Former

Чойта?Я дядька разностаронний! Дудки-основное,а музЫка-как дополнение...А еще и резко приседающее и перваливающееся на светофорах! ПС:Да-да.Канешно же 1.2 кВт...Но это тока саб.

Дык на эти же 7 мм и амик выскочил...?При этом подука верхним брекетом увеличилась в обьеме на 7мм в высоту х на диамерт чулка х на давку общую... Разница в 0,2 бара-давки-превышает значит эти 7 мм.

И ещще от формы поршня(конус,катушка,обр.конус...),ево диаметра начального,и расхожева,места запрессовки чулка.

С твоими клапанами-значит не так же. )))

Вот те и результат на лице.....)))

Указатель !Люди ищут МАНОМЕТРЫ.

Не ломай голову,се...Почитай на досуге Форум...А именно про клапана из серии ГБО.....))) Как с этим бороца,и што нада делать...

Отвечу Тебе несколько замысловато....Што бы Ты смог сам во всем разобраца.... Возьми стойку.Присоедини к ней шланг,трубку,рукав...чо хош...и дунь туда с компрессора.Поднялась?А кудаж она деница то??? Так вот пока компрессор буит давить-стойка буит стоять.Отсоедини шланг,и стойка опадет....

vladdych Ты не хочешь миня понимать....Подними поршень! Не давку,не перекат,и ево начало...а поршень....по стойке вверх...Перекат буит полным...низким...при этом давка снизица...а авто останеца в том же положении...

У тя клапана,априоре должны иметь впереди-т.е. перед входом,давку выше чем после них....т.е. в подушках. Это вопрос не к Электрике,а чисто к конструктиву клапанов. Не все клапана-являюца клапанами для пневмоподвески....)))

Так и подними поршень.Подняв поршень-ты сможешь сбавить давку,оставляя авто на тойже высоте...)))

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Eny5u2ftdj8#t=67 Вот про это,я и говорил несколькими постами ранее.Меряя этим прибором-данные в 148 Дцб ?????? Если я дуну даже тремя,четырями тифонами одновременно....я перекрою эти показания лехко и практически мгновенно. Я и сам недавно...не так давно подсел на Давку.Информации вагон.Дело тока движеца-медлено...Хочу музыку хотябы подогнать под....дудки))) http://www.youtube.com/watch?v=Ujt_m1bozQU http://www.youtube.com/watch?v=K7WlmJasbYY Вот то што у мя раздувает авту-это всего лишь пятнаха на 1.200 кВт в 1 Ом....Только чисто для ...души,так...музЫчку погонять...))) Вот этим прибором,и на видеозамере С40В работали...И тоже С40В-показали 135 Дцб....))))

И нет гарантии,што Обратный клапан,буит гарантированно закрывать магистраль.

Здрасьте!Приехали. Один Беркут 20-ВСАСЫВАЕТ 72 л/м атмосферного воздуха....для прямой прокачки,и сжатия в 0 обьем(В МИНУТУ) На всех компрессорах-цифрой ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ-обозначаеца ВСАСЫВАЕМЫЙ ОБЬЕМ. А 80 л/м,для 2хБ20-я написал ТОЛЬКО УСЛОВНО....Если нужно быть точнее,уточняй в какой обьем,и в какую давку....Т.е. на какой давке УЖЕ,буит происходить ДОбивка...Ибо эта величина-очень существенно сказываеца на производительность компа Только в одном месте,давно и уже потерял...были написаны данные,типа Виайровских компов....Где для определенной давки и обьема-была приведена табл. где указывалась РЕАЛЬНАЯ производительность компрессора.Не буду врать,но цифра была в районе 35-38 л/м.в 10 литров с 6 барами.... Т.ч. любое отклонение в большую стороны,одного из показателей-резко и ощутимо-снижают производительность.Так же на производительность Твоих ДВУХ Б20-буит иметь значение-питание,каторым Ты буиш их ,,кормить,,....

Чево тут еще можно пояснить? Завел-поднял.Приехал-лег.Зачем тада Те нужен Рес?Тем более ДВА Б20-будут давить ...в два раза мощней.... Ты патом сам ...определиш.нужен ли Те рес,или достатошно буит и так давить... С производительностью двух Б20-140л/м-нет ничево общева....Производительность,если быть корректным,у ДВУХ Б20-около 80 литров/м.

Ну и нафига козе...баян?))))

Dmitry30 Очень полезная,и для многих актуальная тема(+1) Пробывал на практике все ресы,што ты показал. Добавлю еще Виайр 2 л. ПАЗовский(двери) рес -универсальный.3 л. ,,с руками,, ево можно сделать как Пасхальное яичко.Швы-и общий вид-не проблема.Акриловая покраска,и рес на порядок лучще видом чем импортные- На фото:Слева-КАМАЗ(20),справа-ПАЗ(двери) 3 л. ходит этот ПАЗ,досих пор,уже пятый год...)))Использовал,и использую ево на всех переделанных установках по сей день...

Т9 на Патрике- Ресы на Вояджере- Это тоже-ресы- Рес(ы) на Унимоге- Баян из 3 нержавеек в Ниве- Баян из 2 нержавеек в Патрик-

def2007 КАМАЗ твой,новый,и поэтому без ножек.А Те в первую очередь,нужно определить место установки реса,и определица с кронштейнами для подвеса реса.Т.е. сначала,нада примерить рес,на месте,и поставить его на...ножки,кронштейны...Не ставь по-быстрому-на хомуты...Только жостко,мощно,и кк можно глубже к кузову... Как тока буит висеть рес,тутже нарисуеца картинка-направление и конфигурация выходных портов.Порта в КАМАЗЕ,все 22х1,5. Эти переходные фитинги,без проблемм купиш в Планете Железяка (на МКАДе).

Угу.Все за наличные.Там же,на месте.Там тока магистрали,и то..от 6мм....отпускают со склада,каторый находица с противоположной стороны канторы....

А в ресивере....10 литровом...скока и каких портов?

http://www.youtube.com/watch?v=PCjkNcsyxVI На названии Ролика-название канторы.Да.Именно там все и....происходит. )))) ПС:Вот видите как,фото и видео материалл,лучше усваиваеца чем писанина.....!

Век живи-Век учись....)))

Не очень....дорогой ,это-Аир Тек(Италия).В районе 350 р/ш.В Грв.-не знаю....))))Теперь знаю....!!!!!Если 1 руб=4 Гр. значить пердун стоит около 80 гр.....Правильно?)))))) С кольцом-полуавтомат.Возможность сброса самостоятельно.Без кольца-полный автомат. Мах сброс от 6 до 16 бар....в зависимости от цвета бирки.Голубая-это под давку по датчику 8/10,5 Бар.Сброс происходит на 11 Барах.Точно и четко.Сопровождаеца сброс(в варианте 11 Бар) до 7 Бар.Дальше клапан сам запираеца. Посадка 1/4,3/8,1/2....практически под все давки. За три года эксплуатации ОДНОГО 11 барного пердуна-ниодной осечки.Очень надежный.

Там нада буит точить не толстый адаптер,под опорный подшипник(передний) Он же,адаптер,буит и ,,кронштейном,, на дрыгатель. У мя даже шкив свободный на колене стоит...тока клиновый...Ручейковый уже не влезет.Поэтому шкив ручейковый,с муфты-нада буит менять на ручеек. А так...сверх-компактность.Никакова питалова,безшумность...и....постоянность давки(при сбросе).