andre34
-
Постов
848 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент andre34
-
Конденсат внутри или снаружи?
-
Температура кипения воды 100 градусов. Воздух на выходе с компрессора нагревается до 150-200 градусов (в зависимости от компресора, давления, времени работы и тд). Как на выходе из компрессора может быть конденсат???!!!!. Народ ставит силиконовые высокотемператырные магистрали, медь, нержавейку потомучто пластик не выдержывает температуру, а тут конденсат? ПыСы. Или это прикол, а я тут распинаюсь?
-
Да везде. Воздух при сжатии нагревается, на компрессоре на голове ребра охлаждения для красоты что ли. При повышении давления падает способность воздуха удерживать влагу, но пока он горячий конденсата нет. При охлаждении воздуха выпадает лишняя влага, вопрос где - в влагоотделителе, в ресивере, клапанах или подушках. Вопщем гонят по кругу в сотый раз нет желания. Прошу в соответствуюю тему и там озвучить свое понимание теории и практики.
-
Бесспорно. @grosman,А вот такие вещи писать, еще ввиде совета так мягко говоря неочень. По влагоотделению есть огромная тема где все разжевано и нет мягко говоря хреновых советов.
-
Интересно какой?
-
По фото предположу слева 121202 ( CB0030 Monro) справа 121207 по Aircraft
-
естественно, плюс клапана, по желанию датчик давления и проводка и выйдет техже 900 баксов. Смысл в том что взять контроллер, а остальное сколхозить. Вот тогда экономия будет основательной.
-
Присоединяюсь к поздравлениям
-
Так этож здорово! Я собственно вот к чему. Датчики положения сделать/купить, кнопку организовать, а блок клапанов и так есть. А во сколько у нас превратятся 109 дол. (в смысле доставка)?
-
То есть отдельно купить нельзя?
-
Есть известный контроллер Е-Level от Accuair, который с кнопкой. Цена 795 там. На том же сайте есть предложение отдельно блока управления за 109 енотов, что уже гораздо ближе. Собственно вопрос - я все правильно понимаю или напутал с аглицким и это не то?
-
Не так. Я считаю что к переделкам нужно относится ответственно. Я не знаю всего и не обладаю всей информацией. Но поправте меня - в пневмоподвеске кабин фуры сами пневмоподушки последнее звено и самое простое для повторения. Гораздо большее важно сама система управления расчитанная на такие перемешения. Сомневаюсь что конструктора газели рассчитывали на такие хода кабины. А переделок приводов рулевого, тормозов, проводки я не вижу и такая задача даже не ставится. Вот отсюда мой скепсис к данной идее. Как то так.
-
Э......... Тока помидорами не кидатся, но за такие вещи надо прав лишать. Подвеска кабины, переделка тормозов, ручник - что следующее? Пневмоусилитель руля? Нужно уметь остановится и понять что если что то можно сделать, то это не значит что нужно это делать. Ей богу мне зависть не мешает. Я с интересом слежу за проектами Рустема, но иногда я рад что наши дороги разделяет больше тысячи километров. Я считаю что есть системы автомобиля которые не стоит трогать. Самоделки хороши когда они стоят жизни только изобретателю, а не еще паре тройке человек которых навороченная и пергруженная самоделками и картошкой газель снесет с трассы. Без обид и удачи на дорогах.
-
Правильная на чертеже и на машине в жизни - 130 мм, Говорят со временем раздувается, но по моему это не так. Ведь диаметр держит корд, он не растягивается. Если увеличился диаметр сверх чертежа - то корд отслоился и полез - подушка на свалку.
-
Во накидали . А если серьезно то 15 тыр по кругу наверно мало. Я пока на один зад классики потратил 2000 грн (примерно 8 руб) и это только на материалы при практически бесплатной токарке и своем бесплатно условном труде. Перед будет дороже . Управление кнопки и клапана ГБО. Без ресивера. Контроллер потянет еще, если будет. А захочется однозначно. Так шо немного накинуть и можно собрать. Для начала даже на нипелях и ручном насосе, со временем добавится остальное. Можна ж потихоньку собирать, главное начать. А здесь на форуме несколько классик выложено, тока почитать т выбрать.
-
Не зная конструктива блока обсуждать не очень, но из общих соображений. . Так понимаю блок будет из капролона. Он имеет низкую теплопроводность, но седло клапана обычно из стали. В чем большая проблема. Заложить спираль в блок из капролона смысла нет(или очень мало). Тепло нужно подводить к седлу клапана, т.к. замерзнет скорее всего там. А если сделать седло более массивным для подвода тепла - убъется весь смысл капролонового блока. Вобщем по моему должно быть в любом случае два конструктива блоков - с обогревом и без.
-
только как это сказать... площадку, отверстие, в общем место под подогрев.А там каждый себе выберет. и цена не сильно вырастет, если без подогрева.
-
+1
-
Э а как это? Зазор не маловат? Даже если наоборот (судя по фото). Имхо слишком резкий перекат.
-
А вчистую чем не вариант, в смысле блоку управления все равно чем управлять, компрессор помощнее. 300-500 кг на стойку это разве тяжелый? Конечно если блок управляет по датчикам уровня. А если по подушке то, на ум приходит только от рено магнум. Только резинка.
-
Золотые слова Имхо игратся кранами на ходу плохая идея. Тем более проценты, промежутки, и тд. Какие 6000м, ???????!!! Тут шо формула 1. ? Или лавры БМВ покоя не дают? Адекватно на ходу можно регулировать гидравлику (амортизаторы), что бренды и делают. На пневматике скорость не та. Я имею ввиду оперативное реагирование. Да и написать и создать контроллер под это дело сложно. Так что или вручную, или с дистанционным приводом но все равно вручную. Все. А тут уже быстродействие крана дело десятое. А в качестве привода я уже предлагал привод печки от десятки, сказала большой , а кран с приводом чтоли меньше? Дороже, круче , но не лучше.
-
А это важно? 20-180 секунд, от производителя.
-
"greega Потом можно и потереть, после того как родится истина." Не реальная задача. Как можно всерьез обсуждать и пытатся переиначить основы электротехники. Все украдено до нас.
-
Есть смутные сомнения что вариант неочень, и к сожалению изза цены. Краны такого плана несколько дороже. Долговечность за эти деньги вызывает сомнения. А вобщем нужно определится нужно пропорциональное управление или достаточно вкл-выкл. Потом разделить собственно сам кран и привод. В смысле выбора. Какое проходное достаточно? Шаровые краны вообще и на воздухе особенно не любят промежуточных положений, да и вообще не любят неподвижности. В отопительных котлах даже по програме контроллер их ворочает раз в неделю, чтоб не переклинили. Связано с тем что уплотнение шара выполнено из фторопласта, который холоднетекучий - шар остановился - начинается обтекание его уплотнителем. Собственно чего я рассказываю, каждый может попробовать у себя в квартире крутнуть кран. Если его использовать, то только в смысле выключателя. В качестве пропорционального крана лучше имет что то по типу самоварного, тем более что абсолютная герметичность не нужна. Еще есть клапаны от отопления DN15,20 за вменяемую цену. Но привод придется городить самому. Тем более что воздух то есть, а миниатюрных пневмоцилиндров можно хоть из насоса нарезать. Если пойдет потом повторить по настоящему в метале.
-
Кстати большой вопрос. Я тож купился . Клапан Атикер, стоит в два раза аналогичного на шесть мм. Придя домой тутже разобрал и ..........внутри все тоже самое , сам клапан аналогичный, только больший фильтр и в порты вкручены адаптеры на 8мм. В хозяйстве пригоится, но если нужно сечение то это не то.
