧТОБЫ ЗНАТЬ ЧТО ДАЛЬШЕ.

А теперь так же по порядку ответь, а то мы запутаемся.

По примерной смете в офисе Камоццы вышло 7 тыщ. Это 3 манометра, реле давления, обратный клапан, трубки 2 вида, и фитинги.

О! если до 1 марта то я еще успею надеюсь))

Что регулировать собрался? жетскость сложнее, высоту проще.

Ну так я указал на схеме ОБРАТНЫЙ клапан и РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ, все это есть)) Воспросы в другом.

От компрессора шланг( или трубка) должен быть термостойкий, ибо воздух при сжатии имеет свойство немного нагреваться, после компрессора желательно ставить клапан, включающийся вместе с компрессором,, ибо те клапана, что в компрессоре, должной герметичности не обеспечивають.

Ну я от компрессора вообще хотел армированный шланг кинуть, если найду. но опять же как там с фитингами.

Что за клапан включающийся с компрессором? я на схему указал обратный клапан после компрессора, чтоб давление обратно не пошло. его имел ввиду?

Примерный список того что я смог сообразить сам.

Заглушка G3/8(M) внутр.шестигр.SW=8мм = 4 шт. (в распределитель)

Манометр 51мм R1/8 0-10 бар (штуцер сзади) = 2 шт. (в салон)

Трубка спиральная D=12;d=10;L-линейная 15м;L-рабочая 7,5 = 1шт нашел тока спиральную. какую лучше?

Фитинг накидная гайка 0° P=12мм G3/8 = 19 шт (повсеместно)

Фитинг накидная гайка 90° P=12мм G3/8 = 4 шт (в подушки)

Фитинг тройник G3/8(F) = 5 шт. (на манометры и подушки)

Переходник G1/8(M)-G3/8(M) = 2 шт. (на манометр)

Фитинг накидная гайка 0° P=10мм G1/8 = 2шт (на манометр)

Проверьте пожалуйста. что забыл что лишнее. Если заменить фитинги-гайка на цанговые, то фитингов станет меньше гораздо. Но есть сомнения выдержат kb фитинги..хотя..самози фирма хорошая. наверное поменяю фитинги на цанговые. с ними и бытрее работать.

1) Мне не ясно с манометрами, как там фитинги идут какие мамы какие папы

2) Не ясно под слив воды, пистолет и сброс давления клапан.

3) не понятно как соединить компрессор и рессивер. какие фитинги там.

ну у нас не париж-дакар)) но сделать допустим опору с регулировкой развала и кастора тока на ШС могу.

Я с шс проработал лет 10. Применять их можно только наспортивных авто, рассчитывать на продолжительный срок службы не стоит

но спорить с тем что если собрано нормально они не стучат постоянно ты не будешь? Да я раньше написал что поменять 2 подшипника ценой 300 рублей раз в 10 тыщ не проблема.

Это все понятно, но удары на кузов все равно сильнее и громче будут. Резины нет, жесткое соединение с кузовом.

у тебя были опоры ШС?

Вот схема. попытлся наиболее четко чтоб видно было. Я все верно указал?

Вопросы остались с незакрашенными точками. Я понимаю что можно взять троник полностью 38 а в него переходник под трубку на манометр. Наверное так и сделаю.

Неизвестно какие дырки на слив, пистолет и сброс давления.

ниче себе вы тут нарассуждали)) Да все верно, мне не нружны микрометры точности в положении авто) мне надо уронить чтоб валалсь быстро! поднять чтоб ехать быстро. и все) А в дальнейшем уже буду заморачиваться на датчики уровней и все остального. щас бюджет не тот.

для меня винты в 30 положении из 30 жесткости были мягкими на 21535 резине 18" дисков. так что я на счет жесткости не переживаю))) тем более уже есть люди которые ездят на таких подушках и все норм. Да если на полную накачать то жестко, как мяч прыгает) но мне это не надо.

В общем сейчас вопрос стоит с фитингами:

1) количество фитингов

2) как организовать выходы из камазаресивера и сколько их надо на 2 контура и пистолет подкачки шин

3) с трубкой вроде разобрался это D=12 обозначение, значит типа внешний 12 внутренний 10 или 9, тут пока не ясно

Пока что все. Надо просто решать вопросы постепенно, а то сразу кучей и человека 3-4 отвечает сложно что-то сообразить.